Nuova 500D Transformable

[saiyen]

Le démontage a commencé et j'ai d'abord confectionné un plateau sur roulette et quelque planche pour la déplacer plus facilement  ;)
D'ailleurs, et parce que je préfère travaillé avec un peu de chaleur, interverti la Ghibli avec la 500...Et oui Miss Ghibli dort dehors mais sous une bache  :(


Donc c'est parti:
Démontage de la banquette, console centrale, toit et sièges avant (coincé par la rouille mais avec un bon dégrippant et un marteau, j'ai réussi a les faire coulisser pour les extraire :lol: ).







Retrait de la moquette et là...pas vraiment une surprise en grattant...plancher, bas de caisse intérieur et longeron a changer  ;)
















Et même des découpes dont j'ignore l'utilité  :roll:


Démontage du coffre avant avec le capot, phares, clignotant, moteur essui glace et les câbles (compteur et autres)








Démontage du coffre arrière et feux




Voila ou j'en suis a ce jour (temps pour tout ca...2 jours au cumulé)  :lol:

[saperlipopette]

  on voit rien

[saiyen]

Bizarre moi je les vois 

[flo52]

oui oui on voit !

[bobinesimple Alias Magimojo]

ok pour moi aussi

[saperlipopette]

oui c'est  mieux, avant il y avait des messages d'erreurs

[saiyen]

Bon on passe au nettoyage, démontage et vérification (ca va, hormis les joints elle a toute ses dents et en bon état)


Peinture








Remplacement de la butée d'embrayage





Remplacement des joints












Mise en place du différenciel





Assemblage des 3 parties



Joint de transmission et capuchon de sortie de boite








Pose de la commande de boite




Boite terminée



Ah oui, j'ai presque fait une connerie car je voulais remplacer les visseries par des neuves...jusque là rien d'anormale me direz vous sauf quand nettoyant une vis je m’aperçois de cela


Et oui, les vis sont estampilé FIAT...donc on nettoie toutes les vis mais avoué que c'est la classe  8-)  :lol:  :lol:

[saiyen]

Ensemble boite/moteur

[saiyen]

Donc voila le démontage du moteur et contrôles des cotes avec tolérances afin de savoir ce qui doit être changé (j'ai acheté des bouquins et des notices de démontage, ca aide tout comme les photos qui vont m'aider au remontage).










































Contrôle





















Finalement, pas grand chose hormis la chaine de distribution et ses pignons et puis les joints de roulement et quelques coussinets  :D

J'ai commencé le nettoyage et ses très long. J'ai des produits qu'il faut que je test sinon se sera direction le sablage, grenaillage 





Il me reste a démonter les soupapes pour les contrôles mais il me faut un outil que je n'ai pas...encore 

[saiyen]

J'ai utilisé mon étau pour compresser les ressorts et j'ai pu sortir les demi-coquilles.
Résultat, les soupapes ont trop de jeu donc remplacement ainsi que les guides et les ressorts qui sont trop court.





Vu d'ensemble (hors carter moteur)

[saiyen]

Bon voici le moment du nettoyage, grattage et peinture








Frein à main














Moteur après sablage


















Collecteur et admission d'air


C'est tout beau, tout propre
Les tôles ont été retiré de l'ancienne peinture à la brosse métallique, nettoyé, dégraissé, apprêté et peint en noir carrosserie haute température.

Pour le moteur, je vais lui passer une peinture haute température type 900° en gris pour le carter et culasse et noir pour les cylindres.
Je m'y attèle dès ce week-end  ;)

Idem pour les sièges, tubulure centrale et les tôles d'admission d'air en noir.
J'ai du taf mais je suis en vacances à la fin de la semaine et il devrait faire beau  :mrgreen:

Par contre, n'étant pas carrossier, la voiture partira pour une durée de 12 semaines pour une reconstruction complète (peinture intérieur avec désossage pour peintre les intérieurs, remplacement de toutes les parties rouillés par des neuves, ajustement, apprêt et peinture code 115 rouge fiat d'époque).
En gros je la récupèrerai en aout et je procèderai au remontage complet pour espérer rouler avec vers septembre...tiens se sera mon anniv :mrgreen:  :mrgreen:

[saiyen]

Allez on continu 

ponçages, nettoyage et peinture














Et achat d'un autre moteur  et tout rentre dans le coffre de la Ghibli
pour récupérer l'échappement (que j'ai remis a neuf), le carter de refroidissement. Pour le capot du filtre a air, je ne trouve pas de modele pour 500D 





Tout est prêt pour le remontage (il me reste encore les ressorts de soupape qui doivent arrivé jeudi).

[saiyen]

Remontage moteur

Vilebrequin


Arbre à came


Paliers et joint neuf






Calage de la distribution (il suffit d'aligner les 2 points et tourner l'arbre à came pour faire correspondre les trous avec la poulie)


Bielle, piston et segment






Cylindre et joint




Pompe a huile (j'ai mis un peu d'huile dedans car sinon ca va tourner a sec le temps que ca aspire), joint et carter






Poulie et son carter




Carter d'huile et aspiration


Volant moteur, embrayage, culasse (juste présenté car je dois retirer les guides de soupape et remplacer les ressorts que je n'ai pas encore reçu)
Mise en place de la bobine d'allumage et pompe a essence

[saiyen]

La voiture est partie pour une restauration par un professionnel et retour d'ici 3 mois








Sinon réservoir, tôle pour le refroidissement et nettoyage de la dynamo pour remplacement des charbon et contrôle des contacts et induit.




Petite découverte de trou dans le réservoir que j'ai comblé, nettoyage intérieur et puis peinture

[saiyen]

Réglage de l'allumage par les vis platiné
On cale la distribution sur les repères et la came de l'allumeur doit faire ouvrir le contact








Il faudra faire des allé-retour de la poulie pour vérifier que cela fonctionne bien

Remplacement des charbons de la dynamo





Pose de l'échappement





Assemblage dynamo/refroidissement