Auteur Sujet: réglage du jeu de la dynamo (Lu 6978 fois)

mitch83

pour les conseils, je te dirai de faire attention à ne pas perdre la clavette, qui se trouve sur l'arbre, et de bien remettre le (ou les) rondelle de calage du ventilo.
en un mot regardes ce que tu fais

Fram · « **Réponse #30 le:** ven. 07 septembre 2018, 09:06:01 am »

Les tôles de refab. sont aussi dégueulasses que les tôles d'origine, ça me rassure....

J'ai aussi les goujons sur les tôles de mon 650. Il y a eu des tôles sans les goujons?

Olivier57 · « **Réponse #31 le:** sam. 08 septembre 2018, 12:27:45 pm »

Ca progresse!

Ecrou de 17,
Ecrous de 10,
Sangle métallique
flasque,
Clavette

Mais ca refuse toujours de bouger... y a une astuce?

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Fram · « **Réponse #32 le:** sam. 08 septembre 2018, 12:54:54 pm »

si t'as enlevé la turbine de l'autre coté, y a plus rien qui t’empêche de sortir la dynamo en principe...

Olivier57 · « **Réponse #33 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:03:50 pm »

Ah faut enlever la turbine de l'autre coté?

j'ai bien enlevé la conduite d'arrivée d'air derrière, j'y ai trouvé l'autre bout de l'arbre... C'est d'ailleurs en y glissant un cliquet qu j'ai pu le tenir et dévisser l'écrou de 17 de devant.

Désolé mais je débute dans cette histoire... comment on dépose cette turbine du coup?

Fram · « **Réponse #34 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:24:21 pm »

il faut arriver a bloquer la turbine et ensuite dévisser l'autre écrou en bout d'arbre.
Bon, c'est un peu acrobatique surtout si le moteur est encore dans son compartiment.

Olivier57 · « **Réponse #35 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:30:37 pm »

Ah oui d'accord, je suppose que le moyen le plus simple est de remettre la clavette et sa flasque pour ensuite essayer de la bloquer par là?

Fram · « **Réponse #36 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:34:10 pm »

c'est une idée oui. Arriver a bloquer l'arbre au mieux.
Fais juste attention a ne pas endommager les extrémités de l'arbre et/ou les clavettes, etc.

charles · « **Réponse #37 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:36:41 pm »

y a un outil specifique qui permet de débloquer l'ecrou en bloquant la dynamo (une plaque qui passe par les 3 gougeons). voir manuel de réparation
Cléfo en a fabriqué un en soudant la plaque à 3 trous sur un manche.
moi, j'ai fait le crapaud, simplement utilisé un plat d'alu en 50mm de large, percé de 3 trous.
mieux vaudrait utiliser du plat d'acier.

charles · « **Réponse #38 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:38:02 pm »

exemple, en bois
http://www.500-126.com/index.php?topic=6780.msg152985#msg152985

Cléflo · « **Réponse #39 le:** sam. 08 septembre 2018, 13:59:09 pm »

5ème photo
https://cleflo.skyrock.com/14.html

charles · « **Réponse #40 le:** sam. 08 septembre 2018, 14:54:39 pm »

mitch83 · « **Réponse #41 le:** sam. 08 septembre 2018, 18:57:29 pm »

en fait tu as démonté la poulie qu'il ne fallait pas, l’écrou de 17 c'est celui de la turbine qu'il faut retirer,

Olivier57 · « **Réponse #42 le:** sam. 08 septembre 2018, 20:17:56 pm »

pour les conseils

Outil réalisé dans une latte de plancher, tests demain!

charles · « **Réponse #43 le:** sam. 08 septembre 2018, 23:38:56 pm »

Olivier57 · « **Réponse #44 le:** dim. 09 septembre 2018, 20:49:38 pm »

C'est ce qu'on appelle une belle latte de parquet, fait sur mesure pour la 500

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3 heures de boulot plus tard, il semblerait que tout soit en ordre, un énorme merci pour tout vos conseils

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