métamorphose

[Franck14]

j'en avais mal de rouler avec des 45 tours à la place des roues 
alors j'ai monté des roues de Cinquecento, ça reste dans la famille, montées en 155/65/13

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ça tire un poil plus long, à peine perceptible. Par contre ça danse moins qu'avec les pauvres pneus polonais d'origine et la direction est plus précise.
Hautement recommandé !!!

[flo52]

Au niveau purement esthétique c'est moyen je trouve ...   

[Franck14]

c'est sûr, si tu aimes faire du footing en escarpins 
c'est du provisoire pour les jantes, j'attends avec impatience de récupérer des 850 SP de Gsage 
mais elle restera en 155-65-13 et sera rabaissée 

[Fa35]

moi j'ais les mémes et les enjoliveurs d'origine passent dedan sa choque pas vu qu'elle sont grise sur la mienne et surtout y a l'avantage d'etre en tubless c'est d'ailleur pour cela que j'ai monter ces jentes

[loulou33]

c'est sûr, si tu aimes faire du footing en escarpins 
c'est du provisoire pour les jantes, j'attends avec impatience de récupérer des 850 SP de Gsage 
mais elle restera en 155-65-13 et sera rabaissée 

c'est la dimention que j'ai sur ma bis et elle n'est pas homologuée (passe pas au ct) il te faut trouver du 155-60-13 qui est la bonne corespondence 

[blx]

Moi, j'aime bien respecter le 12" d'origine.
Sachant qu'on trouve sans souci pas mal de types de jantes alu dans cette dimension in fine, en cherchant un peu.
Et avec du 155/70 x 12, ça va déjà très bien.

[wanou29 nickel]

j'en avais mal de rouler avec des 45 tours à la place des roues 
alors j'ai monté des roues de Cinquecento, ça reste dans la famille, montées en 155/65/13

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ça tire un poil plus long, à peine perceptible. Par contre ça danse moins qu'avec les pauvres pneus polonais d'origine et la direction est plus précise.
Hautement recommandé !!!

  jte pique l idée la meme couleur que la mienne

[tony500]

Moi, j'aime bien respecter le 12" d'origine.
Sachant qu'on trouve sans souci pas mal de types de jantes alu dans cette dimension in fine, en cherchant un peu.
Et avec du 155/70 x 12, ça va déjà très bien.

sur la bis c'est du 13 d'origine et la caisse est la même non?

[loulou33]

sur une bis d'origine c'est du 135-70-13 
pour un CT les corespondances autorisés sont: 145-65-13
                                                                            155-60-13
                                                                            175-55-13
                                                                            185-50-13 

[Franck14]

au pire, j'ai toujours les jantes en 138-80-12 malingres d'origine pour le CT
mais dès le lendemain... 

[Croc]

avec ces jantes et ce déport elle me fait penser a celle la!

Fiat 126 driving in reverse but in first gear??

 

[bianchina500]

sur la bis c'est du 13 d'origine et la caisse est la même non?

A partir de 84 seulement, avant les ailes font 2cm de moins en largeur

[blx]

sur la bis c'est du 13 d'origine et la caisse est la même non?

Oui mais sa voiture n'est pas une Bis.

[tony500]

exacte comme les rétroviseurs à droite qui sont pas d'origine non plus.

[blx]

Chut, ça c'est confidentiel…

Mais c'est vrai qu'aucune 126 n'a eu de rétroviseur à droite, ce n'était pas dans l'air du temps pour une voiture premier prix, alors que pour presque tous les modèles de rétros montés sur la 126, il existe un modèle droit.

Si on en revient aux jantes, je n'ai jamais compris pourquoi certaines versions sportives (les Abarth, pour ne pas les nommer) pouvaient avoir du 10" alors que le développement résultant est plus faible qu'avec le 12". On va me dire que c'est pour rabaisser et améliorer la tenue de route…