problème bras arrière

[Les topolino]

je suis en train de remonter mes bras arrière où tout est neuf et les bras sablés + traités epoxy. ( rappel que se sont des bras de D ecarté pour recevoir des bibax de D, comme lors de l achat).
problème : lors du serrage du tambour sur la fusée , celui ci vient touché le flasque .
j'ai testé avec un tambour d'occaz'  : idem
                      un moyeu et ses roulements d occaz' : idem
                      un flasque d'occaz' : idem
je constate que ma fusée ne sort pas assez vers l'exterieur, faisant reculé mon tambour pour qu'il ne touche pas mon flasque .
j ai du passé à côté de quelque chose mais quoi 
au pire je change mes bras en les remplaçant par des F mais ce n 'est pas une solution dans ma recherche de panne ....
vous avez une idée du problème ?
 

[Oliv]

le truc orange tu as quel modèle ? il n'y a pas différent modèle  ?

tu as le choix,

pb truc vert, orange ou pb montage roulement, ou je sais pas lire un schéma 

[Cléflo]

se sont des bras de D ecarté pour recevoir des bibax de D

pourquoi ? 

[Les topolino]

De F désolé 

[giannini]

ton tambour et fusée sont il F L ou D ? si l'épaulement est different cherche plus ! l'épaulement se trouve côté tambour sur la fusée , il est en appui sur le roulement , après tassage de ce dernier , le tambour  ne doit pas toucher la flasque support de machoirs ! C'est cet épaulement qui te donne l'écart entre tambour et flasque . Que tu démontes ou non ton tambour de ta fusée l'épaulement est façilement mesurable   . Reste aussi à mesurer l'épaisseur du tambour , à savoir si un tambour de D est different du F , MAIS tout viens de là !!! Il se peu aussi que les roulements de D soit plus épais que ceux de F ,L , voir aussi si la bague entretoise entre roulements est  model D . Les pieces D et F,L ne sont pas toutes missibles  tu vas trouver là  à bientôt

[Les topolino]

pour les tuyaux .
Pour Info :
tambour de F/L
Fusée de F/L
Moyeu de roulement pris ds mon stock ...
Roulement neuf de F/L monter à la presse
Bras de Fiat 500 D écarté pour laisser le passage sans toucher des bibax

J'ai essayer en calant des rondelles de 3 MM. Entre le tambour et la fusée : ça ne touche plus jusqu à ce que je serre plus fort mon tambour et paf ça coince .... Notez , que j ai encore un peu de jeu au roulement car j'ai serrer mon bibax fortement à la mais pas assez....
Si je le serre plus ce ne sera que pire ... Le tambour va se rapprocher du flasque ...
Je vais démonter les bras de la Lutece et greffer les tambours neufs en premier puis le moyeu etc.... Si je ne trouve pas de solution ....

[giannini]

ok tout en F,L et les flasques D , ? en tout cas ça vient pas des bras !!!  pt'in t'as pas oublier l'entretoise entre les 2 roulements ?

[Les topolino]

l'entretoise est bien en place, pour les flasques j avais un doute et j ai testé avec une pourris de 500 F L et pareil    j ai dut rater un truc ......

[Croc]

j ai dut rater un truc ......

wouais! ta venue au monde! 

[Les topolino]

retourne ds ton TDC      et cherche la panne espece de michel !!!

[Croc]

 


n'empêche! pas moyen de faire péter ce kart!!!! 

[Gsage]

ouvre un sujet, piment, au lieu de pourrir la moitié du forum!

 

[Croc]

j'ose pas! je suis timide! 


 

[Les topolino]

t'as déjà pourri 3 post ! t'es comme la gale !!!   file faire tourner ton moulin bleu bite ! 
bon et mes bras, personne peux m aider .... bon, je vais tomber les bras de la lulu et faire des test alors :)

[giannini]

ah non te fais pas chier , faut revoir ton montage , c'est juste une merdouille , de toute façon les entretoises sont juste là pour le centrage du graissage ! Les roulements sont calés dans le moyeux et ne peuvent plus bouger ! Peu tu regarder si on tournant ton tambour tu as effectivement une empreinte de celui ci sur ta flasque , pour savoir si c'est bien le tambour qui coince sur ta flasque ?