Cylindre de roue qui fuit

[Cléflo]

un bon nettoyage suffirait 

[Pearst]

bah si tu ne foires pas l'écrou au niveau du maitre cylindre, pourquoi le changer ce tuyau ?

Oui c'est vrai, je pourrais me contenter de le nettoyer...Disons alors que je pose la question au cas où je foire l'écrou.

un bon nettoyage suffirait 

Bonne idée, vous utiliseriez quoi pour nettoyer un tube de frein ?

[wtf]

Oui c'est vrai, je pourrais me contenter de le nettoyer...Disons alors que je pose la question au cas où je foire l'écrou.
Bonne idée, vous utiliseriez quoi pour nettoyer un tube de frein ?

Alcool à brûler.

[MARC78]

Après un bon nettoyage avec de l'alcool et séchage à la soufflette
j'utilise de la graisse pour frein.

"La graisse ATE pour cylindres et pistons de frein est utilisée pour la réparation, le montage et la conservation d'éléments de freins hydrauliques.
Elle est à appliquée en fine couche régulière sur les faces de glissement des cylindres, des pistons et des éléments d'étanchéité.
Ce liquide de frein gélifié ATE est miscible avec le liquide de frein, contrairement aux autres types de graisses."

Elle existe aussi chez Bendix
Une bonne couche sous  le caoutchouc du piston neuf
Et hop!

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/graisse-ate-pour-cylindres-de-frein_UD10275.htm

http://www.ami-2cv.com/tube-de-graisse-pour-freins-bendix.html

[Pearst]

pour tous vos conseils !  Je m'y mets ce week end.

[Pearst]

Bon j'ai attaqué le changement de circuit de frein. Pas de problème à l'arrière, à part ces agrafes ce flexibles qui m'ont bien pêtées les bur...enfin les doigts ! 
J'ai aussi démonté le partie avant du circuit mais par contre j'ai découvert que les tuyaux de freins rigides qui arrivent aux flexibles de roue passent entre la carroserie et la tringlerie (je ne sais pas comment ca s'appelle... ), et que la vis ne passe pas ! C'est fait comment chez vous ? Je fais quoi je passe le nouveau tuyau devant ?...J'ai bien pensé à démonter une vis de tringlerie (je ne sais toujours pas comment ca s'appelle  ) pour réussir à passer, mais ca me parait risqué...non ?

[Cléflo]

tu peux desserrer les 2 écrous du support de triangle.
essaye de repasser le tube de frein comme à l'origine 

[Pearst]

je vais tenter ça ! J'espère ne pas péter une vis !  Si tout va bien il y a un couple de serrage à respecter pour le triangle ? (maintenant je sais comment ca s'appelle !!!  )

[Cléflo]

passe un peu de dégrippant avant

[grincheux 30]

Facile a démonter tout de même,une bonne clef avec rallonge pour les mains 

[Chris66]

Un petit truc qui me turlupine  les amortisseurs c'est quoi comme modèle?

[Cléflo]

Effectivement, il est étrange.

[Pearst]

Alors là je n'en ai aucune idée, d'autant qu'il y a de la peinture dessus (La peinture a été refaite un peu à l'arrache à mon avis, avec pas mal d'éléments encore présents sur la voiture). Je peux gratter pour voir si il y a une référence. C'est quoi qui vous parait étrange ?

A part cela j'ai réussi à placer les tuyaux derrière les triangles en desserrant. Mais j'imaginai pas autant galérer pour cintrer correctement les tubes ! Je vais m'acheter des doigts d'occas !!    Le maitre cylindre est en place, et il me reste à remplacer (ou nettoyer) le tuyau qui traverse le tunnel.

[Pearst]

Je viens de jeter un oeil sur les amortos : Ce sont des "De Carbon" marqués "made in france". Après quelques recherches le seul site francais situé dans l'Eure a du fermer ses portes en 2001...apparemment du à un manque de rentabilité après avoir été acheté par une multinationale américaine (Delphi). Bref, autrement dit mes amortisseurs ont au moins 15ans. 

[Pearst]

Je viens de finir le remplacement du circuit d'huile. Le tuyau passant de l'avant à l'arrière se remplace finalement sans trop de problème.
Par contre lorsque je remets mes tambours et bien ca coince !!  Ca fait un moment que je suis dessus et je ne comprends pas.
J'ai alors mis le réglage automatique au minimum pour être sur de ne pas avoir contact entre tambour et machoir au remontage...j'ai aussi vérifié les roulements en remettant les tambours sans les machoires et là ca tourne impec ! Je remets les machoires et ca coince...J'arrive à peine à faire tourner la roue !!    Si vous avez une idée je prends... 

[Cléflo]

ouvre le bouchon de purge pour resserrer un peu le cylindre.