La 110 F de Stefano

[STEFANO]

Pour l'instant je suis avec mon bon vieux 28 .

Petite question je vais commander l'éclairage , sur les modèles F de 71 le phare avant avec ou sans feux de position dans l'optique  ? J'imagine sans  vu le nombre de fil . de m'éclairer 

[Cléflo]

moi je trouve sympa avec la veilleuse dans l'optique 

[STEFANO]

Moi aussi je trouve çà sympa , mais c'est possible avec ma F ? Quand  j'ai acheté  la voiture il n'y avait aucun optique, donc je sais pas quoi y mettre , la différence de prix n'étant pas rédhibitoire surtout au point ou j'en suis maintenant .   

[Cléflo]

tu te repiques sur les veilleuses du bas

[STEFANO]

Oui je viens de voir çà . Quelle galère avec la peinture toute neuve pour choper une masse . Je vais tirer des fils de masse bien proprement . Trop mal au cœur de pourrir déjà la peinture à l'intérieur.   

[STEFANO]

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Voilà comment je compte réduite les défauts de masse. J'ai acheté une barrette de 8 positions chez LM pour 9,00 € fabiqué une équerre en métal, réajuster la pièce, 2 trous fileté et  un peu de gaine thermo noire pour faire pro. Je fait donc câbler toutes les masses de mon éclairage  à partir de se bornier. Je ne sais pas en revanche si je doit aller chercher la masse sur la batterie ou sur la carrosserie. Car comme je l'ai dit je ne suis pas dans mon domaine.     

[STEFANO]

Et bien c'est le moment de nous expliquer comment on fait  Les posts un technique se faisant un peu rare ces temps ci, moi je suis preneur. En tout cas il  me faut des masses au moins pour les clignos et les feux de position les supports commandés sont en plastique et un des originaux en zamac  ne veux rien savoir  .

[tony500]

pour moi ce serait plus joli en partant de masse en masse. avec un fils noirs qui s'intégrerait bien au fils existants.  plutôt que ta barrette d'électricité industrielle d'où va partir une grappe de fils disgracieux à cette endroit.


Mais c'est juste un conseil/avis après c'est à toi que ça doit plaire 

[Croc]

a la rigueur faire un peu ton système mais en en mettant un petit aux 4 coins vers les feux arrière et les feux avant en reprenant une masse sur la caisse...perso j'avais souvent une fausse masse pour les feux arrière,j'ai tiré un fil des feux de chaque côté avec une cosse ronde qui prend sur une fixation de la bobine et de l'autre je sais plus...sur la traverse je crois...et ça marche impec!

[STEFANO]

http://www.classicautoelec.com/ ici un lien sympa sur du matériel élec d'ancienne.

Mon pb actuel réside dans les masses difficiles,  car la  peinture est  bien épaisse. Je peux toujours gratter mais nos voiture ne sont pas réputées pour être un exemple d’étanchéités donc de la rouille à terme. Pas très compliqué comme problème  . Après c'est vrai que je voie toute la journée des montages industriels  .

Pour Croc, j'avais pensé également faire de même pour l'arrière. J'étais continuellement embêté sur ma 126 sur la totalité des feux arrières.

[Croc]

en grattant bien le filetage et en mettant du férose ça ne posera pas de problème!

[STEFANO]

J'ai monté les clignos  feux de position, les deux répétiteurs sur les ailes, et les feux arrières complet. Petit problème quel que soit la position des clignos les 4 fonctionnent en même temps. Je pense tout de suite au le commodo. Il merde de temps en temps sur le code phare . Je démonte demain soir pour voir l'état des contacteurs si c'est possible . Les feux arrière achetés chez  500 ricambi ne sont pas vraiment d'une qualité top . C'est grossier et mal fini . Un achat 

[Cléflo]

Stefano, si tu veux que je te passe une brosse à métaliser que l'on utilise sur avion pour faire de belle masse, fait moi signe 

[STEFANO]

Cléflo , à l'occasion pourquoi pas , Je vais commencer par changer mon relais clignotants , dés fois que celui ci serait en manque après 42 ans .

[STEFANO]

Rien à faire , les clignos  ne fonctionnent  qu'avec le relais d'origine , avec un neuf rien à faire . les fils bleu bleu noir  sur le +. Le blanc noir qui part au commodo sur le L  et le mauve sur le P, vers le témoin qui ne s'allume pas . J'ai du Warning en permanence . J'ai bien peur que ce soit le commodo j'ai regardé , il n'y a pas grand chose à voir tout est noyé dans le plastique.

[Cléflo]

il te faut bien vérifier chaque douille, une par une.
si tes cligno fonctionnent avec l'ancienne centrale, garde la !