La restauration de ma Clementine.

[Palmito]

J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !

[fort rêveur]

J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !

apparement même ceux qui avait un "gros" (préparé) 650 n'arrive pas à tirer une boite aussi longue

  

c est clair .....

    maintenant ca l'est moins 

[bobinesimple Alias Magimojo]

J'ai un 650 p30 et une boîte de bis bein c'est nickel !

C'est pas Gil et/ou Régis qui avait ca aussi, mais au final, il consommait à mort pour pas grand chose ?

[Tryphon]

Je m'immisce....


Grincheux a aussi un 650 avec une boite de bis, il n'a pas eu de probleme.....


J ai aussi un 600 avec le meme type de boite, ca marche aussi... 100/110 km/h.
 Mais c est vrai qu avec un 500, ca risque d etre un peu short.

[Richard]

le moteur tourne nickel  avec une belle révision ...
mais je pousse a fond je suis en 3 a 60km/h  si je passe en 4  ca le fait pas ....  juste un peu en descente

[Tryphon]

C est ce que je disais.... Un 500 d origine, c est trop peu...

[grincheux 30]

 Tout a fait d'accord avec un 650 pas de problème avec boite de 126 bis un bon 100 sur route voir plus ,en montée 60 en faisant le Ventou ,chaud en haut tout de même  mais un régale ,au moins sur route ta pas l'air d'un c ... a faire ch..... les autres même en montées.

[Richard]

bah la tu vois j ai l air con et je fais chier tout le monde .... j ai une belle ligne droite avec une montée de 4 km  les gars ne peuvent pas doubler  et bien c est hyper long les 4 km quand je vois tout ce monde dnas mon retro ...;lol

[fort rêveur]

c'est en lisant un autre poste que cela m'a fait penser a celui ci....

en changeant le couple conique de la boite de 126 et mettre celui d'une 500... ca irait pas???

[Richard]

Ç est une idée     les pro vous en pensez quoi ?

[fort rêveur]

que c'est plus de boulot que de changer une boite complète 

[Norberto]

Apparement, ca se fait en Italie, car ya pas mal de zone montagneuse. C'est ce qui ressort de l'etude des post des forum transalpin.

[johnny]

félicitation pour cette resto!!
je suis imprésionné par les travaux de carrosserie!

bonne continuation.

[bobinesimple Alias Magimojo]

Etienne l'avait fait (CC de 500 dans boite 126), voir sur son blog ou les posts.
apparement faut pas se rater sur le réglage ...

[fort rêveur]

  le reglage avec le pignon??....   c'est un peux galère.  ils avaient un outil de mesure spécifique a cet effet chez fiat...

mais c'est faisable.....

[Richard]

bon comme je me suis pas trop soucier du voyant generator  toujours allumé.
je fais des petits tours de 3/4 km  et le + long 10km ...
le temps etant beau je roule sans trop mettre le nez dedans.
Sauf qu aujourd hui  je cale a un feu rouge et plus de patate pour demarrer.
Donc je pense que la batterie etait trop plate .
Je suis rentrer a pieds chercher la batterie d une autre voiture et j y ete la rechercher   direct elle a demarrer .
j ai mis ma batterie a charger et ce soir elle a demarrer facile.
J ai mesurer les tensions ... 13 v a la batterie
borne 30 du regul  et la masse j ai 12,80
la masse et la borne 67     0v
la masse et la borne 51      0v
et  entre la borne 30 et la 67   j ai  12,80v
et entre la borne 30 et 51   j ai 12,80 v
je devrais pas avoir du + sur ces bornes ??
bon pour info  j ai un pote qui a cramer mon ancien regulateur en ouvrant le capot en metal  le moteur allumé.
il a fait un gros cour circuit  , ca a cramer le regul que j ai remplacer par un electronique ...
mais le temps de couper le moteur et debrancher la batterie j ai peur que ma dynamo soit aussi toucher