Petit soucis suite à changement des vis platinées ...

[flo52]

Bonjour à tous, j'ai un petit soucis, j'ai amené ma 500 à un ami de mon club pour vidange allumage, il m'a changé les vis platinées il dit ne pas avoir touché à l'avance, auparavant elle tournait parfaitement et après son intervention j'ai remarqué de suite qu'elle avait un son à l'accélération un peu différent, plus sourd ...
ensuite je trouve qu'elle tire moins qu'avant, de temps en temps quelques accouts et surtout le moteur très chaud ! Bien plus chaud que normalement !

A votre avis d'où peu venir le soucis ?

Deuxième chose, il n'a pas trouvé les points de graissage en dessous, vous sauriez me dire ?

[tony500]

ne vas plus chez le menuisier vas plutôt chez un mécano 

[tok]

Salut, bein s' il n'a pas corrigé l'avance après changement des vis patinées c'est normal. 

[flo52]

Existe-t-il un tuto clair quelque part pour l'avance ?

[tony500]

http://www.500clubitalia.it/images/info_tecniche/500_r.pdf

[flo52]

Oui je l'ai ça, j'avais vu mais c'est un peu technique et difficile à traduire ...
D'autant plus que le gars qui va le faire ne connais rien à l'italien !

[tony500]

T as fait combien de bornes avec?

[flo52]

Une 20taine ...

[tony500]

Depuis que tu l as

[tok]

ne roule pas avec si possible. mieux vaut vérifier le réglage de l'avance avant. je ne pense pas que le changement de vis platinées puisse amener beaucoup d'avance mais, vu que ton gars n'avait pas l'air de trop s'y connaitre, mieux vaut rester prudent.

à ta place j'investirai dans une lampe stroboscopique (60€) voir même dans un allumage électronique.

[flo52]

Mais qu'est ce que j'irai investir dans une lampe alors que je ne sais pas faire !!!
C'était justememt là ma question !

Bon laissez tomber, j'ai l'air de vous demandez la lune, je vais me demerder toute seule ...
quand même ! 

[Richard]

bon je pense que ton mecano a du demonter l allumeur pour pouvoir changer les vis patinées .
Donc apres pour le remettre il faut il me semble que tu sois au PMH et que tes vis s ouvrent . apres il faut une fois demarrer que tu accelere a environ 1000 tr pour regler l avance de 10% .
c est ce que j ai vu faire sur ma jardi ...

[OLD SCHOOL]

apparemment il t'a décalé l'avance donc ton moteur force chauffe et prend pas les tours d’après ce que tu décrit .

desserre l'écrou de 13 qui tiens l'allumeur et moteur en marche fait un  réglage à l'oreille ,tu fait tourner l'allumeur jusqu’à ce que tu entendes le moteur s'accélérer puis tu revient un peu en arrière ,tu serres ton écrou et tu essayes comme ça ,vue que tu n'as pas de lampe strobo....

[bobinesimple Alias Magimojo]

ne vas plus chez le menuisier vas plutôt chez un mécano 

+1 

Oui je l'ai ça, j'avais vu mais c'est un peu technique et difficile à traduire ...
D'autant plus que le gars qui va le faire ne connais rien à l'italien !

tu le fais avec une lampe comme décrit dans le bouquin, 2 fils 1 ampoule, j'ai toujours fait comme ca
de toutes facons, le gars, il n'y a surement pas que l'italien qu'il ne connait pas, donc y'a pas de raisons qu'il se débrouille mieux que toi

[Franck14]

niveau 1 : réglage statique au papier à clope "à la Croc" (voir avec la fonction recherche). Au PMH du cyl n°1, le contact s'ouvre. Ensuite on tourne le distributeur pour qu'il s'ouvre 10° avant le PMH
niveau 2 : réglage statique à la lampe témoin ou au testeur. idem
niveau 3 : réglage dynamique à la lampe strobo à moins de 1000 t/mn
Flo, ton lascar a au moins une clé de 13 et du papier à rouler, non ?