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Auteur Sujet: Pas d allumage à la mise en route!!!  (Lu 8550 fois)

Hors ligne Caab5y4

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Pas d allumage à la mise en route!!!
« le: dim. 01 mars 2015, 00:29:48 am »
    • Bonjour, j ai acheté une 500l de 71  en cour de restauration en Italie il y a quelques mois!!! Et finalement il y a 3 semaine elle est arrivée dans mon garage... vu que j aime la carrosserie et que les italiens on fait sa comme des cochons, je M en suis occupé en premier lieux...
    Maintenant est venu l heure de la mécanique et vu que suis vraiment noyé la dedans un amis et venu aujourd'hui pour me donner un ptit coups de main de mettre en route le fauve!!!
    Et la, PATATRAC rien et pourtant le vendeur m'a dis que le moteur à était remis à neuf...
    Il manquait plusieurs pièces meca que J ai acheté dont un allumeur et bobine.on à mis  le moteur au PMH inséré l allumeur brancher la bobine régler l allumage  et RIEN!!!
    En fouillant sur le net, nous avons remarqué qu il n y a pas de dynamo m un alternateur, et puis nous avons constaté que le moteur N est pas D origine M d une fiat 126!!
    Esque l allumeur  et la bobine pour 500 vont pour le moteur que J ai?? ??

    Ps depuis que J ai insisté pour la démarrer, je n ai plus rien au tableau de bord, seulement les phares fonctionnent pas, plus de clignotant et essuie glace! !! .AIUTO!!!

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    Hors ligne Richard

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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #1 le: dim. 01 mars 2015, 11:41:05 am »
    • salut    mets des photos
    regardes deja les fusibles .
    Et change les filtres d essence car tu ne sait pas dans quel etat est l interieur de ton reservoir .
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    Pourquoi certains n'auraient pas tout? Il y en a qui n'ont rien. Ca fait l'équilibre.

    Hors ligne tony500

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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #2 le: dim. 01 mars 2015, 11:53:01 am »
    • un allumeur mal câblé n'empêche pas la mise en route, et un moteur de 126 non plus. As tu du courant après contact sur ta bobine?



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    Parfois il vaut mieux avoir la paix qu'avoir raison.

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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #3 le: dim. 01 mars 2015, 18:15:38 pm »
    • Si tu as un moteur 126  650, c'est normal qu'il y ait un alternateur. Commences par changer le condensateur, recharger la batterie etc...
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    Hors ligne Caab5y4

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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #4 le: dim. 01 mars 2015, 19:53:51 pm »
    • Merci pour vos réponses, comment je fais pour savoir si C un de 126 ou un 500 juste modifier?
    Point de vu fusible un seul était mort C le premier partant du haut donc si J ai bien compris C la klaxon et plafonier...
    J ai mis un New filtre, recharger la bat. Des fois J ai du + après contact et des foMerci pour vos réponses, comment je fais pour savoir si C un de Merci pour vos réponses, comment je fais pour savoir si C un de 126 ou un 500 juste modifier?
    Point de vu fusible un seul était mort C le premier partant du haut donc si J ai bien compris C la klaxon et plafonier...
    J ai mis un New filtre, recharger la bat. Des fois J ai du + après contact et des foMerci pour vos réponses, comment je fais pour savoir si C un de 126 ou un 500 juste modifier?
    Point de vu fusible un seul était mort C le premier partant du haut donc si J ai bien compris C la klaxon et plafonier...
    J ai mis un New filtre, recharger la bat. Des fois J ai du + après contact et des fois J ai pas...
    donc je me suis penchais sue l électrique et j ai retrouvé un CARNAGE!!! (Ils sont fous C italien). J ai tout demonter et je V en remette un neuf espérant qu'à ça va aller

    is J ai pas...
    donc je me suis penchais sue l électrique et j ai retrouvé un CARNAGE!!! (Ils sont fous C italien). J ai tout demonter et je V en remette un neuf espérant qu'à ça va aller

    126 ou un 500 juste modifier?
    Point de vu fusible un seul était mort C le premier partant du haut donc si J ai bien compris C la klaxon et plafonier...
    J ai mis un New filtre, recharger la bat. Des fois J ai du + après contact et des fois J ai pas...
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #5 le: dim. 01 mars 2015, 19:58:00 pm »
    • Tu es bègue ? #b1


    Sur le bloc moteur,c'est écrit si c'est un 500 ou 126. je vais essayer de trouver une photo de l'endroit exacte
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    Hors ligne pascal

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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #6 le: dim. 01 mars 2015, 20:03:35 pm »
    •  #g8
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #7 le: dim. 01 mars 2015, 20:06:10 pm »
    • Non suis pas bègue,  suis tout simplement NOVICE!!!
    J ai trouvé, c un 650cc...
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #8 le: dim. 01 mars 2015, 20:06:33 pm »
    • une photo volée sur le blog de cléflo
    voir à l'endroit entouré un orange.


    Montre une photo du moteur , tu auras une réponse plus rapide que d'enlever les tôles pour voir le modele.
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #9 le: dim. 01 mars 2015, 20:07:50 pm »
    • Je disais Bègue car tu as écris 4 fois le même message.  #g2
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #10 le: dim. 01 mars 2015, 20:08:32 pm »
    • Merci. Dite moi l allumeur  de 500 va bien pour ce type de moteur?
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #11 le: dim. 01 mars 2015, 20:10:03 pm »
    • Désolé  fausse  manoeuvre J avais pas vu...
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #12 le: dim. 01 mars 2015, 20:31:21 pm »
    • 110f =500
    126a5 et 126a0=600
    126a1=650cc
    L allumeur de 500 ne va pas sur un 126
    L inverse oui mais faut mettre une bague d épaisseur de 6mm
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #13 le: dim. 01 mars 2015, 20:42:22 pm »
    • Merci c un 126 a1...
    bon ben, si l allumeur que J ai acheté  ne passe pas la dessus je suis reparti pour un tour...
    Vous conseillez quoi un allumeur classic ou électronique? 
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    Re : Pas d allumage à la mise en route!!!
    « Réponse #14 le: dim. 01 mars 2015, 21:03:02 pm »
    • c'est surtout à toi de savoir ce que tu veux  #g2
    - un allumeur à rupteurs respecte l'origine mais se dérègle
    - un module électronique planqué dans une tête d'allumeur classique t'offre un meilleur allumage mais certains ont rencontré des problèmes de fiabilité (Acuspark, 123 Ignition). Certains ont également monté un boitier Carbier d'Express ou de Visa qu'on trouvaient à pas cher dans les casses mais plutôt rares aujourd'hui...
    - un allumeur électronique complet (123 Ignition) coûte un bras mais est proche du look d'un allumeur classique et offre plusieurs courbes d'allumage ce qui est très bien sur un moteur préparé (faut quand même trouver la bonne...)
    Utilise la fonction "recherche", il y a de nombreux posts à ce sujet
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