j'ai besoin de vos lumières Messieurs !

[flo52]

pour ma 500 j avois le meme probleme j ai don c fixé 2 passe fils , un sur le cache culbu et l autre a coté de la serrure capot coté caisse .

à l'occasion tu voudras me faire une tite photo ? merci !

Niveau carburation, c'est pas une cata mais ça tourne moins bien au delà de 30 degrés température extérieur, elle aurais tendance à s'étouffer quand je freine ou que je rétrograde si je ne relance pas un peu le moteur, puis redémarrage un peu difficile, des fois j'ai un plouf à l'accélération, problèmes qui disparaissent totalement par temps frais !
et ce n'est pas une question de réglage de culbuteurs, c'est fait !
donc moi je reste persuadée que ça carbure moins bien par temps très chaud, après c'est peut être parce que mon carbu est vieillot et sans doute d'origine j'en sais rien ... en plus c'est le 24 je crois sur la R

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu as peut être une prise d'air, changer les joints, planeité.
mais y'a pas de raisons d'avoir des soucis à 30° , encore une fois, c'est pas une voiture concue et faite pour rouler en sibérie...


la gaine, c'est juste un tuyau en caoutchouc noir, à mon avis, tu trouves facilement un équilent chez bricomachin ou dans les poubelles (oui aussi dans les 126  )

[flo52]

mais si c'était une prise d'air pourquoi ça tournerait nickel par températures normales .. ?

faut un caoutchouc qui résiste bien à la chaleur, c'est pas le tout de mettre n'importe quoi !
je demanderai ça chez un distributeur de pièces à l'occasion ...

[Franck14]

ta richesse de ralenti est bonne ? En fait on a tendance à l'oublier mais elle sert à tous les régimes. Idem, vérifie (ou fais vérifier) ta courbe d'avance et l'état de tes bougies. Et n'oublie jamais qu'avec 20 bourins, faut pas s'attendre à des miracles

[flo52]

ben tu sais je ne suis pas très riche non ...   
sans déconner non je ne sais pas, mais à la prochaine révision, je peux le demander, ainsi qu'une courbe ...
les bougies sont neuves le rupteur aussi, moins de 2 000 km
Franck !!! 

[flo52]

encore une tite question ... 

en vue de mon absence pour motif de vacances, j'ai préféré débrancher la cosse - de la batterie,
mais avant de débrancher je me suis aperçue que j'avais un petit fil relié a rien ... c'est normale cette petite cosse qui se balade ???

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[bobinesimple Alias Magimojo]

tu te traumatises encore 
ca ne se vide pas en 2 mois ou alors y'a un soucis ...


aucune idée pour le fil, j'en ai pas

[tony500]

c'est rajouté. soit pour une radio soit pour un clackson

[fix1507]

10 mois sans tourner la mienne et elle a redémarrer sans soucis ( après réamorcage du circuit bien sur)) ... Non çà ne se vide pas ainsi. mais c'est toujours précaution malgres tout. Quand au petit fil, bonne question. Surement quelque chose qui a été rajouté par la suite . Si tout fonctionne sur ta 500 ne te tracasse pas. Elle avait peut etre été débrancher par raison par l'ancien proprio.

[fix1507]

à l'occasion tu voudras me faire une tite photo ? merci !

Niveau carburation, c'est pas une cata mais ça tourne moins bien au delà de 30 degrés température extérieur, elle aurais tendance à s'étouffer quand je freine ou que je rétrograde si je ne relance pas un peu le moteur, puis redémarrage un peu difficile, des fois j'ai un plouf à l'accélération, problèmes qui disparaissent totalement par temps frais !
et ce n'est pas une question de réglage de culbuteurs, c'est fait !
donc moi je reste persuadée que ça carbure moins bien par temps très chaud, après c'est peut être parce que mon carbu est vieillot et sans doute d'origine j'en sais rien ... en plus c'est le 24 je crois sur la R

Ma fois, peut etre simplement un carbu un peu riche, en hiver l'air et plus frais et plus condensé donc plus de molécules d'air pour le même volume. donc meilleure inflamation du mélange. ta 500 s 'engorge peut très légèrement. ej reserrerai d'1/8 de tour la vis de richesse et essayer. Si celà n'améliore rien, le remettre à son etat d'origine.  Si ta carburation a été plutot réglée en hiver celà peut arriver.

[flo52]

Fix, oui au prochain entretien je demanderai au mécano qu'il fasse comme ça !
à moins que la vis de richesse  soit accessible facilement sans démontage ...
ce matin je l'ai prise, il faisait frais, elle a carburé du tonnerre ! 

Je ne débranche pas la batterie par soucis d'économie !!!
c'est juste pour partir l'esprit tranquille, je crains toujours le court circuit et l'incendie ...
j'ai ma babarth qui dort juste à côté, et puis la maison tout près, ce serait couillon quand même !

[TourFL]

Je crois que j'ai le même 'tit fil... mais branché sur la batterie 
Si tu veux savoir, tu suis le fil et tu vois où il arrive   

[fort rêveur]

si t'as un fil en plus qui sert a rien... t'as peut etre un petit bouton qui servait a quelque chose?????
(bouton demarrage direct??? ou comme dit tony..)

si tout fonctionne.... faut peut etre juste assurer qu'il ne touche rien histoire de pas faire cours jus... on sais jamais 

sinon effectivement faut faire comme le saumon comme dit si bien flo 

[flo52]

Comme le saumon ... ? 

[fort rêveur]

Comme le saumon ... ? 

ben oui quoi.... ca remonte le courant... ca se dit pas chez vous???

[tony500]