ce qui fait qu'il y a plein de vieilles voitures qui vont sortir de granges qui ne seront jamais restaurées car trop difficile à immatriculer merci à nos politiques ! je suis pas sur que ce soit ça qui booste la vente de vehicules neufs que ca me fasse chier à mort pour ma clio de 93 que je dois repasser, qui roule presque nickel, mais du du coup, si elle doit etre Ok au CT, les reparations me coutent plus qu'elle ne vaut, c'est juste fait pour me faire chier cette histoire
Croc tu as tort . Tu as juste à passer le CT et ils vont coller la vignette et tu gardes les plaquettes anciens système . C'est ce que jai fait et sans aucun problème
Pour mettre une CG à son nom, il faut:Soit un CT non roulant; la c'est le controleur qui se déplace et il vérifie qu'il y a bien une voiture qui correspond à la CG qu'on lui présente.Soit un CT en cours de calidité, c'est à dire OK de moins de 6 mois ou comme dans mon cas avec contre visite mais de moins de 2 mois.Quand j'ai passé le CT, étant sur à 80% que j'aurai une contre visite, j'ai monté des plaques imprimé sur papier et collées sur du contre plaqué.La contre visite m'a couté 10€, les plaques m'en aurait couté 20€ Dans ton cas Juju, tu peux attendre jusqu'a ce que ta 126 soit finie, il y aura juste la date de vente et celle du certificat d'immatriculation qui va diférer.Perso, j'ai préféré tout remettre en fonctionnement "à l'arrache" pour passer le CT et faire les papiers. Maintenant que je suis en règles, j'ai 2 ans pour la remettre en état
quant à ma 126, je l'ai achetée en 2006, j'ai tous les papiers nickel, mais il faut un CT pour avoir la carte grise et comme elle est non roulante, et que le CT non roulant n'existe plus...
le controle technique non roulant n'existe plus http://www.carte-grise.org/mode_emploi_vehicule_non_roulant.htm
Total des membres: 2771
