Restauration fiat 126 verte

[Richard]

le bibax c est le camembert en alu qui relit l arbre de transmission a la roue

[pascal]

  le bibax est au niveaux des roues arriere 

[Franck14]

non tyno, la distribution c'est le mécanisme qui actionne les soupapes (moteur). Les bibax sont des éléments de transmission à la sortie des arbres de roues 

[tyno]

OK ! bon même si je n'ai pas tout compris je prends aussi un bibax ! je changerai ça au fur et à mesure !

[Franck14]

dans ce cas prends en 2, c'est pas ce que ça coûte...

[tyno]

Va pour deux ! Voilà ma liste d'achat :
rupteur
condo
courroie
filtre air
filtre essence
huile 20 w 50
graisse
durite 3m
pochette de joint de culasse
tete d’allumeur
doigt d’allumeur
kit refection carbu
deux bibax

rien d'autre à rajouter à la liste de course ?

[pascal]

2 aspirines

[Franck14]

t'as pas oublié un faisceau haute tension ? Idem (Beru)

[tyno]

oui je ne le trouve pas

petite question : tous ces élements liés à l'allumage, me permettront, même si j'ai déjà de l'allumage, d'en avoir un encore meilleur ?

[Franck14]

http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/7625/lot_de_c_ble_dallumage_avec_clabousser_bouchon_deau_beru
ça marchera comme neuf 

[pascal]

oui mais il faut apprendre a le regler  si tu change le rupteur

[tyno]

ça je sais faire ;) grace à cette video 

réglage allumage d'un moteur de Fiat 500

[Franck14]

le bougnat fou !!! 
les lampes stobo sont pas encore arrivées en Giscardie, la lumière non plus d'ailleurs... 

[pascal]

 

[Croc]

je vous merde tous avec ma vidéo!

p'tain wouais j'avais oublié pas mal de trucs tout a l'heure pour la liste je devais partir...Francky pour les câbles ht t'es sur qu'il y a besoin? j'en ai acheté une fois et...plus jamais! Je préfère encore acheter de la tresse pour la gainer ensuite que les merdes de refab avec le petit filament au milieu...

Pour la pochette de joint carbu attention il y en a plusieurs! regarde sur ton carbu ou c'est marqué sur le côté weber28 tu as aussi de marqué imb et a côté d'imb il y a un numéro imb4 .....imb5.... il faut acheter ta pochette en fonction! ^rend la pochette complète! pas juste celle avec les joints....

pour la graisse des pivots il faut un graisseur...tu en a un?

pour la tête d'allumeur et doigt attention bien prendre pour 126 ceux pour 500 sont différents... pour le lien de ton condo berlu je suis étonné de la gueule du branchement du fil...il a la même tronche que ceux qui se coupent comme de rien mais je me trompe peut être...prend en 2 ou 3 tu comprendra pourquoi avec le temps! 

Pour l'huile 20w50 perso j'en trouve de la pas trop cher a intermarché! Si t'en a un dans ton coin va voir! car c'est le truc lourd et encombrant qui va te faire payer du port en plus pour un bidon d'huile a la con...

Pour la durite oui il faut bien ça! Pascal a du oublié qu'il y avait le retour! 

pour le jeu de 5mm je n'ai pas compris le truc de la courroie Franck, tu parles si elle est détendue?  Je lui parlais pour voir si la distrib avait la chaîne morte.

[Franck14]

Croc, j'ai un faisceau Beru, c'est plus cher mais fiable. Un peu court quand on monte un carbu + gros
Tyno a une 126A donc c'est le kit IMB sans suffixe (4, 5, 250...) je pense
c'est clair que l'huile, faut l'acheter dans le coin
j'ai eu un doute pour la tension : vu qu'il a très peu de notions de méca et qu'il achète une courroie, je ne pense pas qu'il s'agisse de la chaine de distri. De toute façon je doute qu'il ait ouvert de moteur, que la chaine soit morte et que ce soit prioritaire de la changer