Fiat 126 de Alf

[Oliv]

Gsage,si jamais tu en a un deuxième de trop de pare brise, je suis preneur! 

Je crois que je dois en avoir un en RAB  (sous mon lit je crois) sinon je sais pas ou je l'ai mis...

Quoique je l'ai peut être refilé a Tony pour sa Jardi 

Tony tu confirme ?

[Alf81]

SAlut courage alf81 . Ça va être long .

Ben pour récupère des caisse a la casse c'es vraiment difficile maintenant , a moin q'etre amis avec le casseur du fait que les nouvelle lois l'interdise

Satanées lois !!!

Tout ça pour inciter à acheter des caisses neuves !!!

[Alf81]

salut Alf  Je te conseille de trouver un caisse plus saine sinon tu vas y laisser des ronds, tu temps etc etc...
c'est quand même incroyable qu'une 126 rouille à ce point dans le sud 

mais.....non, j'ai pas envie de l'envoyer à la casse celle-là !!!

Tant pis pour les ronds. C'est pas comme si je lâchais 3000€ d'un seul coup. Petit à petit j'espère lui redonner vie 

[Alf81]

tu pars de loin effectivement !!!

Sans vouloir de décourager mais c'est vrai qu'il va y avoir beaucoup de taf et de ronds mis en jeu pour la récupérer !!!

Bon courage (c'est un minimum) et surtout bonne chance pour les travaux !!!!

à toi....je sais à quel point il me faut du courage !!!

[Alf81]

c'est clair qu'elle a du mal! mais bon, rien d'impossible! après pour calculer ce qui est valable de restaurer ou pas c'est pas évident! l'on tient a quelque chose et on est près a y passer du temps alors que le voisin aurait mis la même a la poubelle en 5 minutes! Il faut avant de commencer a investir bien faire le tour de toute la caisse pour palier a de nouvelles surprises! Mais quand on croit en voir le bout il y en a toujours! .....Je te vois tout démonter...attention a ne pas trop en enlever! Genre, tu a viré le bas de caisse exterieur....si tu vires également l'interieur,ne vire pas le plancher! ou alors vire le plancher et ne vire que le bas de caisse interieur une fois un nouveau plancher soudé! a moins de mettre des renforts le temps de changer tous les éléments....pour ne pas que la caisse se plit....

Gsage,si jamais tu en a un deuxième de trop de pare brise, je suis preneur! 

Oui, je sais qu'il ne faut pas que je démonte tout d'un coup. En fait j'ai déjà dépointé complètement le bas de caisse intérieur mais je laisse les planchers.

Par contre, je devrais peut-être remettre la caisse sur chandelle et démonter l'autre côté pour voir avant d'acheter les pièces neuves, non ?

Je posterai ce soir d'autres photos de l'aile arrière pour avoir un conseil : à savoir si je l'enlève ou pas (sachant que le passage de roue extérieur est HS).

Enfin, je ne sais pas comment font les gars qui changent les passages de roues intérieurs à l'avant....obligé de faire un "marbre", non?

Je dis ça parce qu'il y a l'angle de la suspension à respecter...ou alors j'ai tout faux ?

[Croc]

Je crois que je dois en avoir un en RAB  (sous mon lit je crois) sinon je sais pas ou je l'ai mis...

Quoique je l'ai peut être refilé a Tony pour sa Jardi 

Tony tu confirme ?

ah ben je veux bien!  je dois monter sur Paris dans pas trop longtemps! 

[Oliv]

Attend la confirmation de Tony mais il me semble qu'il est déjà parti

Quand même bizarre j'en avais deux en rab, si un est parti chez tony, ou j'ai bien pu foutre l'autre...

[Alf81]

Il y a plus de trous dans ma Brown, je te bats à plate couture !

A ce sujet, il me vient une question, sur une brown, les sièges ont des appuis-têtes, n'est-ce pas ?

Quelqu'un peut-il me dire s'il est possible d'adapter ce genre d'appuis-têtes sur des sièges "normaux" ?

[Franck14]

Alf, si tu touches à tes longerons, il faut que tu soudes des barres en croix aux montants à l'emplacement de tes portières ou au minimum les visser sur les supports de charnières. Idéalement, dès que tu dépointe un pièce de carrosserie structurelle, renforce au préalable 
Croc a raison, fait bout par bout, te disperse pas et prends un max de tofs

[Alf81]

Alf, si tu touches à tes longerons, il faut que tu soudes des barres en croix aux montants à l'emplacement de tes portières ou au minimum les visser sur les supports de charnières. Idéalement, dès que tu dépointe un pièce de carrosserie structurelle, renforce au préalable 
Croc a raison, fait bout par bout, te disperse pas et prends un max de tofs

Si l'on parle du même longeron, c'est celui qui est bouffé par la rouille sous le bas de l'aile, c'est ça ?

Je pense essayer de le réparer sans le démonter. Pour l'instant, j'ai toujours le bas de caisse intérieur en place, ça devrait pas bouger.

Par contre, j'ai une question au sujet du traitement anti-rouille : ce longeron (si on parle de la même chose, il s'agit de la pièce qui renferme les charnièers) semble rouillé en surface seulement sur sa partie haute (en bas c'est de la dentelle).

J'ai pensé au destructeur (ou transformateur, je ne sais plus) de chez Julien qui a l'air, d'après vos dires, très efficace.

Mais ce dernier est-il compatible avec du Rustol CIP que je comptais mettre par dessus ?

par avance pour vos conseils.

[Franck14]

y a une controverse là dessus entre le destructeur Julien et le stabilisateur Restom. Le Julien, c'est de l'acide phosphorique et ça fait pas de miracle. Faut bien décaper jusqu'à la tôle saine quand même. décaper la croute et recommencer une deuxième fois. L'autre (Restom) , connais pas et je tenterai bien un de ces jours.
Quelqu'un a surement un avis contradictoire 

[Alf81]

pour toutes ces infos Franck14 

Par contre, à l'intérieur des charnières (le longeron, si j'ai bien compris), quel type d'antirouille corps creux me conseillez-vous ?

[Franck14]

si le corps creux est sain, un truc genre Dinitrol ou Waxoil. Au pire, de l'huile de tronçonneuse 

[Alf81]

si le corps creux est sain, un truc genre Dinitrol ou Waxoil. Au pire, de l'huile de tronçonneuse 

Franck14 pour tes infos....je ne connaissais pas ces produits.

Par contre, j'ai lu qu'il fallait mettre ce genre de produit une fois que la voiture était peinte sinon, comme ça déborde, faut nettoyer à l'essence parce que la peinture ne tient pas dessus.

Est-ce vrai ?

[jipéair]

pour le toit ouvrant de 126, si tu arrive a en trouver pour 30 euros ca m interesse, le mien aussi est pourris, je croyais que ca n existait pas en neuf pour 126...

T'inquiète, tout sera bientôt refabriqué car il y a de plus en plus de passionnés de ce modèle et de demandes de pièces. 

[Alf81]

Quelqu'un pourrait-il me dire où s'arrête ce longeron à l'origine (flèche noire) sachant que l'autre côté est une pièce différente (couleur bleue) ?

Je dois la réparer, cela m'aiderait beaucoup, merci !!!