Cochonnerie de freins

[Chris66]

En fait il m'a expliqué que les garnitures s'écartent à chaque pression sur la pédale puis se ressert quand on lâche ...
[/quote]

Comme je te l'ai dit Flo, à mon avis il n'arrive pas a comprendre le principe de fonctionnement  si il fait la méthode que je t'ai donné avec les nouvelles garnitures  il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas...allez on  pour ta Titine 

[bobinesimple Alias Magimojo]

En fait il m'a expliqué que les garnitures s'écartent à chaque pression sur la pédale puis se ressert quand on lâche ...

c'est un peu le principe de base des tambours   

[flo52]

Oui Chris on croise les doigts et on y croit !

[Palmito]

A-tu fais dans l'ordre ARG, ARD, AVD, AVG ?

Il me semble que tu te trompes dans l'ordre, C'est ARD, ARG, AVD et AVG du plus loin au plus proche en principe. Non ?

[grincheux 30]

Bravo Palmito tu as bien retenu la leçon de ton professeur Mitch je suppose

[Palmito]

 

[Franck14]

bien vu coin coin 

[Palmito]

 

[flo52]

Bon j'ai récupéré Titine hier soir sous une pluie batante, pas pu essayer comme j'aurai voulu je suis rentrée dardar à la maison .

Donc les 3/4 premiers freinages ça grognait un peu dans les roues puis le bruit à disparu, ça a du finir de se placer ...

Elle freine pas mal me semble t'il, seul hic c'est la course très longue de la pédale de frein qui vient presque au plancher, avant l'intervention j'avais à peine la moitié .

Nous avons convenu que j'essaye de rouler un peu quand la meteo le permettra, et s'il le faut il me remettra les vieilles garnitures qui sont nickelles .

[jipéair]

Content que tu aies récupéré ta 500 après tous ces soucis. Désolé de n'avoir pû t'aider, la mécanique ça me dépasse.
 la course au plancher après changement de garnitures ça m'es arrivé aussi dès le premier stop (le mécano n'avait pas essayé l'auto).
Tout s'est remis en place après. Je dois emmener la mienne chez le mécano pour une bricole, j'attends que la météo prédise une semaine de beau temps... 

[Franck14]

je dirais qu'il doit rester quelques bulles. Comme l'a dit je ne sais plus qui, il faut parfois 3-4 purges avant d'arriver à un résultat correct

[Chris66]

Pas raisonnable de la part du mécano de te laisser partir avec une pédale de frein au plancher... Du temps où j'avais mon garage je n'aurais jamais fait ça à un client,étant donné l'organe de sécurité plus qu'important sur la route... il aurait eu l'air fin le Beber si tu avais cartonné en sortant de son atelier.. enfin ça n'engage que moi... 

Demain , j'aurai mon assistant pour faire la vidéo pour le tuto des freins...

J'ai lu quelque part sur un sujet du forum, quelqu'un qui parlait de l'ordre de purge des freins...il y disait roue ar droite , ar gauche , av droite et av gauche..
A première vue , la purge ne se fait pas dans cet ordre sur les 126!!! quelqu'un peut confirmer la différence, car perso sur les 500 j'ai toujours fait la purge comme sur les 126 en tenant compte de la RTA 126?

[flo52]

J'ai souvent entendu la purge de la roue la plus éloignée à celle la plus proche ...

Je vais y aller molo au début, pas de freinage d'urgence et on va voir .

[Franck14]

écoutes, Palmito m'a récemment repris sur l'ordre de purge et finalement je ne suis plus sûr de rien  . Ce qui est sûr, c'est que si tu ne fais pas la bonne roue arrière en premier, la purge est effectivement incomplète, je l'ai constaté. Et je crois bien que Palmito dit vrai. Roue ARD en premier sur un double circuit

[flo52]

Bon suite et j'espère fin de mon épisode freins :

Après avoir roulé 3 semaines comme ça, course de la pédale maximum et une roue avd qui frottait un peu, je lui ai ramené, au final il a remis les anciennes mâchoires et là nickel ! course de la pédale de nouveau normale, et mes 4 roues sont a à peu près libres quand je la lève .

Son verdict : après comparaison avec les anciennes, mâchoires neuves beaucoup plus épaisses et de mauvaise fabrication ! 

[jipéair]

Quelle galère, vraiment pas de chance, espérons que tout rentre dans l'ordre.  J'ai eu plusieurs fois ce genre d'expérience avec des problèmes différents.
A la fin le mécano me disait qu'il ne voulait plus voir ma voiture.
 C'est pourquoi j'ai dû changer plusieurs fois de mécano, car ils finissaient tous par dire la même chose.

Celui que j'ai actuellement est particulièrement cool, accepte de me monter des pièces neuves ou d'occaz que je lui amène et que je lui montre des
photos de détails de 126 pour lui faciliter la tâche.