petite prepa de mon 650cc

[Palmito]

et pourtant je suis plutot du style bourring

Toi ??? nooooooon ....

 

[denis-34]

bonjour et bonne année a tous 
La fin d'année a etait  calme sur le moteur , mais la sa vas repartir . Donc pour les fètes j'ai recuperer mon vilo de l'equilibrage et comme vous m'avez dit " c'est la merde" le mec qui me la fait c'est fait chier  et ne veut plus en faire (des vilo de 500) .
Sinon cette semaine je pense commander les pieces pour fermer le bas moteur ( segment , coussinets , joints ....) et l'AAC . Je viens de regarder chez axel ge..t et il n'y a pas le 40/80-80/40 . Donc lequel serrait equivalent de celui-ci pour ma configuration (chez eux) ?  ou sinon prendre les pieces chez auto....ia ?

 denis

[Oliv]

http://500mania.it/ns/europe_eu/   

[bianchina500]

Souvent, les personnes qui ont des moteurs mégapréparé tourne autour de chez sans faire de grande distance par crainte de casse.
C 'est aussi pour ça que je suis resté actuellement en 650cc légerement modifié . ( dernière balade Lyon-Montpellier aller-retour sans aucun problème , compteur GPS 125km/h , ça me suffit).
 

Si tu as les bonnes pièces, et assemblées dans les règles de l'art il n'y a pas de raison que ça casse plus qu'un moteur d'origine...je connais une jardi 800cc, et boîte 5 avec couple conique de bis qui bouffe tranquillement ses 25 000 km minimum à l'année,  et à part les arbres de roues ça bronche pas 

[bianchina500]

En plus cette caisse a régulièrement un plateau au cul avec une 500 posée dessus et je peux te dire que tu peux t'accrocher pour le suivre

[Palmito]

Une 500 qui tracte une remorque avec une 500 dessus 

[bianchina500]

 pour avoir eut l'occasion de faire un tour en passager, je peux te dire que tu ne fais pas la différence en terme de performance avec une petite moderne genre twingo....trop drôle au feu rouge

[denis-34]

bonjour, ca y est j'ai de recevoir une parti des pieces  , pochette de joint , soupapes , segments et coussinet de bielles (manque juste paliers de vilo et AAC).
Sinon je doit recuperer ma culasse dans 15 jours (a la bourse VW de valence) avec une pipe d'admission "maison" pour pouvoir monter le carbu solex .
Le bloc et pratiquement pret (reste a raccourcir les 2 goujons pour la culasse P30) ensuite je pourrais commencer le remontage de bas moteur 

[Croc]

 

[dav44]

Tu as poli toutes les pièces, vilo, bielles, rampes culbu, etc ??????????

 

[denis-34]

Tu as poli toutes les pièces, vilo, bielles, rampes culbu, etc ??????????

 

j'ai juste poli les bielles , vilo et tete de piston , le reste c'est juste nettoyer 

[giannini]

peut on savoir quel type de carbu solex tu monte ? As tu équilibré bielles chapeau et pistons ?

[denis-34]

peut on savoir quel type de carbu solex tu monte ? As tu équilibré bielles chapeau et pistons ?

le carbu est un solex C35 PHH et j'ai equilibre bielles avec leur chapeau , piston avec leur axe (je vais re-controler avec les segments neuf) et le vilo-volant-embrayage-pignon

[giannini]

cool  que du bon  il te reste à prévoir les commandes de  starter et accelerateur  sur ton carter tubine air    on se retrouve à valence ???

[denis-34]

cool  que du bon  il te reste à prévoir les commandes de  starter et accelerateur  sur ton carter tubine air    on se retrouve à valence ???

ok pas de probleme j'ai un stand a la bourse de valence (je vend des pieces) donc j'y suis toute la journee

[denis-34]

bonsoir , voici la pipe d'admission fait maison qui avait pris du retard sur la fabrication et ne devrait pas tarder a arriver a la maison