crémaillère 126 bis sur fiat 500

[nicopdu06]

Bonjour a tous et désolé si le sujet a déja été traité mais voila j'aimerais comme indique le titre installer la crémaillére de la 126 bis sur ma 500.
J'ai acheter le kit sur http://www.fiat500sport.com/sterzo.html
Seulement lord du montage moi qui croyais a un plug and play, j'ai put observer un gros probléme...
L'embase de colonde de direction ne tombe pas dans le trou 
En appelant les fournisseurs, ils m'ont dit d'acheter le colonde de direction de fiat 126 bis qui est armée de 2 "axes"
(pour avoir une idée : google => 126 personal albero sterzo  )
Quelqu'un l'a déja fait ici?
Faut il toucher au circuit hydraulique des freins?
A la pédale d'embrayage?
Changer juste la colone de direction ou la total avec les selecteur de phares, cligno suport volant etc..?
La différence est elle vraiment remarquable entre l'ancienne direction et celle ci?
d'avance puis si sa donne des idées a certains 

[Cléflo]

tu avais un gabari pour placer les supports de crémaillère ?
 
moi j'avais gardé ma colonne (5ooL72)

[jipéair]

La différence est elle vraiment remarquable entre l'ancienne direction et celle ci?

Je peux te dire que sur une 126 normale et une 126 avec une direction à crémaillère 126 Bis  c'est le jour et la nuit, j'ai eu les 2. Aucun jeu, pas besoin de jouer avec le volant selon l'état de la route, bref, une direction précise d'auto moderne.  Sur une 500 je pense que ce ne doit pas être facile à monter. 

[nicopdu06]

Super 
et au niveau des comodos? les colones de direction s'interposent normallement? Ma 500 est une L de 1970
Circuit de freinage modifié? Et le pédalier? la colone ne géne pas entre l'embrayage et le frein? 
d'avance pour ces précieuses info 

[Cléflo]

moi j'avais laissé ma colonne à cardan, mais rallongée.
effectivement j'avais dut déformer la pédale d'embrayage et je pense même avoir mis une de 126 qui était plus longue    (mais j'en suis pas sur ...)
 
je répète ma question !  as tu placé ta cremaillere avec un gabarit ?

[nicopdu06]

Ooups sorry je n'ai pas répondu 
Les suport de crémaillére ont été achetés sur fiat500sport déja tout fait 

[nicopdu06]

Je pense avoir répondu a coté de la plaque la LOL   
Qu'entends tu par "as tu placé ta cremaillere avec un gabarit ?"  
 

[Cléflo]

tes supports, tu les a placé par rapport à quoi ? 

[nicopdu06]

Ah je comprend mieux comme sa   
Et bien j'ai vissé a moitié les rotules que j'ai ensuite emboités dans les fusées et a partir de là j'en ai déduit que sa n'allait être de la tarte 
Du coup j'ai remis a neuf mon anienne direction mais elle reste assé dur et avec du jeu 
C'est pour cela que j'ai décider de me réinvestir dans cette solution etant donné que j'ai déjà toute ou presque toutes les piéces 

[Cléflo]

le top serait de monter un tablier de bis ... mais bon ! ce n'est certainement pas ton intension ? JF avait fait ça.
Moi j'avais pris les cotes sur une bis, pas évident 

[nicopdu06]

Je pense remettre les rotules en place et quand le résultat me conviendra je ferais les trous et fixerais tout ça..
La grande question outre la pédale d'embrayage que je découperais et remplacerais par une pédale simple et le circuit de frein que je referais est
Es-ce que la colone de direction 126 BIS s'accouple bien sur les 500 avec les comodo et moyeu d'origine
  d'avance 

[Pasquelin]

Bonsoir nicopdu06 ,
Certe du temps à passé et je pense (j'espère) que tu as réussi à installer ta crémaillère.
Si c'est le cas, peux-tu nous en dire plus sur les étapes et sur les erreurs à éviter.
Si le montage du kit complet (0498 de Nanni ) s'avère efficace pour 215€ je suis preneur...

[nicopdu06]

Bonsoir
La direction n'est toujours pas en place 
Pour la simple raison que la voiture est imobilisée les supports moteur A112 abarth ne sont pas encore términés, le moteur tient sur mon transpalette 
Le kit ne suffit pas melheuresement 
il faut y ajouter la "albero sterzo fiat 126 personal" car l'arbre principale de direction ne tombe pas en face du trou d'origine, il faut donc ce petit arbre muni de 2 rotules et se debrouiller pour l'acoupler a son arbre de série.
Sur la voiture, il faudra découper le suport du klaxon et un peu d'huile de coude pour que tout soit alligné.
Un dernier probléme, il faut de ecrou "frein" a serer sur les rotules de direction une fois le parrallélisme fait pour ne plus que sa bouge, ces ecrous ne sont pas dans le kit et je n'en trouve pas 
Si j'ai pu t'aider  gaffe au contrôle technique aprés 

[jipéair]

C'est sur une autre 126 ? Tu dois avoir une crémaillère sur ta Happy End ? 

[jipéair]

C'est bizarre ma Bosmal a une crémaillère, j'espère qu'elle n'a pas été rajoutée, j'aime pas trop les voitures bricolées, ça me rassure pas. Déjà qu'elle est rabaissée et que j'ai peur de perdre les roues. Je vais voir ça de plus près...