[500 L] Restauration de 500 avec moteur de 126

[Gi0]

Hihi, je vais tirer dessus plus fort alors, c'est bien possible que ce soit ça  !
J'ai vu ça de marqué sur la RTA, j'ai pas cherché plus loin 

[Croc]

et le mec, il était pas censé vérifier que la culasse était ok (filets) avant de te la redonner ? 
ou alors t'as pas senti ta force en resserrant la bougie 

ben non c'est pas a lui de vérifier...en plus les bougies étaient montées...

[Gi0]

Bon ben c'est ptètre bien un allume-cigare, mais plutôt étrange ! J'ai une excuse : il est cassé 
Mais il est compliqué l'engin dis donc, un gros relais derrière ...

Mais bref, j'ai toujours pas de jus ! C'est bizare cette histoire. Il n'y a bien que la boite de fusibles sous le capot ? Il n'y en a pas un autre général quelque part ? Je vais aller m'amuser avec mon volt-mètre et le schéma électrique.

Sinon j'ai le moteur tout bien remonté sur l'établit, y'a plus qu'à l'installer ! Par contre il faut que je bidouille un peu pour le démarreur : C'est pas le même système sur mon démarreur de 126 que sur les 500 (le câble qui "embraye" et fait contact), il est commandé par un fil électrique et le pignon sort par force centrifuge, comme un truc "normal" quoi.
Donc je crois que je vais rajouter un bouton au tableau de bord, et gaz !

[Croc]

des photos sont souvent mieux que de longs discours...

[Etienne]

pas besoin de photo, tu as un démarreur à solénoïde (comme sur les "modernes"). L'impulsion électrique fait remonter le pignon, c'est plus le câble qui mécaniquement le remonte.



il te suffit donc en effet de passer un 12v acec un interrupteur dans l'habitacle (moi je l'avais même monté sur le neimann qui avait la position "démarrer" qui revient seule en arrière...

[Gi0]

Vouala, c'est exactement ça 
Sur la 126 on tourne la clé comme sur une voiture moderne (pas trop moderne non plus, y'a même plus de clé !). Mais sur le neiman de la 500 je n'ai pas la position pour démarrer, ce sera donc un interrupteur au tableau de bord (et même un interrupteur Fiat 500 Monsieur ! J'en ai en rab' !)
Enfin, dès que j'aurais à nouveau du jus 

[Etienne]

ouaip pour ton jus aucune idée... Bizare ton truc sur le tableau de bord... et la batterie elle a toujours du jus ou elle est morte sur le coup ?

[Gi0]

Non non, la batterie nickel, rien n'a fumé, rien sentit, y'a pas d'ampères qui se sont échappés, ou vraiment pas beaucoup.
Il est bizare ce truc au milieu du tableau de bord, c'est ptètre un allume-cigare, mais vraiment louche ... Et pourquoi un relais derrière ? Il y a 4 fils qui arrivent dessus, c'est l'bordel !
Je vais éplucher les schémas électriques de la RTA ...
J'ai ouvert le relais, il avait l'air bon. Je ne l'ai pas testé. Et le "clac" s'est bien fait ici.

C'est bête ça marchait bien avant ça !
Bref il y a une petite connerie quelque part, reste à la trouver ... J'espère que ça va pas me gonfler trop longtemps !

Sinon, le moteur est dans la caisse ! Reste à connecter tout autour, retrouver du jus, faire les modifs électriques et VRAOUM

[Gi0]

Yeeesss !
Ca roule ! Et vachement bien en plus. Pas eu trop de soucis, on a mis le moteur + boite d'un bloc, tranquillement à 3, on a buté sur le tuyau de chauffage, hop viré et ça passe, et après nickel.
Tout rebranché autour, fait les branchement pour l'alternateur. Et puis le jus est revenu à bord ! pas bien compris, mais tant mieux. Et le gros bouton au milieu c'est les warnings en fait (full options !).
Et puis zou, branché l'essence, bouché le retour, une dizaine de tour de démarreur le temps que l'essence arrive et .. VROUM ! Du premier coup dis donc, j'suis sur l'cul ! Avec la vieille essence, rien à foutre ça tourne au poil.
Bon pour l'instant je démarre en faisant toucher le fil à l'arrière, pas bien pratique 

Donc demain je remonte les différentes tôles, je fignole, je met un bouton de démarrage, je contrôle tout, j'astique, et gaz   

Sympa !

Même la pompe de lave glace fonctionne dis donc ...

[Etienne]

  belle nouvelle

Profite bien au volant de la belle 

[Croc]

"bonne" nouvelle on dit banane! 

[raf]

en suisse ils disent pas au-revoir mais adieu...

[tony500]

et pour quatre-vingt  ils disent huitante. Mais sur ce coup je pense que c'est eux qui ont raison si on suit la logique des autres dizaines.

Le comble c'est quand même quatre vingt dix pour dire nonante. c'est pour avoir l'impression d'en avoir plus dans son porte feuille ou quoi

[raf]

huitante...?c'est pas octante?

[tony500]

j'ai des cousins dans le canton de vaud et y disent huitante.

Et j'avais pas sept copains avec moi

[Etienne]

bandes d'incultes va.... 

dix, vingt, trente, quarante, cinquante, soixante, septante, huitante, nonante, cent... cent quinze ! et là je plafonne !

en effet comme toujours les français faut en ajouter et faire pas comme la logique voudrait... quatre-vingt douze... non mais ! Tiens, je suis sûr que c'est dans votre pays que les points du tennis ont été inventés 

Et non on dit  pas adieu, enfin, oui quand on dit aurevoir à un français on dit bien adieu parce qu'on espère peut-être plus le revoir ... 

et on dit belle ou bonne nouvelle tafiolo de croc ! non mais