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  • (mer. 22 janvier 2020, 20:07:00 pm)
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Auteur Sujet: Buongiorno a tutti  (Lu 119142 fois)

Hors ligne Anna

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Re: Buongiorno a tutti
« Réponse #224 de la page précédente: jeu. 12 décembre 2019, 03:15:20 am »
Aujourd'hui je lui ai essayé ses chaussettes à neige...
Croa
ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

"si on avaient pas perdu une heure un quart, ça ferait une heure un quart qu'on seraient arrivés"
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Re: Buongiorno a tutti
« Réponse #225 le: lun. 13 janvier 2020, 11:52:02 am »
  • C'est chou #g8 #g8
    « Modifié: lun. 13 janvier 2020, 11:56:24 am par Andr006 »
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #226 le: lun. 13 janvier 2020, 12:34:47 pm »
  • Ne me parle pas de flash avec cette voiture #l11
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #227 le: mer. 12 février 2020, 00:50:54 am »
  • Petit retour en arrière
    Le weekend du 16/09/2018, je n'ai pas cassé que la moitié de mon squelette et ma voiture de course. Il se trouve aussi que la Jardi-tracteur avait eu un petit coup de mou en arrivant à Angoulême.
    Culasse mal en point, un siège baladeur et deux belles fissures entre les filetages de bougies et les sièges.
    Faut croire que je roulais un peu trop vite avec le plateau.
    J'ai roulé ensuite avec une culasse moins travaillée ( qui trainait dans les étagères) en attendant soit une réfection soit une nouvelle culasse.
    Finalement elle a été réparée. Remontage très bientôt  #fc
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #228 le: mer. 12 février 2020, 19:15:33 pm »
  • Citer
    un siège baladeur et deux belles fissures entre les filetages de bougies et les sièges.

    c'est le châssis qui en a pris un coup ! #l11
    si je me retourne pour regarder derrière quand je recule je ne vois pas ce qui se passe devant , il faudrait mettre un rétroviseur derrière pour voir devant

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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #229 le: mer. 12 février 2020, 19:48:42 pm »
  • Pareil ! On est curieux ;)
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #230 le: mer. 12 février 2020, 20:40:44 pm »
  • Désolée mais je n'ai fait aucune photo !
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #231 le: mer. 12 février 2020, 23:06:43 pm »
  • Je vais quand même pouvoir en faire une avant de remonter.
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #232 le: jeu. 13 février 2020, 09:17:21 am »
  • je pense que Charles a voulu dire résiné et remonté #g8 #l11
    si je me retourne pour regarder derrière quand je recule je ne vois pas ce qui se passe devant , il faudrait mettre un rétroviseur derrière pour voir devant

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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #233 le: ven. 14 février 2020, 23:30:45 pm »
  • Debut des années 90.
    Montlhéry.
    Qui me dira l'année à la couleur de la vignette ?
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #234 le: sam. 15 février 2020, 03:42:35 am »
  • Je n'ai pas la réponse ! Ça doit être ça !
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #235 le: sam. 15 février 2020, 09:00:53 am »
  •  #b3 #b3 94

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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #236 le: sam. 15 février 2020, 13:31:55 pm »
  • Ça ne me rajeunit pas #g3
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #237 le: ven. 10 avril 2020, 19:25:36 pm »
  • Dans un autre sujet du forum, j'ai répondu succintement à une personne se demandant pourquoi son tambour avant droit ne se démontait pas, pire Larousse bloquait à force de coup de clefs à choc.
    J'ai expliqué le pas à gauche et évoqué succintement "l'écrou freiné".
    Je n'avais pas été plus loin que le terme écrou freiné car j'imaginais qu'une personne qui va jusqu'à démonter ses freins avait des notions de mécanique plus poussées.
    Je ne juge personne.
    Dans ma carrière de mécanicienne j'ai vu plus d'une fois des situations critiques qui auraient pu tourner à la catastrophe avec  des amateurs plus ou moins éclairés s'essayant à la mécanique, spécialement quand il s'agit des trains roulants et freinage.
    J'ai moi même commencé comme ça avant d'en faire mon métier et d'avoir un BEP de mécanote. Alors je ne juge pas.
    N'empêche que j'ai vu plusieurs fois des accidents suite à des remontages hasardeux.
    Je trouve très bien que la passion amène des amateurs à devenir souvent meilleur que les "pros" ( et c'est parfois pas difficile)
    Mais faites attention les amis quand vous touchez à la sécurité.
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #238 le: dim. 12 avril 2020, 14:51:47 pm »
  • Dernièrement j'ai fait changer les pneus de ma "moderne", j'ai fini avec 2.5 bars au lieu de 1.8 et des roues remontées au pistolet pneumatique impossible à démonter. Avec la clef (qui est dans le coffre) j'ai sauté dessus, je l'ai martelée, rien. Par curiosité j'ai essayé à la dynamométrique, elle a cliqué à 200Nm. J'ai finalement réussi avec plus d'un mètre de rallonge en forçant (300+Nm) sur des jantes alliage qui doivent être à 110Nm.
    Cela va sans dire, j'ai changé de "gommista".
    « Modifié: dim. 12 avril 2020, 14:55:00 pm par Andr006 »
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    Re: Buongiorno a tutti
    « Réponse #239 le: dim. 12 avril 2020, 16:43:10 pm »
  • Oui, il y a des pros qui font n'importe quoi aussi
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