Prepa moteur simple et efficace 😉

[charles]

Après, je pense qu'on obtient une avance plus précise..... Donc peut être pas si négligeable que ça

[top43]

Faite attention à une chose plus vous préparer votre moteur pour monter dans les tours et vous avez un risque de casse
À cause du vilebrequin qui est mal équilibré et comme fesait abarth il ne faut pas enlever de la matière mais en mettre au milieu
Le problème est que pendant des années j'ai chercher un équilibreur pour nos bicylindre en France je n'en ai pas trouvé

[charles]

Tu en as un en Belgique,equamequil peut être.
Après, c'est du bicylindre calé à 360, ça ne sera jamais totalement équilibré.
Pour la résistance du Vilo, je pense que tant qu'on ne va pas taper trop haut dans les tours ( pas plus de 7000), il tient. Il y a de nombreux exemples de Vilo qui tournent à plus de 6000 sans souci.

[top43]

Oui Charles je l'ai appelé il est très gentil  Je n'ai pas donné suite car je fait préparé un moteur en Italie j'ai déjà la boîte 5 avec autobloquant et joints cinétique
 

[charles]

 
Tu prends quoi comme moteur ?

[top43]

Ce n'est pas ue personne connu du monde des Fiat 500
Je l'ai connu sur les courses de côte en Italie
La bas les boîtes sont des 6 vitesses et on mêmes des boîtes séquentiel
1200 €le boîtier à monter et pas évidant à monter
Les moteurs jusqu'à 63 ch et 83 ch avec arbres à cames mais à chaque montée il redemonte la culasse problème de fiabilité
Tu te rend compte qu'à la course de Sienne sur la montée il prenne 190 km/h et une moyenne de 150
Il sont fout

[top43]

Regarde ce moteur fait 63 ch
À part les carburateurs tu ne voit rien [ You are not allowed to view attachments ]

[piégé]

les flexibles , le pot , l'alternateur , sinon à part ça on ne voit rien 

[charles]

Du coup top43, il te fait quoi comme moteur?
Pour l'aspect extérieur, on se rend compte que ce n'est pas un cache culbu Abarth qui fasse avancer plus vite.
Dans le milieu Cox, ils disent que la fiabilité baisse des qu'on dépasse 60cv/litre. Ce qui laisse quand même de la marge pour se faire plaisir.
On se rend aussi compte aussi que souvent, les italiens parlent en cv SAE et pas DIN, et que c'est aussi intéressant de savoir à quel régime on les a.

[Lafamy]

Top c’est ton moteur?

[charles]

les flexibles , le pot , l'alternateur , sinon à part ça on ne voit rien 

Et le coffre à l'équerre 

[top43]

Non ce n'est pas mon moteur je pense qu'il faut être raisonnable 40 -45 ch c'est mieux raisonnable pour se promener et attaquer un petit peu
Il faut savoir que ce moteur prend 8500 tr/mn
Il fait 4 montée à blocs se qui fait 8montee' et il redemonte tout pour vérifier
Après la caisse est travailler il y a un rajout de soudure de partout où c'est possible et arceaux obligatoire sinon la caisse se coupe
Jantes 10 pouces

[top43]

Et Baratou à raison en championnat italien il n'y en a aucun qui a les tôles sous le moteur pour un meilleur refroidissement
Tu peut d'ailleurs le voir sur la photo

[charles]

Non ce n'est pas mon moteur je pense qu'il faut être raisonnable 40 -45 ch c'est mieux raisonnable pour se promener et attaquer un petit peu

et du coup, il te fait quoi comme moteur?

[top43]

Nous sommes en train de finaliser et discuter pour savoir se que je veux et qu'elle utilisation je veux en faire

[charles]

oui, faut bien reflechir  à l'utilisation, et au soin qu'on voudra lui apporter.
bon choix