Petit soucis suite à changement des vis platinées ...

[flo52]

sauf que dans ce cas ci le réglage à la lampe n'aurait servi à rien vu que c'était l'écartement des vis platinées qu'était pas bon du tout.


j'ai bien tout compris m'sieur?

Exact ! je vais rouler comme ça, pour tester un peu ... si ça tourne rond et que ça ne chauffe pas, c'est probable que le réglage soit pas si mal, mais ça n'empêche pas que si un jour j'ai l'occasion de faire contrôler l'avance par un qui sait et qui est équipé d'une lampe je le ferai ...

La vidéo est pas terrible car on ne voit pas au final les opérations qu'il fait ! on voit seulement la lampe et le repère, mais c'est toujours ça ! merci FR ! 

[fort rêveur]

sauf que dans ce cas ci le réglage à la lampe n'aurait servi à rien vu que c'était l'écartement des vis platinées qu'était pas bon du tout.


j'ai bien tout compris m'sieur?

pas vraiment  . 
il y a eu remplacement du rupteur... ce qui implique bien de régler correctement l'écartement des rupteurs. (oui oui franck  avant de regler l'allumage ), néanmoins, il est conseillé de regler aussi l'allumage apres changement de rupteur.. en gros ... étant neuf, le comportement (usure usure sur la came, usure des contacts..) est diffèrent de l'ancien...
sinon l'usage a la lampe est partagé aussi , certains préfèrent le réglage statique et a l'oreille 

[tony500]

j'avais bien compris alors.
vu que tous le monde s'est focalisé à lui dire de régler l'avance et personne n'a dit de régler les rupteurs 


et donc même avec une belle lampe stroboscopique à 20 milliards le réglage n'aurait jamais été bon sans avoir solutionné au préalable le problème d'écartement des rupteurs.


c'est késkejvoulaidire

[fort rêveur]

   bon...  ben j'essayerais d'etre plus clair pour tout le monde la prochaine fois   

le reglage a la lampe n'a rien de compliqué....mais il faut tout de meme prendre certaines precaution.....   vu que le rupteur a été changé, il te faut avant de caler l'avance..  caler le rupteur... il s'ecartera ainsi de la bonne facon avant de regler l'avance a l'allumage....

[tony500]

ne cries pas, je pas sourd mais aveugle 

[fort rêveur]

oups ,...  je m'y ferais jamais a ce language informatique (j'ai oublié que ca voulait dire qu'on crie... )

mais bon...flo, pour repartir sur le sujet, il ne faut pas avoir peur. il y a juste un jeu de cale a acheter... et la lampe, c'est franchement pas compliqué. , il faut juste être minutieux(se) et pour cela, je pense que il devrais pas y avoir de soucis il y a juste a passer le cap d'avoir peur de mal faire.   je dirais meme que la peur de mal faire est une force contrairement a l'inconscience de faire sans se préoccuper.

on est tous prêt a t'aider a le faire si tu le veux et je pense que tu le feras super bien 

[flo52]

MDR ! 

Allez vous battez pas quand même !
j'ai bien capté ce que voulais dire Tony et oui c'est vrai, fallait commencer par ça !
et FR tu as raison, il faudrait maintenant régler l'avance ...

Mais je ne pense pas que ça vaille le coup d'acheter une lampe pour la bonne raison que je dois faire ça chaque 3 ans à peu près ...
j'ai plus vite fait de filer 20 euros à quelqu'un pour me le faire, et si c'est un bon je suis sur du truc et je n'ai plus à y revenir !

[flo52]

Bon voilà c'est résolu !
Un type sympa est venu à la maison avec sa lampe témoin, il a fait du bon boulot, mais vraiment pas évident ...
Déjà le capot et le support moteur gênent un peu les opérations, puis les repères ne sont pas évident à trouver, ils semblent un peu différents sur la R, et puis l'ouverture sur le haut de la came au niveau de l'allumeur n'est pas facile non plus, on a du mal à trouver le sommet de la came ...
Du coup on a enlevé l'allumeur pour y voir plus clair .

Petite question : y a t'il quelque chose à la base de l'allumeur qui permet de le remettre dans sa position exact ?
On a pas trop compris, la base étant un pignon ...

[flo52]

Voici le repère moteur

[flo52]

Et la poulie

[fort rêveur]

hello flo....

non j'ai pas vu non plus de repere sur l'allumeur...  je l'ai placé pour avoir le rotor en bonne position sur le bon fil de bougie, et un avantage c'est que tu as un angle de réglage vachement grand...

tu as un repere sur ta poulie?

[flo52]

Par chance on avait bien repéré avant de le sortir, le gars me disait que la plupart du temps il y a une encoche ou un truc qui le maintient en place, mais sur le mien on a rien vu ...
Oui il y a un trait sur la poulie, la photo n'est pas terrible ...

[Cléflo]

c'est bon, ça marche bien maintenant ? 

[fort rêveur]

rien non plus sur l 'allumeur du 600 que j'ai en ce moment dans ma grange...
oui, effectivement, cette marque existe. meme si de celle la je me méfie, et je vérifie a chaque fois en retirant une bougie et en verifiant doucement avec un trounevis long, si les pistons sont bien au PHM alors que le repère poulie est face au repère carter...  j'ai déjà eu la blague que cette encoche ne soit pas remise au bon endroit par un precedent qui a certainement nettoyé le filtre centrifuge...

[flo52]

Oui petite balade de 15 bornes, ça tourne rond, le moteur est équilibré au ralenti, ça me semble satisfaisant !

[fort rêveur]