à la recherche de la 500 perdue ;-)

[dveau]

Bonjour,
je suis à la recherche de ma première 500 après etre tombé sous le charme lors d'un voyage en italie l'an dernier.
Deux belles se présentent à moi
Une 500 rouge de 68 avec le charme du tableau de bord couleur carrosserie, le volant blanc, le compteur rond, un moteur bien gras... et la rouille... je dois aller voir en dessous pour me faire une meilleure idée, elle présente très bien mais je redoute une peinture camouflage....
L'autre est bleue foncée intérieur beige c'est une L, plus confortable, jantes maifrini mille miglia, un peu plus chère mais apparement en très bon état (idem je dois aller voir en dessous)
Par contre je ne retrouve pas la confirmation de l'année, le num de series étant entre deux listings 29863XX pouvez vous m'éclairer??? à priori 71-72 mais ????

j'avoue avoir été charmé par la rouge mais j'ai peur des mauvaises surprises et des sièges plus inconfortables. La bleue tourne au poil, présente bien mais moins ce coté vintage... bref la raison ou le coup de foudre??? quid du nm de series de la bleue?

pour vos avis éclairés

[tony500]

bonjour


bienvenue


c'est pas parceque c'est une L que les sièges sont plus confortables, ils font juste couchette en plus. A moins que ce ne soient plus ceux d origine

[dveau]

sur la 500 classique je les ai trouvé moins épais avec la barre en milieu de dos que je sentais bien.. après je suis comment dire... pas un poids plume 

[Cléflo]

bonjour et bienvenue

si tu sens la barre dans le dos, c'est que le siège est à refaire (rien de compliqué, on trouve tout le nécessaire sur les site de pièces 5oo)

la 5ooL est de 1972.

quels sont les prix demandés ?

[dveau]

6400 pour la bleue, environ 4500-5000 pour la rouge

[dveau]

QQ photos, désolé pour la qualité

[jipéair]

Je choisirais celle qui est la moins rouillée (planchers, bas de portières etc) car les frais de carrosserie montent vite.

[Cléflo]

tout droit venues d'Italie !

on ne voit pas les bas de caisse et bas d'aile; quand tu y retournes prends des photos et regarde bien ces zones de 1 à 9.

1 baie de pare-brise
2 bord de passage de roue
3 intérieur face avant et sous bac à batterie
4 bas d'aile avant avant
5 bas d'aile avant arrière
6 bas de caisse
7 bas de porte
8 bas d'aile arrière
9 bord de passage de roue
10 les planchers

[jipéair]

Cléfo, à 31 secondes entre nos deux messages, on a pensé la même chose. 

[tony500]

rien à voir, c'est une N sur la photo 

[dveau]

oui effectivement, c est un ami qui a fait revenir un petit troupeau, souvenirs de vacances 

clairement la rouge à qq soucis, coin avant ext des planchers internes, un ptit trou plancher à l'arrière, le problème est que la peinture semble assez récente, par contre on à l'impression d 'une peinture à l'arrache, ce n'est pas lisse partout, je sais pas comment exprimer ça, notamment sous le capot avant, comme si on avait peint sur de la tôle pas préparée...

La bleue j'ai rien vu de particulier, elle semble très propre.

Je suis absent 2 semaines, à mon retour on doit les mettre sur pont pour affiner, merci pour le shema je vérifierai tous ces points.

La L n'est elle pas moins "authentique" que la classique de 68?

qu en pensez vous?

[Matchless]

C'est honnète niveau prix aprés il faut voir les points de corrosion.
Moi je trouve sympa la galerie de toit sur la 500L (moche le pommeau bois).

Sinon si elles viennent d'italie, si tu l'achetes surtout tu l'achetes immatriculée en France sinon tu dois:

• Demander un certificat conformité européen chez fiat 200€
• Avoir la radiation de la CG italienne + la CG italienne originale
• Aller aux impôts pour la déclaration douanière d'importation (à 0€ si véhicule de plus de 30000km et/ou plus de 6 mois).
• Assurer ton auto pour aller au CT (Bailly assurances t'assure avec le numéro de plaque Italienne)
• Avoir un camion plateau/remorquage ou plaque garage pour aller au CT.
  

Et apres tu peux avoir une plaque et une CG francaise à la prefecture.

Ca se fait  mais faut le savoir, je te conseilles de l'acheter immatriculée 

[dveau]

les jantes de la bleue sont elles d'époque? est ce un plus?

[dveau]

C'est honnète niveau prix apres ils faut voir les points de corrosion.
Moi je trouve sympa la galerie de toit sur la 500L (moche le pommeau bois).

Sinon si elles viennent d'italie, si tu l'achetes surtout tu l'achetes immatriculée en France sinon tu dois:

• Demander un certificat conformité européen chez fiat 200€
• Avoir la radiation de la CG italienne + la CG italienne originale
• Aller aux impôts pour la déclaration douanière d'importation (à 0€ si véhicule de plus de 30000km et/ou plus de 6 mois).
• Assurer ton auto pour aller au CT (Bailly assurances t'assure avec le numéro de plaque Italienne)
• Avoir un camion plateau/remorquage ou plaque garage pour aller au CT.
  

Et apres tu peux avoir une plaque et une CG francaise à la prefecture.

Ca se fait  mais faut le savoir, je te conseilles de l'acheter immatriculée 

l'immat pas de problème mon ami a l'habitude d'importer des véhicules, je la récupérerai avec la cg française.
Pour la galerie moi je suis pas fan, je trouve que ça coupe la ligne, idem les rétros immondes en plastique avec soufflet... sont ils d 'époque d'ailleurs? pour le pommeau bois oui c'est la première chose que j'éjecterai si je l'achète 

[dveau]

autre photo de la bleue, avec sa copine la jaune, autre possibilité, mimi, une L aussi à priori mais pour le coup comme la rouge, elle a l'air d'avoir une peinture cache misère et beaucoup de modifs