Auteur Sujet: Restauration fiat 126 verte (Lu 98671 fois)

STEFANO · « **Réponse #59 de la page précédente:** dim. 15 mars 2015, 20:09:18 pm »

Quand tu dis cuve c'est le réservoir d’essence dont tu parles ?

Croc · « **Réponse #60 le:** dim. 15 mars 2015, 20:11:00 pm »

oui il parle du réservoire...et pour le filtre a essence il faudra que tu en mette un juste avant ta pompe en pensant a le mettre dans le bon sens! il y a une flèche dessus

tyno · « **Réponse #61 le:** dim. 15 mars 2015, 20:14:05 pm »

Ok donc d'origine il n'y a même pas de filtre...
Bon si vous avez réussi je pars du principe que c'est faisable, je vais donc faire ça le week end prochaine (je n'ai accès à la voiture que le week end)

En attendant cette semaine je vais acheter quelques pièces (joints etc) pour commencer la restauration des elements du moteur. Avez vous un site pas chers à me conseiller ?

!

STEFANO · « **Réponse #62 le:** dim. 15 mars 2015, 20:21:33 pm »

Tyno .

Part du principe que tout ce qui fonctionne , et bien tu n'y touches pas. Inutile de compliquer. Moi je commencerais par mettre un filtre à essence et voir de quelle couleur est ton essence et si il y a des morceaux de rouille ou de merde dedans . Un filtre coûte moins de 10 €. tu le colles avant la pompe et tu regardes, profite en pour regarder la pompe il se peut quelle soit polluée également .
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tyno · « **Réponse #63 le:** dim. 15 mars 2015, 20:25:50 pm »

la pompe est ok, je l'ai démonté et elle fonctionne bien désormais.
Je ne suis pas contre l'idée d'installer un filtre avant la pompe, mais le probleme est que je n'arrive rien à pomper ! c'est bouché directement dans le réservoir j'ai l'impression....

STEFANO · « **Réponse #64 le:** dim. 15 mars 2015, 20:27:54 pm »

Question bête , tu as de l'essence au moins ?

tyno · « **Réponse #65 le:** dim. 15 mars 2015, 20:30:17 pm »

oui bien sur
et comme je l'ai dis tout à l'heure en pompant d'un bidon externe la voiture démarre au quart de tour

STEFANO · « **Réponse #66 le:** dim. 15 mars 2015, 20:40:18 pm »

Bon et bien çà se précise . Sur ma deuxième 126, mon fils ( il avait 2 ans ) a remplie le réservoir de cailloux et de sable . Un après midi de boulot . Enlève la roue gauche, le siège arrière, le capitonnage gauche, et au boulot Tyno

. Le filtre à essence est indispensable. Si tu as un compresseur chasse de l'air par le durite dans le réservoir et regarde si çà passe , mais le démontage me semble nécessaire. Bon courage.

tyno · « **Réponse #67 le:** dim. 15 mars 2015, 20:49:12 pm »

La dans mon cas je pense que c'est les restes d'esséçe au fond du réservoir qui l'ont bouche. Il a pas tourné depuis 30ans en même temps
Bonne idée pour le compresseur, je vais essayer. Mais a mon avis je vais tout demonter.

tyno · « **Réponse #68 le:** dim. 15 mars 2015, 20:49:57 pm »

Une fois que j'aurai dépose le réservoir je pourrai l'ouvrir pour le nettoyer et voir ce qu'il se passe à l'intérieur ?

Franck14 · « **Réponse #69 le:** dim. 15 mars 2015, 20:59:22 pm »

non ça se démonte pas

une fois sorti, tu peux le vider, ajouter l'équivalent d'une pinte de gravier, remettre un peu d'essence et le secouer pour décoller la merde au fond puis bien vider et rincer. Ceci dit au bout de 30 ans, je ne prendrais aucun risque avec la corrosion et en rachèterais un neuf

tyno · « **Réponse #70 le:** dim. 15 mars 2015, 21:40:55 pm »

En racheter ca risque de coûter trop chère je n'ai pas le budget
Enfait de quelle diamètre est la sortie du réservoir ? Assez petit pour qu'il soit bouché ?
Quelqu'un a des photos du démontage ?

Fa35 · « **Réponse #71 le:** dim. 15 mars 2015, 21:46:59 pm »

j'ai u le cas sur une 404 et reservoir introuvable a prix raisonable resultat j'ai mis une nourrice a bateau qui trainer par la et depui on roule ainsi avec la nourrice de 15 l dansle cofre en attendant on va jamais bien loin avec nos petit bijouxs

tyno · « **Réponse #72 le:** dim. 15 mars 2015, 23:02:19 pm »

bon je me suis bien renseigné sur le démontage du réservoir, je me lance le week end prochain.
Pour remettre les durites en places j'ai lu aussi qu'on pouvait faire ça pour faciliter :

"- y 'a plus qu'a remonter et là, impossible de remettre les tuyaux d'arrivée d'essence (pas assez de place, même avec des petites mains). j'ai été obligé de démonter par l'intérieur, au niveau de l'enrouleur de ceinture

il faut démonter l' ancrage de la ceinture, c'est du 17. on enlève le panneau en plastic. on défait les colliers des tuyaux et du coup on gagne de la longueur côté réservoir. Une fois qu'on a enquillé les tuyaux dans le réservoir, on peut facilement remonter (ne pas oublier de serrer les écrous de 13)"

J'ai une question importante : la durite de sortie d'essence du reservoir est de quel diamètre ? car si elle est large je ne comprends pas comment elle aurait pu se boucher...

Croc · « **Réponse #73 le:** dim. 15 mars 2015, 23:21:54 pm »

ne confond pas la grosse durite par ou tu met l'essence avec le pistolet accompagnée d'une un peu plus petite pour la mise a l'air libre.... et les deux petites durites qui vont a la pompe et au retour d'essence de ton carbu!

celle qui est casse couilles a remettre doit faire dans les 4 ou 5 cms de diamètre je sais plus...et la mise a l'air libre 2 ou 3 cms

Fire14 · « **Réponse #74 le:** dim. 15 mars 2015, 23:35:07 pm »

Citation de: tyno le dim. 15 mars 2015, 23:02:19 pm

bon je me suis bien renseigné sur le démontage du réservoir, je me lance le week end prochain.
Pour remettre les durites en places j'ai lu aussi qu'on pouvait faire ça pour faciliter :

"- y 'a plus qu'a remonter et là, impossible de remettre les tuyaux d'arrivée d'essence (pas assez de place, même avec des petites mains). j'ai été obligé de démonter par l'intérieur, au niveau de l'enrouleur de ceinture

il faut démonter l' ancrage de la ceinture, c'est du 17. on enlève le panneau en plastic. on défait les colliers des tuyaux et du coup on gagne de la longueur côté réservoir. Une fois qu'on a enquillé les tuyaux dans le réservoir, on peut facilement remonter (ne pas oublier de serrer les écrous de 13)"

J'ai une question importante : la durite de sortie d'essence du reservoir est de quel diamètre ? car si elle est large je ne comprends pas comment elle aurait pu se boucher...

(Sa me rappele quelque chose sa hein Franck)

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