augmentation de la cylindrée?

[lyreco]

les soupapes sont plus grosses et l'admission est plus large, le carburateur est différent 26IMB tu passe à du 28IMB weber l'entretoise aussi.
Le piston cylindre plus gros. et j'ai entendu dire que le bas moteur de la fiat 500 est mieux adapter  #g3par rapport au bas moteur de la fiat 126 question de poids.

[charles]

à priori, sur une culasse 650:
adm :33mm (32 sur une 110F)
et echappement 28mm comme une 110F
si quelqu'un connait d'autres differences?

[charles]

en gardant ma culasse 110f, et en montant des cylindres de 600cm3, ça me ferait un Rv de 8.3, ce qui serait largement suffisant

[gabier16]

tu es sûr de la compatibilité entre cylindres de 500R/126A (73.5mm si ma mémoire est bonne) et culasse 110F adaptée à des cylindres plus petits?

[charles]

je l'ai lu gabier, sur un forum,  mais je ne suis pas sur
j'ai posé la question à Léo, je vous tiendrais au jus.
si il faut juste un peu la retoucher, c'est "faisable", si c'est trop, ben....c'est mort, et l'option si seduisante et si peu couteuse du 600 ( sous reserve qu'un usineur ne me prenne pas un bras) s'envole
nanni n'en parle pas dans son kit:
http://www.fiat500sport.com/parti-motore-e-kit-di-elaborazione/cilindri-e-pistoni-fiat-500-126-595-cc-diametro-73-5-mm-cilindro-h-90-mm-0320.html
à noter qu'a chaque foi, chez nanni, pour la plupart des cylindres:
"I cilindri di ns. produzione non richiedono la guarnizione di testa"
  la traduction google me donne "joint de culasse", et là, je ne pige plus
si quelqu'un peut m'expliquer??

[charles]

Je mesurerais la chambre demain, en largeur.....

[Cléflo]

les joints de culasse 5oo et 126 n'ont pas la même forme.

https://www.fiat500vdlaan.nl/en/webshop.php?CategoryID=7

[charles]

oui, un peu ovoide pour la 500
avec forcement un plus grand diametre interne pour la 126.

[charles]

  cléfo et gabier

Léo me confirme qu'il me faut la culasse 600 pour du 600cm3 .

donc me reste l'option 540 cm3, ou simplement descendre la culasse

[charles]

on m'a sussuré dans l'oreillette (mitch) que l'adaptation de la culasse 110f pour accueillir un 600 cm3 était tout à fait possible....
à suivre!
je n'ai pas trouvé de tuto pour le faire. je me permettrais de mettre mes reflexions, avancement, et crash  #g3sur le topic

[bobinesimple Alias Magimojo]

tu peux rechercher ici, mais je crois que  c'est ce qu'avait fait jan-mari et oliv (plus sûr de l'orthographe du pseudi), et il avait redémonté (je crois)

[charles]

ok, merci magimojo. on va fouiller!

[top43]

j'ai bien lu les données de porco sur l'arbres a cames
en sachant que je vait faire un 700 athéna
culasse de 650 avec rv un petit peu rabotée
des ressorts de soupapes renforcées
le meilleur c'est quoi 42/82 voir 43/83 voir 48/88
et les culbuteurs et les tiges de culbuteur tiennent jusqu'ou ,

[charles]

je suis pas assez qualifié (ni en theorie, ni en pratique) pour te répondre, mais un truc en revanche:
quel va etre l'usage de ta voiture?
qu'en attends tu?
que fais tu d'autres dessus?
ton Rv theorique sera à combien?
si tu mets des arbres à came "pointus" comme ceux que tu cites, tu va perdres du couple à bas régime, et ça risque d'etre limite pour une utilisation " routière".
perso, dans un premier temps, vu que je ne veux pas augmenter ma vitesse de pointe, que je ne compte pas taper dans les tours,  je vais rester sur l'aac d'origine, et peut etre, un 30/70 si vraiment il y a besoin

[STEFANO]

I cilindri di ns. produzione non richiedono la guarnizione di testa"

Nos cylindres ne nécessitent pas le joint de culasse. 

A titre infos j'ai un 650 avec un pot Monza + allumage transistorisé de super 5  et çà suffit amplement . La différence est flagrante avec un origine,et question budget il est minimaliste. Certes ce n'est pas du 100% old school  et blablabla et blablabla 

[top43]

pour la rv sur la culasse de 650 je fait rabotée juste la petite marche ,le rectifieur me donnera le rv mais cela ne va pas allé loin et équilibrage du vilebrequin
carbu 32 ,travaillé l'admission et la sortie d'echappement
une conduite routière je ne recherche pas la vitesse car j'habitedans une région montagneuse
pour arbres a cames je pensais 40/85 ou 42:82