FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works

[Andr006]

Si ça te débarrasse c'est avec plaisir!

[dolceand500]

J'exhume.
Quelqu'un a des details sur le carbu, me fait penser à un carbu de moto, style pwk

c'est un Bing Type 54 de 36 mm



https://sites.google.com/site/sherif063/engins-parts

pour en avoir vu une à Lyon en 2007 au durant l'Epoq'auto je peu te confirmer qu'il s’agit bien d'un carbu de moto et que les câbles de starter et accélérateur traversent la planche ar font une boucle et la retraversent pour descendre jusqu aux manette et pédale via le tunnel.

[Andr006]

Oui! Oui ça m'intéresse! Mais faut que je solutionne mon allumeur en provisoire avant le CT (j'ai acheté les ressorts faut que je les essaie), mon roulement de dynamo qui s'est mis à faire un bruit de casserole... Donc bientôt je vais pouvoir expérimenter carbu et nanoplex, quand je serai dans l'attente de la CG, histoire de pas te le réquisitionner trop longtemps 

[Gargawel]

c'est un Bing Type 54 de 36 mm

pour en avoir vu une à Lyon en 2007 au durant l'Epoq'auto je peu te confirmer qu'il s’agit bien d'un carbu de moto et que les câbles de starter et accélérateur traversent la planche ar font une boucle et la retraversent pour descendre jusqu aux manette et pédale via le tunnel.

Je confirme !   
D'ailleurs c'est la mienne que tu as vu à Lyon en 2007 !

J'ajoute qu'il y a aussi un câble d'accélérateur de secours monté en parallèle. Pour ceux qui font une copie autant qu'elle soit réussie ;).

Là je démonte le banquet pilote, car la première bague de guidage de tringlerie de boite est morte. Ça casse souvent cette pièce ?

[Franck14]

slt Gargawel, ça fait un bail 
Tu veux parler de la bague sur le support de levier de vitesse ? Si la tringlerie n'a jamais été lubrifiée, j'imagine que le bronze finit par dégager et que le caoutchouc vient encore plus facilement ensuite 

[Gargawel]

Salut Franck !

Un bail c'est trois ans ? Alors c'est ça..... 

Notre "bolide" n'a pas roulé depuis son dernier rallye il y a 1 an. Le prochain est en Aout puis septembre, puis Novembre. Donc là j'attaque un gros check-up complet. Dépose du moteur et boite car j'ai des petites fuites à corriger aussi. Même en rallye cartographie, ça asticote un peu quand même.

Pour la bague c'est ça :



J'ai cette bague de morte, cuite, durcie... Et j'ai un peu de jeux au niveau de la "noix" présente sur l'axe du levier de vitesse.
Vous savez si il y a es pièces meilleures que d'autres à ce niveau en pièces de rechange ?

[bianchina500]

 Salut Gaël, content te revoir dans le coin☺. Pour tes bagues prends le modèle pour les 500, bien plus costaud. A bientôt aux minimes😉

[bianchina500]

Profites en pour changer aussi celle qui est au bout du tunnel 😉

[bianchina500]

slt Gargawel, ça fait un bail 
Tu veux parler de la bague sur le support de levier de vitesse ? Si la tringlerie n'a jamais été lubrifiée, j'imagine que le bronze finit par dégager et que le caoutchouc vient encore plus facilement ensuite 

Il n'y a pas de bronze sur les 126😉

[Gargawel]

Salut Gaël, content te revoir dans le coin☺. Pour tes bagues prends le modèle pour les 500, bien plus costaud. A bientôt aux minimes😉

François ! 
Tu veux parler de ce modèle ? C'est compatible ?

[bianchina500]

Oui c'est exactement ça, même diamètre pour les 500 et les 126😉

[mitch83]

  non ça ne se monte pas

https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande

[Gargawel]

Ca doit le faire, François est une bible en 126. Bon je vais commander les 2 sortes comme ça, j'aurais l'opportunité de tester. 

[bianchina500]

non ça ne se monte pas

https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande

Bin si ça se monte, la mienne est comme ça

https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande

[Gargawel]

Si François a testé ! je fonce !

En plus il est plus près, alors si il m'a raconté des conneries, je passe le voir   

[bianchina500]

 Aucun risques😉