deuxieme panne!

[charles]

 
il fait chaud dans mon garage, je vais finir par bosser en slip !
salissant, et dangereux, un coup à se coincer la toison dans la dynamo!

[charles]

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un petit nettoyage s'impose....

[Franck14]

je vois que tu a viré la gaine de chauffage, t'as plus qu'à boucher en sortie de soufflante et à l'entrée du chassis 
qui a besoin de chauffage sur une voiture de sport en Corse ???

[charles]

je le mets des fois le chauffage, de nuit, mais il sentait bien l'huile!
oui, je vais peut etre bouché le bidule.
la culasse resiste une chouille à l'extraction...et un des gougeons est venu au desserage

[Franck14]

tant que c'est pas le filetage...

[charles]

on verra.....parce qu'à mon avis, va falloir démonter un peu plus que la culasse
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la soupape d'admission n'a pas aimé son bisou avec le segment cassé , à mon avis, elle a essayé de se planquer derriere son siege
m'étonnerait que le cylindre n'ait pas une ou deux cicatrices, au passage.
donc faut reflechir.....
-on bascule sur moteur numero 2
-on refait le 1 à l'identique(cylindres neufs? recup les cylindres et pistons du numero 2?)
-on refait le 1 avec un kit 540: la peche de ma topo ces derniers temps était quasiment suffisante, et donc le pouillieme de cylindrée et de rv en plus est peut etre une option.
edit: on voit que le test de compression humide, ne fonctionne que si la segmentation n'est pas completement fracassée.
content de m'etre trouvé un deuxieme moteur, pas pour les pieces (quoique, la culasse), mais surtout pour avoir appris un poil avant: si il fallait racheter un moteur neuf, je ne pourrais pas....

[Chris66]

L'idéal serait de te trouver un 600cc , tu vas gagner en couple et tu pourras plus facilement le gonfler par la suite...car tout mis bout à bout sur un d'origine que tu vas vouloir modifier, tu y seras certainement perdant financièrement  :lipsrsealed:et les perfs souhaitées peut être pas là 

Ensuite , pour le gros soucis du moteur..ça ne ressemble pas à des morceaux de segments ces morceaux de ferraille peut être un siège de soupape 

[charles]

merci chris, oui, je ne sais pas trop de ce c'est 
siege de soupape numero 2?
porte clé du fiston?
on va voir au démontage l'étendue des dégats, pour réfléchir à une option
tu parles de retrouver un moteur de 600cm3 complet?
car j'ai déja 2 moteurs, et vu où j'habite,  compliqué d'en faire venir un 3eme....

[Chris66]

Oui, bas moteur, chemises+pistons et culasse et tu remontes ça avec une boite synchro avec cardans de 500 ou juste la cloche du 600  à vérifier, mais les tôles de refroidissement se remontent sur le 600cc 
Surtout que tu as un stock de carbu 28, qui vont mieux avec le 600 ou 650 

[Chris66]

Ton autre moteur est dans quel état?

[bobinesimple Alias Magimojo]

porte clé du fiston?

on en connais un qui avais laissé tomber les rondelles du carbu et roulé comme ca 
c'est pas des segments qu'on voit

[charles]

entierement démonté, bloc propre, sauf ce put*** de pied d'allumeur qui veut pas sortir
culasse, changement de guide à faire
donc au total, peut etre plus "rapide" à faire
edit: oui magi, mais c'est pas des rondelles de carbu non plus, donc.....
et quand je démonte mon carbu, je bouche l'entrée

[Chris66]

Tu as sorti les pistons des cylindres pour contrôler la segmentation,usure palier avant-arrière ? et remplacement des coussinets?
Tu n'as pas réussi à extraire l'allumeur?   

[charles]

le moteur numero 2 est entierement démonté, sauf pied d'allumeur, "métrologie" non faite.
le numero 1 (avec casse), j'y retourne, il va falloir que je le tombe, du coup
on me dit que c'est un siege de soupape, le "corps étranger", je vérifie dans la matinée.
je pars sur soit "fini"r mon numero 2 "boosté", soit installer du 540 sur un bloc, 1, ou 2, à voir

[Chris66]

Il n'y a pas trop d'hésitation , si ton autre moulin est mettable  vu la tronche de la culasse et plus, si derrière la soupape c'est un peu écrasé ... on voit que la soupape d'échappement est plus rentré que l'autre, donc forte probabilité que le siège se soit fait la malle  En plus tu refais proprement l'étanchéité du nouveau et ça sera que du bonheur 

[charles]

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on voit que la culasse a déja été un peu rabotée, a pas mal vécu car pose de 2 hélicoils
pas sur que l'usineur puisse me reposer un siege car l'alu est une chouille abimé en bordure
donc il va falloir attendre l'avis de "l'homme de l'art"
au pire, on fera poser deux sieges d'admissions plus grand, et on partira sur un 650
si quelqu'un connait la hauteur de "bombage" des pistons en 540?
merci