Cochonnerie de freins

[Alain-Bretagne]

 

Bon, voila le topo....
Maitre cylindre neuf (et remplacé deux fois)
Cylindres de roues neufs
Machoires 6 mois, j'ai contrôlé les rattrapages
tuyauterie rigide et souple neuve
et

roulement de tambour (de frein bien sur) /.....

Pédale molle pas de frein dès que je commence à rouler


Mais non andouille, j'ai bien mis du liquide de frein et j'ai purgé...


Si quelqu'un trouve, je lui offre une bouteille de cidre

[Franck14]

du cidre breton   
à mon avis, soit ton circuit n'est pas étanche (tu verrais des fuite), soit tu as encore des bulles d'air dedans. A-tu fais dans l'ordre ARG, ARD, AVD, AVG ? La dernière purge, j'ai dû claquer 1/2 litre en plusieurs coups avant que ça marche parce que des bulles ne voulaient pas sortir...

[Alain-Bretagne]

Circuit neuf.....
Purge faite....
 

[Alain-Bretagne]

on va repurger demain avec le MAxou et voir.... Ce qui est curieux, c'est que sur chandelle, la pédale est bien dure, 24 heures après aussi, mais dès qu'elle roule.... fini...

[Franck14]

et à chaque fois avant de rouler, tu n'as pas touché au rattrapage ni refait le niveau ?

[Alain-Bretagne]

Rattrapage automatique, ç a doit se mettre en place seul...
Et je veux bien qu'il y ai une machoire qui déconne, mais il en reste 7.....

[grincheux 30]

je penche plus facilement sur le maître cylindre ,même si changé deux fois,j'ai eu le coup avec des maitres défectueux .

[Alain-Bretagne]

Non plus car j'ai utilisé le maitre cylindre démonté sur une autre voiture et ça marche très bien

Je vais controler le diametre des tambours

[Chris66]

Il faut que tu approches un maximum les mâchoires de freins sur les tambours..ne compte pas sur le rattrapage auto...
Le mieux pour le faire c'est d’être à deux, un à la pédale et l'autre qui s'occupe de gérer l'approche ,gauche et droit ,aussi vérifier sur la hauteur que tu es bien placé-centré  moi pour faire manœuvrer les deux, je prend un burin plat ,que je mets en appuis sur la face extérieur des garnitures, ils jouent le rôle du tambour...et le mieux est de partir d'un diamètre plus grand que celui des tambours et  de ce fait, ensuite faire revenir vers l’intérieur les garnitures tout doucement
 
Il faut que lorsque tu mets en places le tambour, qu'il soit à fleur des garnitures , normalement tu dois entendre un léger frottement lorsque tu le fais tourner à la main...
Si tu fais cela et que lorsque tu roules , la pédale redeviens molle, cella veut dire que le ou les rattrapages sont défectueux
J'ai eu ce cas il y a 2 mois ,garnitures non usées pourtant, mais les rattrapages avaient pris du gras, donc ils glissaient sur la partie métallique...
Amuse toi bienggg

[Anna]

les ressorts entre les garnitures sont neufs ou d'origine?

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu peux toujours avoir de l'air dans le MC, tu peux essayer d'envoyer du liquide avec une seringue depuis le purgeur de la roue AVG


si tu es sûr de la purge, et pas de fuite, il est possible que des machoires s'écartent mais pas suffisament :
 - voir le rattrapage automatique, et le positionner au mieux comme dit précédemment
 - les ressorts trop durs (idem)
 - il y a un jeu normal "picot"/partie femelle de la machoire, si le jeu est trop important (usure), ca va aussi te poser des pbs pour le fonctionnement du rattrapage auto

quand tu dis que sur chandelle la pédale est dure, peut être as-tu le frein à main de tirer ?
car dans ce cas, les machoires arrières étant collées tu élimines les 3 points mentionnés plus haut pour l'AR

[Cléflo]

Alain, quand tu la mets sur chandelles, c'est sur 4 chandelles ?

[Alain-Bretagne]

Anna, les ressorts sont neufs. Ils avaient été changé avec les garnitures il y un an environ.

Majimojo. Aucun de ces trois points là, et le frein à main n'étaient pas serré.

Cléfo, oui sur 4 chandelles.

le problème apparait dès que je fais 100 m.....


Coup de puce vers le haut  pour ce fournisseur qui m'a envoyé ce mail ce matin....

Bonjour ,

je viens de voir sur le forum 500-126 que vous avez un soucis de freinage

si ce sont des pièces défectueuses de chez moi , n’hésitez pas à me recontacter je vous les changerai

Bon week end

Oxxxxx


 

[Chris66]

C'est qui le fournisseur? que je passe commande chez lui la prochaine foi 

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu devrais, quand ca va bien (avant de rouler), faire une marque au stylo sur tes machoires au niveau du rattrapage auto.
puis regarder ensuite après avoir roulé si ca a bougé, genre revenu au mini.
ca permettrait d'y voir plus clair, si tu as un pb mécanique ou hydro
il est possible que tes ressorts qui allaient bien avec tes anciennes machoires, soit trop durs pour le rattrapage auto des nouvelles (pas assez de friction, pris du gras, ...)
vécu... j'avais eu des problèmes de freins, la rondelle qui fait friction s'était fendue.