Voyant G reste allumé même contact coupé

[tony500]

Le régulateur ,c'est le bloc noir à gauche du moteur..fixé sur la carrosserie
Avant le démontage, bien repérer les fils...

Sur les 500 il est pas la, il est derriere le moteur. Verifies quand même le cablage avant de le changer puisque le soucis est apparu apres le restauration. Ce qui présume plus un mauvais raccordement qu un regul foutu. En plus ça coûte rien.

[bronsky2001]

les gars pour toutes ces infos
Donc en gros il est derrière le moteur pas cool pour l'acces tout ça
Je vais d'abord vérifier ce câblage on verra pour la suite
 

[Chris66]

Arff tu joues sur les mots Tony ..il est bien coté gauche au fond je te l'accorde... Bronsky a du voir de quoi je parlai 
Par contre c'est toujours une dynamo d'installée dessus?

[TourFL]

Donc en gros il est derrière le moteur pas cool pour l'acces tout ça

T'inquiète pas, il est accessible 

[tony500]

Arff tu joues sur les mots Tony ..il est bien coté gauche au fond je te l'accorde... Bronsky a du voir de quoi je parlai 
Par contre c'est toujours une dynamo d'installée dessus?

Quand quelqu un ni connait rien ilvaut mieux preciser, on est parfois surpris de niveau de méconnaissance 

[bronsky2001]

Non mais ça va oui méconnaissance mon oeil 
Je déconne heureusement que vous êtes tous la
Bon je fini de refaire les freins et je m'attaque à ça après je vous tiens au jus
Bye les amis 

[bronsky2001]

 Salut tout le monde je baisse les bras la
J'ai vérifier rien de débrancher nul part j'ai changer le régulateur par celui de mon autre R et que dalle toujours la même chose
Quand je roule le voyant s"éteint et quand je coupe le contact il s'allumé et celui de l'huile aussi
Ça ressemble à un problème de masse non ? Mais de ou ?
AU SECOURS ! !!

[Cléflo]

ton moteur est bien à la masse avec une tresse ?

[Chris66]

Tu peux nous mettre des tofs du branchement sur le régulateur et celui de la dynamo? Et as tu pris des mesures d'intensités à la sortie de la dynamo moteur à l’arrêt avec le contact coupé et moteur en marche ?
Est ce que la dynamo à été changé ou refaite pendant la restauration? 

[Chris66]

Ça peu être une inversion des polarités sur l'alimentation du compteur via le contact clé...le + à la place du - ce qui expliquerait ce phénomène  est ce que les autres voyant fonctionnent normalement?

[bronsky2001]

Alors je vais répondre dans l'ordre
Oui le moteur est bien à la masse
J'ai mis les photos (j'espère que ça va marcher c'est la première fois que j'en metsais )
Sinon je ne sais pas prendre les mesures à la sortie de la dynamo auriez vous un e photo que je vois où prendre
Sinon oui tout à l'air de fonctionner pour le reste
Pouvez vous me dire aussi comme faire pour inverser la polaritée (oui je sais je suis une quiche mais qui demande qu'a apprendre) 
 

[bronsky2001]

Pour le régulateur c'est celui de mon autre titine mais j'ai respecter scrupuleusement le branchement qui était fait sur la voiture
C'est chiant je l'ai acheté restauré alors va savoir ce qu'il y a était fait dessus 

[Chris66]

La disposition des  fils branchés sur le régulateur sont identique à ta R ? 

[bronsky2001]

C'est 2 R mais pas le même branchement à voir et difficile à vérifier sur mon autre R le couillon qui a repeind la voiture à repeind les fils  avec

[bronsky2001]

Ben ça doit être logique si on regarde sur le schéma électrique y en a un marron qui va au + de la bobine et le vert qui par au voyant du compteur
Le noir au milieu va à l'autre borne de la bobine
Et troisième borne marron et rouge (marron passe par le démarreur et va au + de la batterie et le rouge va au fusible ) je ne dit pas de concerne non ?
Mais alors comment le régulateur est à la masse alors qu'il a un caoutchouc au cul ?

[bronsky2001]

Ours remplacer le mot bobine par dynamo désolé je commence à fatiguer