Buongiorno a tutti

[Anna]

145/70/12 devant
155/80/12 derrière
Démarrage dans la voiture demain. Mais je l'ai déjà fait tourner avant

[charles]

!

[tony500]

fameux post présentation 

[OBG-650]

j'ai des pneus à clous si tu veux :D

[Anna]

C'était un essai des chaussettes à neige, les chaînes étant exclues, vu la place restante dans l'aile.
Les clous, quel enfer!

[Baratou]

ouaou quelles dimensions hard
sur ma 126 racer je suis à l' AV 145/60/13 et à l'AR 145/70/13 et c'est pas mal pour le développement avec un pont long 10/37   

[Anna]

En entraxe de 500, pas possible de passer en 13. Les 155 ballon, c'est presque pareil. En plus du couple de bis, j'ai une 5eme 1000tr.
Ça me fait le 130 gps à 3800tr.

[mitch83]

Anna 1000 trs part rapport à quoi 

[Anna]

 1000tr de moins en 5 que en 4 pour le même régime moteur.
Les kit 5 habituels font descendre de 700tr.
Ce qui est déjà très bien.
Je ne le souviens plus du rapport des pignons sur la version vendue en général. Sur ma 500 je suis en 27/19. Taille droite, mais ça va, je ne l'entends pas trop. Faut dire que le moteur fait un raffut !

[Anna]

Suite à différents échanges dans une autre rubrique je précise ici:
Je suis passionnée par nos petits bolides et dérives, mais pas que.
Les avant guerre légères au comportement sportif m’intéressent aussi beaucoup.
Pour revenir à nos bicylindres, j’aime rouler en 500 toute d’origine aussi bien pour une petite balade qu’un grand voyage. J’aime aussi voyager Avec des 500 vitaminées. J’entends par voyage aussi bien faire quelques centaine de km dans la journée que traverser l’Europe.
Et puis il y a les courses. J’aime faire du rallye et du circuit.
L’idée de me rendre à une course en emmenant la voiture sur un plateau me vient vraiment en dernier.
Même si je roule sagement sur route ouverte, j’apprécie tout particulièrement ces moments où je prends précisément la mesure de chaque élément du bolide pendant un trajet. Et son potentiel. On s’apprivoise.
Actuellement, je ne suis sûr aucune course car mes deux bolides sont en travaux. La Ratier, que je termine de restaurer depuis les pirouettes d’Angouleme et la 500 qui attends son nouveau moteur, surtout depuis que j’ai cassé un siège de soupape sur mon fidèle 800.
Voilà

[charles]

Bon courage pour la Ratier

[Anna]

Presque terminé.
Ça tourne semaine prochaine, j'espère.

Tellement pas le temps, j'en ai marre!!

[charles]

Salut Anna,

pas de ventilation sur le cache calbu?

[Anna]

Un gros extracteur d'air est prévu pour l'ensemble du compartiment moteur. Je ferai des photos. Pour l'instant j'en suis à l'élaboration de l'écope

[Monsignore]

Fais gaffe avant de fermer le capot !


T'as oublié un collier et un porte fusible et puis tu risques de pincer les durites d'essence.


 

[Anna]

Bon, ça y est, il tourne.
J'ai juste un tube (télescopique) de tige de culbuteur qui fuit comme un panier. Je suis bonne pour un deculassage.
Le boucan, pardon, le son du moteur est intéressant.
J'ai quand même fait un petit tour avec. Ça a l'air de bien pousser.
Suite quand j'aurai le temps