PB allumage ?

[giannini]

oui , moi ! car l'écartement de 0:50 que je met n'a rien à voir avec l'avance 

[Croc]

c'est Magimojo qui s'est longtemps foutu de moi parce que j'avais changé mes rupteurs sans re régler l'avance....
bon,c'est vrai que si la petite bakélite n'est pas au même endroit,forcement l'avance est faussée!

[bobinesimple Alias Magimojo]

c'est Magimojo qui s'est longtemps foutu de moi parce que j'avais changé mes rupteurs sans re régler l'avance....
bon,c'est vrai que si la petite bakélite n'est pas au même endroit,forcement l'avance est faussée!

évidemment si on arrive à le remettre exactement au même écartement, ca n'a pas raison de changer l'avance.
mais faut être super balaize et avec du super bon matos, car avec une cale de 0.50, et un tournevis pour faire de la précision chirurgicale...

[saperlipopette]

Aujourd'hui repos, j'ai pas poursuivi les investiguations, reprise samedi.
j'ai bien mis une cale de 0.5 pour l'écartement des vis.

[giannini]

Bien vu ! Comme tu as le choix entre 0,47 & 0,54 tu es donc dans le para-médical 

[saperlipopette]

bon , je me remets dessus ce week car j'avais réussi à la faire démarrer( un seule fois qq secondes et sur un cylindre.)

je retente des démarrages ko à chaque fois.

je revérifie le calage de l'allumage, le doigt du delco est bien sur le cylindre 1 quand la soupape d'admission du cylindre 1 va s'ouvrir. Je vérifie l'avance au pmh -13°, la lampe s'allume au bon moment.(vis patinées ok)
je vérifie les étincelles aux bougies ok.

J'ai remis une seringue d'essence dans le filtre d'admission d'air. pas mieux
j'ai testé avec 3 condos.
 
là je sèche complétement.

[saperlipopette]

question: au pmH -13°, cache culbuteur oté, toutes les soupapes sont fermées, normale? , si je tourne la poulie d'1, 2cm, la soupape d'admission du cyl 1 comme à s'ouvrir)

Je ne suis plus qui m'a dit que le soupape d'admission du cyl 1 devait déjà être en compression au pmH-13°

[Franck14]

c'est un vrai bordel ton truc Saperlipopette, désolé 
Ta soupape d'admission devrait s'ouvrir avant le point d'allumage (26° sur un 600cc, sur ton bouzin je sais pas)
Tu n'est même pas décalé de 180°. tu tournes dans le bon sens au moins ?
Tu t'es pas planté dans les repères de calage d'l'AAC ?

[Croc]

ton cache de filtre centrufuge est mis comme il faut au moins?    je dis ça,quand j'ai récupéré le moteur du kart ils avaient mis le cache en mauvaise position...forcement y a des vis qui ont forcée de travers et une qu'ils n'ont pas pu mettre! je comprenais pas pourquoi ça démarrait pas et j'ai compris en mettant un tournevis dans le cylindre pour trouver le pmh! 

[Oliv]

ton cache de filtre centrufuge est mis comme il faut au moins?    je dis ça,quand j'ai récupéré le moteur du kart ils avaient mis le cache en mauvaise position...forcement y a des vis qui ont forcée de travers et une qu'ils n'ont pas pu mettre! je comprenais pas pourquoi ça démarrait pas et j'ai compris en mettant un tournevis dans le cylindre pour trouver le pmh! 

Normalement pas possible 

de toute facon la marque du PMH est sur la poulie et sur le couvercle 

[Oliv]

saperlipopette tu connais ce schéma ?

il te montre que : oui c'est normale qu'une des tes 2 soupape d'admission doit commencer a s'ouvrir avant le PMH

Tu dois te trouver au niveau de la flèche bleue, au moment de l'avance ouverture admission, juste avant le PMH 

[Oliv]

Je ne suis plus qui m'a dit que le soupape d'admission du cyl 1 devait déjà être en compression au pmH-13°

Si t'as soupape d'admission s'ouvre sur le cylindre 1 un peu avant le PMH (début du cycle admission), normalement du devrait allumer le 2 

Donc si je dis pas de connerie,
- soit t'inverse les fils de la tête de delco : si ton doigt est positionné vers le 1 pour que l’étincelle aille vers le 2 (méthode bof 1 = 2 et 2 = 1  )
- soit tu sort l'allumeur et le repositionne pour que le doigt soit en position du 2 (méthode propre car 1 = 1 et 2 = 2)

en espérant avoir été claire 

[Franck14]

je suis oliv 

[Oliv]

non c'est moi Oliv' 

Franck14, il me semble qu'il est pas décalé de 180 ° mais de 360 °

[saperlipopette]

Si t'as soupape d'admission s'ouvre sur le cylindre 1 un peu avant le PMH (début du cycle admission), normalement du devrait allumer le 2 

Donc si je dis pas de connerie,
- soit t'inverse les fils de la tête de delco : si ton doigt est positionné vers le 1 pour que l’étincelle aille vers le 2 (méthode bof 1 = 2 et 2 = 1  )
- soit tu sort l'allumeur et le repositionne pour que le doigt soit en position du 2 (méthode propre car 1 = 1 et 2 = 2)

en espérant avoir été claire 

j'ai essayé d'inverser les fil,s c'est pas mieux.
j'essaierais la deuxième option le week-end prochain.
merci

[Croc]

Normalement pas possible 

de toute facon la marque du PMH est sur la poulie et sur le couvercle 

tu lis pas ce que j'ai marqué!

ton cache de filtre centrufuge est mis comme il faut au moins?     je dis ça,quand j'ai récupéré le moteur du kart ils avaient mis le cache en mauvaise position...forcement y a des vis qui ont forcée de travers et une qu'ils n'ont pas pu mettre! je comprenais pas pourquoi ça démarrait pas et j'ai compris en mettant un tournevis dans le cylindre pour trouver le pmh!   

t'es pas attentif! 


les trous sont décalés pour ne pas pouvoir mal le positionner mais les derniers petits malins qui l'ont remonté n'ont pas cherché a comprendre! ils l'on mis n'importe comment et donc il y a deux trous qui tombaient a peu près en face ensuite un qui devait être un peu décalé,ils ont forcé la vis de travers et après vu que c'était plus en face bas pas pu mettre la vis restante ou deux...je sais plus combien il y en a...


Saperlipopette,t'as caisse tourne sur un cylindre...peut être un problème d'un des contacteurs qui est bouffé dans ta tête d'allumeur et ça fait mal le contact....dans quel état est ta tête et ton doigt?