Restauration fiat 126 verte

[Croc]

lance déjà un appel sur le forum! Il y a aussi la carte des membres! Tu pourra peut être trouver quelqu'un proche de chez toi et lui demander de l'aide par mp! Le problème c'est que beaucoup ne se sont pas identifiés sur la carte...Tu peux le faire...ça se trouve y en a dix a côté de chez toi que tu le sais même pas! SInon n'hésites pas a poser des questions mais la, la première solution sera bien mieux

Elle a l'air belle en tout cas ta 126! Héberge les photos sur le forum via les options supp quand tu postes car hébergées ailleurs elles vont disparaître sous peu....

[TourFL]

Moi je dois être un de plus près, mais je suis dans le sud de l'Essonne, et malheureusement, pas trop de temps en ce moment 

Sinon, si la voiture fait un petit a coup, ça sent quand même la vitesse enclenchée. Et fait gaffe, si le levier de vitesse est comme sur la 500, le point mort n'est pas vraiment au centre, mais un peu vers l'avant.
Au pire, tu appuis sur l'embrayage quand tu démarres pour être sur 

[Franck14]

tu as beaucoup de chance d'avoir récupéré cette voiture. Je ne peux pas trop bouger mais si tu veux faire un tour en Normandie, passe chez moi le week end prochain et je te montrerai ce que tu veux savoir 

[tyno]

Aujourd'hui j'ai passé la journée penché sur le moteur
la pompe a essence était bouchée, elle fonctionne bien maintenant
cependant j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas jusqu'au moteur
j'ai donc démonté le carburateur, tout soufflé à l'air, mais une fois remonté la voiture ne démarrait toujours pas

j'ai également nettoyé au mieux les vis platinées, et changé les bougies.
Toujours rien

Des conseils..?

[tyno]

je viens également de vérifier le réglage des vis platinées qui est bon, et l'étincelle se fait lorsque je les frottes à la main.
j'ai testé avec un appareil et il y a du jus dans la bobine. J'en conclus que le circuit électrique est bon ?
Du coup ça vient du carbu..?

[tyno]

Peut être que mon carburateur est bouche et distribue mal l'essence au moteur ? Mais c'est étrange car en le nettoyant il avait l'air fluide

[Croc]

tu as dis que tu n'avais plus d'huile dans le moteur...en a tu remis? Va pas faire péter ce moteur si il n'y a pas d'huile! Prends tu directement de l'essence via un bidon? Pour le carbu un coup de soufflette dedans ne fera rien... IL y a des gicleurs a nettoyer ou tu passes tout juste une aiguille fine...IL faut également, tant qu'il est démonté, changer les joints

[tyno]

Oui enfait je niveau d'huile est bon
Je pompe l'essence depuis un bidon comme vous me l'avez conseille
Pour le nettoyage des gicleurs' ils avaient vraiment l'air propre... Je vois à travers...
Il y a juste la durite carburateur de retour d'essence qui est bouchér mais je n'ai pas osé la déboucher car cela semblait être fait exprès

[tyno]

si quelqu'un a des conseils en photos pour nettoyer le carbu je suis preneur.
D'ailleurs quel test je pourrais faire pour savoir si l'essence arrive jusqu'au moteur ou bouche au niveau du carbu ?

[tony500]

essayer de démarrer puis démonter une bougie pour voir si elle est humide d'essence

[Croc]

dans ce post je sais plus a quelle page, je montre comment faire un nettoyage rapide du carbu pour se dépanner...

http://www.500-126.com/index.php?topic=4637.0

pour voir si l'essence sort bien de la pompe tu débranches la durite a la sortie de pompe et tu donnes quelques coups de démarreur...Si de l'essence a giclé c'est que c'est bon de ce côté la!

Pour démarrer il faut que la tirette de gauche (sarter) soit tirée a fond et ensuite tu tires sur le démarreur...Normalement il ne faut pas accélérer....Si ça ne démarra pas, donne des coups d’accélérateur et fais comme Tony t'a dit avec la bougie...

Côté allumeur, c'est peut être ton condo qui est mort! (le petit tube rond qui est fixé sur le corps de l'allumeur et relié par un fil sur le côté.....)

Si tu en viens a démonter une bougie, tant qu'elle est démontée, faire le test d'allumage....tu branches la bougie dans son câble d'allim puis tu fais toucher le culot de la bougie sur un endroit métallique genre sur le collecteur d'échappement... Tu demandes a une personne de mettre le contact et de tirer sur le démarreur... Si il y a des étincelles c'est que le jus vient jusque la....Ensuite avec le câble de l'autre bougie tu le branches sur la première bougie et refais le test afin de voir que le jus arrive aussi par ce câble....Si jamais l'autre bougie était morte c'est pas le soucis pour le moment il démarrerait juste sur une patte c'est tout....ne mélange pas les deux fils en les rebranchant, ils ont un sens!

Bien vérifier aussi si les câbles sont bien emboîtés correctement sur la bobine et sur la tête d'allumeur... ceux ci peuvent aussi être oxydés... un coup de papier de verre dessus...pareil pour les vis platinées, tu peux passer un bout de papier de verre plié en deux et faire glisser entre les vis pour nettoyer la surface de contact....

Même si tu as bien du jus partout cela n'empêche pas que ton condo soit mort....

[tyno]

L'essence sort bien de la pompe, ça j'ai fait un test hier
Pour le démarrage c'est vrai que je n'ai jamais essayé d'accélérer en même temps... Je vais tester
Mes bougies sont neuves, mais je vais faire le test d'allumage voir si le jus arrive jusque là
Sinon Tony, je crois que non, la bougie n'est pas humide ..-> carbu donc ?

[Croc]

Normalement pour démarrer il ne faut pas accélérer... La c'est juste histoire de "noyer" un peu pour bien voir si les bougies sont humides....si bougies non humides ça veut dire que l'essence ne sort pas du carbu....pour les gicleurs faut pas juste regarder a travers si tu vois le jour. il y a aussi des trous sur le côté et ça tu ne verra pas si c'est bouché! la partie du dessus du carbu tu as le flotteur de fixé dessus....mettre ce couvercle sans dessus dessous et appuyer sur le flotteur voir si le pointeau ou il y a la petite bille descend et remonte bien....puis de l'autre côté il y a une grosse vis en laiton qu'il faut démonter (attention ça risque d'être un peu raide...attention donc a ne pas tordre le flotteur et sa patte en voulant le desserrer...bien prendre fermement le couvercle de chaque côté dans la main sans toucher au flotteur... Une fois la vis démontée tu verra le petit filtre...le nettoyer si il est pas désagrégé.... et petit coup d'aiguille au fond pour déboucher...nettoyer l'interieur...

Pour le retour d'essence, si il est bouché c'est pas plus mal car ça évite de te vider ton bidon d'essence et tout remettre dans ton réservoir...Pour être sur qu'il soit bouché (étonnant) Tu peux mettre une épaisseur de chiffon et le pincer avec une petite pince étau si tu as histoire de ne pas l’abîmer.....Attention par la suite si tu as des fuites a ce niveau car si l'essence coule sur le collecteur d'échappement tu risques de faire flamber ta 126! A bien surveiller donc....

le mieux pour le retour d'essence c'est de débrancher la durite de retour et d'en mettre une autre a la place qui retourne au bidon d'essence....

[Franck14]

as-tu de l'essence dans la cuve du carbu ? Tu as vérifié que le flotteur et le pointeau coulissent bien ?
Si la cuve est vide, mets un peu d'essence avec une pipette et lance le démarreur. Si le moteur part, c'est un problème de flotteur/pointeau qui reste collé
Si tu as une prise d'air sous le carbu, le moteur ne partira pas sans starter tiré à fond et calera même à chaud en retirant le starter
tu as un extincteur à portée de main, parce que l'essence...

[tyno]

Ok croc je vais redemonter le carbu

Il ne me semble pas avoir d'essence dans le carbu... Sinon, le flotteur et pointeau sont ok

[Croc]

et le filtre a essence? Comme disait Francky avec le fait de mettre de l'essence avec une pipette dans la cuve...pour voir si l'essence pas bien et ferme bien le couvercle démonté, tu mets de l'essence en place du petit filtre puis avec le doigt tu fais remonter le flotteur afin de voir si l'essence passe.... Et comme IL a dit, as tu constaté de l'essence dans la cuve? si c'est sec comme la trique ba on a déjà ciblé l'endroit!