Moteur chaud qui broute et s'étouffe...

[bobinesimple Alias Magimojo]

hors hémisphère sud alors on va dire 

[toofil]

Y a pas quelqu'un près de toi qui peut te montrer 2/3 trucs de base ?

J'ai un copain qui a une voiture ancienne qui peut m'aider pour certaines choses mais nous ne sommes pas des experts. C'est ma 1ère voiture ancienne et il faut bien commencer un jour et de zéro. Ça viendra au fur et à mesure.

En tout cas, j'ai de nouveau la 500 qui est revenu à la maison.
Malheureusement, au 3/4, elle m'a refait la même chose. Gros à-coups, et le moteur s'arrête lentement (mais pas net).

Au moment où ça l'a refait, j'étais en fond de 2ème et comme j'arrivais à un petit virage avec peu de visibilité, j'ai préféré arrêter d'accélerer plutôt que de passer la 3ème pour rien.
C'est à ce moment que ça l'a refait.

je pense que tu peux oublier le volet, qui même s'il fonctionne correctement, ce ne va pas s'ouvrir du tout en 10 ou 15km à cette saison ...

J'ai pu trouver le volet, il était légèrement ouvert tout à l'heure après moins de 5 km.
Il fait pas si froid, environ 10°C dehors.

pour moi c est la bobine , a voir !!!!! apres si elle a pas tourner depuis tres longtemps depot d essence dans le carbu

Je l'ai depuis 1 mois, j'ignore l'utilisation qu'en faisait son ancien propriétaire italien mais je pense qu'elle ne roulait pas souvent.
Ces à-coups, je les avais déjà eu à la première sortie en sortant de chez moi et ça s'était décoincé d'un coup, c'est pourquoi j'avais pensé au carbu encrassé.
Une révision du carbu s'impose quoi qu'il arrive et ça ne pourra pas lui faire de mal.

[tony500]

commence par les vérifications les plus simple et les plus abordables ou à ta portée

[flo52]

Oui et ensuite pourquoi pas faire réviser le carbu, ce serait bien de prévoir le kit de réparation du carbu avec les joints, la base etc ... ça coûte pas bien cher, assure toi de choisir le bon modèle!

[toofil]

C'est ce que je vais faire.

Déjà les bougies ou les câbles des bougies ça reste abordable pour moi.

Pour le reste, je commanderai les pièces de rechange.
Je vous tiendrai au courant de l'avancée des réparations.

[bobinesimple Alias Magimojo]

J'ai pu trouver le volet, il était légèrement ouvert tout à l'heure après moins de 5 km.
Il fait pas si froid, environ 10°C dehors.

mais fermé ou légèrement ouvert, c'est pareil.
aucune chance de le voir grand ouvert (à 90 degrés) sauf à rouler longtemps en plein été

commence par les vérifications les plus simple et les plus abordables ou à ta portée

+1 
fais le basique, achète les consommables courant qui de toutes facons te serviront un jour (condo, doigt, tête, rupteurs, bougies,etc...)
le carbu pour le régler c'est le truc à faire en dernier, en plus il faut du matériel pour faire une réfection correcte

[charles]

J'ai un copain qui a une voiture ancienne qui peut m'aider pour certaines choses mais nous ne sommes pas des experts. C'est ma 1ère voiture ancienne et il faut bien commencer un jour et de zéro. Ça viendra au fur et à mesure.

Oui, il faut se familiariser doucement avec le vocabulaire...
Il faut un peu de motivation, et surtout, ne pas se "dégouter".
En revanche, c'est super chouette, car perso, j'apprends plein de truc

[toofil]

fais le basique, achète les consommables courant qui de toutes facons te serviront un jour (condo, doigt, tête, rupteurs, bougies,etc...)

Magi y'a-t-il d'autres consommables que tu n'aurais pas citer ?
Quit à faire le plein autant prendre le maximum et avoir d'avance au cas où.

Oui, il faut se familiariser doucement avec le vocabulaire...
Il faut un peu de motivation, et surtout, ne pas se "dégouter".

Oui ça commence à venir donc tant mieux. Mieux vaut avoir des problèmes maintenant, ça permet de faire connaissance avec la 500 ^^ et avec vous tous par la même occasion. Je posterai moins si tout allait bien lol

[charles]

comme autre consommables: les cables (tous....): par ex , j'ai pété le cable de starter, tres chiant de descendre de voiture pour enlever le starter
joint de cache culbu : x2
....

[bobinesimple Alias Magimojo]

sur le moteur , mais je dois en oublier :


- fils de bougies
- bougies (x2)
- filtre à air
- filtre à essence
- durite essence
- courroie
- joint de filtre à huile
- huile moteur + huile BV
- joint cache culbu
- bakelite + les 2 joints
- pochette de joints carburateur
- tete d'allumeur
- doigt
- rupteur
- condo


il faut que tu aies aussi de l'outillage courant + un jeu de calle (pour culbuteurs + rupteurs)


vois sur le forum où il y a les avis des marchands pour éviter d'avoir des pbs


ensuite le plus important de tout    quand une même pièces existe dans différentes qualités (et prix) toujours prendre la plus chère ....

[toofil]

J'ai commencé hier à mettre un peu les mains au niveau du moteur (vérification des bougies et petit nettoyage) et je n'ai pas su trouver le condo qui pour moi se trouve près de la bobine ou de la tête d'allumage.
Peut-il se trouver dans la tête d'allumage ?

[Richard]

en general il est fixer sur l allumeur

[toofil]

C'est ce que je me dis quand je vois toutes les photos d'allumeurs mais chez moi rien.
Le fait d'avoir un allumage électronique peut-il changer l'emplacement du condensateur ?

[Chris66]

Pas de condo du coup,tu cherches pour rienggg   

[toofil]

Allumage électronique = 0 condo ?

[Franck14]

exactement, c'est tout l'intérêt. Tu aurais une photo de ton moteur ?