126 SUR UN CYLINDRE

[L'INSTANT BLONDE]

Bonjour les amis !!!

J'ai un petit soucis avec ma 126 
jeudi 110 km /h sur autoroute... et d'un seul coup, perte de puissance totale, un gros "pet" et depuis totalement anémique.

La 126 ne tourne plus que sur un cylindre
La bougie du cylindre concerné a été changée (il manquait la partie supérieure de la bougie), le condo aussi, mais elle ne tourne pas mieux.

Quel est votre avis ?
 

[Gsage]

si tu n as qu'un cylindre pas 50 causes

ton cable HT ( echange les cables pour voir si sa deconne sur l autre cylindre)
ta tete d'allumeur
ton écartement trop faible au vis platinée

allez au taf et n oublies pas les photos sexy 

[Les topolino]

si tu n as qu'un cylindre pas 50 causes

ton cable HT ( echange les cables pour voir si sa deconne sur l autre cylindre)
ta tete d'allumeur
ton écartement trop faible au vis platinée

allez au taf et n oublies pas les photos sexy 

beurk tout mais pas de photos sexy !!! tu l avais bien vu l'an dernier au camping !!     heureusement qu avec tibo on avait joué à l enculette de nuit 

[sgt pepper]

    ça m'a fait la même chose l'année passée en revenant de chez les topolinettes sauf que moi, la puissance revenait de temps en temps.
verdict, un des cables presque complètement sectionné au dessus d'une bougie et la bobine qui merdait et que j'ai du changer. Depuis, tout va bien.

[L'INSTANT BLONDE]

  je vais vérifier bobine et câble HT effectivement !!  Je vous tiens au courant !

Ah oui, au fait, Régis : 
Tu viens aux NRJ ?? 

[sgt pepper]

Régis, si tu veux une tof de la blonde les fesses en l'air, elle est en page centrale du dernier bulletin du cluf fiat 500 & dérivés   

[L'INSTANT BLONDE]

OUah l'aut' eh  !!!!! 

 Les fesses à l'air , je rêve  t'es pas marseillais toi non ?? 
T'as jamais vu de short, ça existe pas dans l'Ain ??? 

Bon je demain je vais bidouiller mes câbles HT et je vous tiens au jus ah ah ah ah  trop drôle la vanne !!! 

[sgt pepper]

  non, promis, j'faisais ça uniquement pour faire signer des nouveaux  et puis d'abord, j'ai pas marqué les fesses à l'air mais en l'air. Tout est dans la subtilité 

[L'INSTANT BLONDE]

Ah bien vu pour la subtilité !!!!!!!! 

Et Sergent, tu viens aux NRJ ???

Non pas de HS car : 

[sgt pepper]

  impossible pour moi, je bosse le samedi et faire500 km dans la foulée en 500, j'arriverai quand tout le monde sera reparti 

[L'INSTANT BLONDE]

Bon ben tant pis Sergent, ce sera pour une autre fois !! 

Sinon pour en revenir à la 126.... on a essayé avec un autre câble HT... et ça tourne toujours sur un cylindre.... 

Avez vous d'autres pistes ??? cela peut il venir de la bobine double (j'avoue que je pige pas trop ce truc, je me dis que si la bobine était HS, je n'aurais rien du tout, non ??  )

  de vos idées 

[Croc]

déjà repère le cylindre qui ne marche pas! pour ce, tu approches ta main sans toucher bien sur des deux collecteurs d’échappement...après l'avoir démarré quelques secondes si elle réussi a tourner sur un cylindre...et sinon après quelques coups de démarreur il y en a un qui commencera a chauffer de toutes manière...


celui qui ne chauffe pas c'est celui donc qui ne marche pas! tu débranches les deux cables HT des bougies....tu prends celui du cylindre qui ne marche pas en faisant dépasser la ferraille de bout...tu colles celle ci sur le collecteur d'échappement,tu demandes a ton homme de donner des coups de démarreur...et la tu regardes si il y a des étincelles!...si non faudra voir au niveau de la bobine...si oui il faut que tu démontes la bougie,que tu l'a branches sur le câble HT (l'autre reste toujours débranché) et tu fais pareil en faisant toucher le cul de la bougie contre le collecteur et coups de démarreur....si pas d'étincelles c'est ta bougie! 


pour faire tout ça bien entendu ne pas oublier de mettre le contact au moment de faire tourner le démarreur...


le truc tout con aussi! je sais plus si ça a été dit plus haut...regardes si tes câbles HT sont bien branchez comme il faut a la bobine et aux bougies!

[Gsage]

j'ai l'impression d'avoir ecrit pour rien 

bon ben je vais dire des conneries sur un autre post, au moins celles la elles sont lu 

 

[Cléflo]

tu n'as pas parlé d'une bougie cassée ?  Ils sont où les morceaux ?

[L'INSTANT BLONDE]

j'ai l'impression d'avoir ecrit pour rien 

Mais non mon lapin !!!  J'ai bien suivi tes conseils pour le câble HT, visiblement c'est pas ça.
Quant à la tête d'allumeur et à l'écartement des vis platinées.... je veux bien le faire (sans les photos sexy, hein !!  ) mais j'ai du mal à comprendre pourquoi si mon problème venait de là elle ne tournerait que sur un cylindre, elle devrait mal marcher, mais de là seulement à moitié.... j'avoue que je pige pas.... 

tu n'as pas parlé d'une bougie cassée ?  Ils sont où les morceaux ?

Cassée pas vraiment... je vais essayer d'expliquer avec mes mots de blonde  :

la bougie, tu as le côté qui fait l'étincelle et de l'autre côté, tu as une partie métallique de moins d'un cm de long qui se dévisse éventuellement. C'est cette partie qui avait disparu lorsque nous nous sommes arrêtés... du coup sans cette partie, le câble HT n'était plus branché. nous avons pensé que le problème venait de là.

On a changé la bougie remis le câble HT.... et pas mieux, toujours un cylindre en moins !! 
Quant à la toute petite partie manquante de la bougie..... aucune idée de l'endroit où elle se trouve.... sans doute sur l'autoroute .