MA 500 ABARTH

[tony500]

ça n'enlève rien au mérite du travail mécanique 

[nicopdu06]

pour tes réponses et contre toute attentes je te rejoint sur le fait que faire du tuning sur ces auto, je trouve sa domage
Ne pas confondre tuning et racing EVIDAMENT    maintenant l'essentiel est qu'elle plaise a son proprio 

[tony500]

c'est pas très élégant le déport de la traverse. martin ingelman (pas sur de l'orthographe) a par contre réussi à mettre un moteur de visa de 34 ou 40 cv. y a des photos qui traînent quelque par ici ou sur R A. c'est un bicylindre et la traverse reste au même endroit

[nicopdu06]

Non sur la photo on vois que c'est un moteur A112 abarth donc de 58 ou 70 ch c'est "gravé" dessu "A112AB FIAT" 

[tony500]

oui bien sûr, celle de la photo c'est du A112 ( je suis nul en mécanique mais quand même... )


Je te parle d'une autre prépa, celle-ci:


http://www.flickr.com/photos/21218792@N00/sets/886384/

[jipéair]

c'est pas très élégant le déport de la traverse. martin ingelman (pas sur de l'orthographe) a par contre réussi à mettre un moteur de visa de 34 ou 40 cv. y a des photos qui traînent quelque par ici ou sur R A. c'est un bicylindre et la traverse reste au même endroit

C'est marrant car la Citroën LN LNA avait aussi un bicylindre de 652 cm 3 comme la 126 mais développant 35 cv Din.

[Franck14]

il y a effectivement quelques 500 avec des flat Citroën en Angleterre. 32 cv car culasse hémisphérique, sinon avec un Panhard Tigre, tu as direct 850 cc et 50 CV

[Franck14]

ça lui fait une drôle de gueule la calandre de 4L sur la 500 
ça se faisait beaucoup sur les protos 4CV mais inversée, ça leur donnait la banane 

[Les topolino]

bienvenue à toi et ta belle,

mes impressions sur ta caisse , vu que tout le monde en parle :

- j adore le côté swapde ta belle,  j avais mis de côté d ailleurs un 1200 de punto et son faisceau de côté mais bon, pas trop le temps j ai abandonné, je cherchais juste la cale entre le moteur et la boite vitesse pour l accouplement ... quand je vois ce que font les polonais en swap sur leurs 126, ça déchire....
- après, je suis plus pour une paire d arceaux, bacquets d epoque, jantes 10 pouces et trains avant renforcés pas  plus , allez, des extensions en tôle souder à la caisse, pas de la fibre...

-respect  pour le boulot, quand on commence comme ça on s arrete plus, c est ça le pire, si, si,  les finances qui calment. 
Sur la mienne j ai monter un petit 650cc , carbu fzd, pot inox, frein à disques, baquet de maluch etc .... plutot dans le ton d epoque.  quand j ai fait mes comptes j ai mis un frein et ai plutot entamer une restau de puriste sur une D car j avais l impression que je ne retrouvais jamais mes sous bien que je ne la vendrait jamais, c est ma premiere ...
Après pour l assurance ? chacun assume, je sais de mon côté que j ai une petite par de risque et que les motards ont déjà regarder ma caisse et son moteur en me disant quelle était chouette ... j assume ....
voilà une tof un tantinait plus soft que la tienne et de ma D  ;) avec ma D c est 70km à fond, là je suis en paix avec tout le monde ...... 

[nicopdu06]

Quelques photo en plus suite a la demande en mp d'un membre.
Moi j'adore la progression de largeur des pneus 
Il y eut mon grand pére puis mon pére et maintenant MOI 

[Palmito]

 
Les pneus !!!

C'est du combien ?

[REGINALD]

Superbe inflation ,très beau pneu ,slick retaillé??? 

[Oliv]

la jeep elle est roulante 

[nicopdu06]

Les pneus font fu 225/40/10 
C'est des semi-slick pour quad a la base  (Homologué !!  )
Et pour la jeep oui elle est roulante et a vendre aussi 

[nicopdu06]

Hello tout le monde 
Voila J'ai reçu le support moteur et le silent bloc qui m'a semblé être le bon sur la photo mais apparament ne l'est pas
Des avis?

[nicopdu06]

Celui ci est donc le bon n'es pas?
C'est bien la premiere fois que je me goure dans une commande moi 
http://www.autostoria.fr/fr/suspensions-moteur/8508-silenbloc-support-moteur-600-600d-850-spider-850-sport-spider.html