Réfection / préparation de ma fraise

[bianchina500]

Pour le poids la mienne est à -30, mais au départ j'étais à -70 une fois débarrassé de tous les fameux trucs "inutiles".....Mais l'arceau fait déjà 30 kg, j'ai aussi passé 5kg de fil lors du soudage de la caisse, les sièges aussi sont plus lourds que l'origine, l'extincteur,  etc expliquent la "reprise" de poids

[charles]

les vitres, on a le droit de passer en makrolon?

[bianchina500]

les vitres, on a le droit de passer en makrolon?

A priori rien ne l'empêche, ce qui est interdit c'est le plexiglas, car cassant.....bon ça ne pas empêché d'en mettre pour les vitres arrières  (custode, lunette)

[Fabrice1911]

Oui pour le macrolon  (sauf pour le pare-brise).

Pour le poids repris à cause de l'arceau et extincteur il n'y a pas vraiment moyen de passer outre  Pour le moment je verrais plus un arceau 4 pts que 6 pts, même si je sais que la rigidité et la protection seront inférieures. Mais cela risque de faire tourner court un potentiel laisser-passer vhrs avec un 4pts. Du coup il me reste à fouiller pour voir ce qu'il existe dans le commerce de prêt à l'emploi.

Pour les sièges j'ai pesé les miens à un peu plus de 7.500 kg de mémoire, les baquets que j'ai repéré étant proche des 6kg500 avec glissières et consoles il y aurai 2 gros kilos à gagner... La batterie légère représente un gain assez important par contre, mais le tarif est à l'avenant... Finalement on fait vite le tour du superflu sur une 500 

[bianchina500]

Mes sièges viennent d'une r2, il a fallut faire une structure sur mesure et costaud, d'oû un poids supérieur à ceux d'origine.
 4 points....Chez Nanni ribambi il me semble
Pour la batterie je ne délesterai pas l'avant, c'est bien assez léger comme çà, surtout si tu commences à allumer un peu😉

[charles]

Question de néophyte :
L'arceau est vissé ou soudé?
Si vissé, a t'on le droit d'utiliser du titane ?

[Fabrice1911]

Je verrais bien pour la répartition des masses et ce qu'il sera possible de faire au fur et à mesure

Pour l'arceau j'ai trouvé du 4pts chez axel et du 6pts chez OMP via GT2i et BPS. A noter que le 6pts n'est pas beaucoup plus cher que le 4, d'autant que chez GT2i tu as les platines à souder sur la caisse livrées avec...
Concernant la fixation de l'arceau le mieux est encore qu'il soit soudé à la caisse pour la rigidité (comme celui de Bianchina il me semble), mais bon boulonné ça passe aussi, c'est ce que j'ai de monté sur ma 44 (6pts HEIGO boulonné) pour pouvoir courir et pour le moment dans les formules "amateurs" cela fait encore l'affaire...
Pour l'utilisation du titane c'est dans le cas où tu réalise ton arceau seul, ce qui n'est pas spécialement simple pour espérer obtenir une homologation FIA... Conception - fourniture - découpe - cintrage et soudure... Je ne parlerais bien sûr pas de prix même s'il est vrai que le gain de poids doit être de 15kg environ...

[bianchina500]

 Mon arceau est boulonné sur des platines soudées à la caisse😉

[Andr006]

Pour l'arceau regardes chez Sassa Rollbars, il aura surement quelque chose qui va à bon prix, je suis sur le point d'en prendre un pour la MX5 et il a un tarif défiant toute concurrence avec les specs qui faut.

[bianchina500]

 C'est vrai qu'il y a inflation sur le fe42, l'OMP a prit 250 euros en 10 ans

[Fabrice1911]

Pour le prix des arceaux je n'était pas spécialement concerné il y à 10 ans... Mais je pense que c'est comme tout ce qui touche à l'auto ancienne, les prix ont du gonfler bien comme il faut...

Sinon en parallèle, ma commande est passée chez gaz shocks pour mes amortisseurs  , finalement sans combiné filetés sur l'arrière. Je verrais si les besoins se font sentir pour vendre mes 2 amortos arrière et racheter un set en coilover...
Idem une commande chez Nanni, ressorts de 19cm pour l'arrière - lame 5 feuilles inversée - cales de carrossage et bras supérieurs avant - quelques babioles en caoutchouc. Bref cette fois les trains roulant de la fraise devrait un peu moins ressembler à une saucisse 

[charles]

nanni semble redevenu honnête, tu nous diras

[piégé]

nanni semble redevenu honnête, tu nous diras

       

[Fabrice1911]

nanni semble redevenu honnête, tu nous diras

Ah mince, j'ai pas mal hésité avec d'Angelo... Si j'avais sû... Après le retour d'expérience portera surtout sur la lame de ressort, le reste ne devrait pas vraiment bouger...

[Anna]

Je n'ai jamais eu de souci avec Nanni
Bon, la dernière fois que je lui ai acheté quelque chose c'était il y a 20 ans. Et aussi il me voyait en personne. Il savait donc que je pouvais le revoir si pb il y avait. Je crois que ça joue beaucoup malheureusement

[Fabrice1911]

Je verrais bien pour Nanni si jamais j'ai des soucis. 

Sinon aujourd'hui encore un peu de travail sur mes triangles, ponçage et ajustage des bagues extérieures (anciens silentblocs), le serrage préconisé pour le montage du coussinet unibal est entre 9/100 et 15/100. Puis je coupe un bout de tube pour m'en servir de jet. Et hop le coussinet est monté... 

Il me reste donc du ponçage et sablage pour faire propre avant peinture et remonter les triangles sur l'auto histoire de prendre les côtes pour tourner les entretoises de rotules ! L'auto va devoir passer un moment sur cales à causes de mes hésitations sur les composants pour les trains roulants  ...
Du coup je vais en profiter pour attaquer la fabrication des moules pour les pièces en carbone : pares-choc - capots - écopes de freins (même si la météo n'est clairement pas la plus appropriée pour faire de la résine). J'adorerais mouler un réservoir en carbone en 2 parties mais l'étanchéité du truc me fais un peu flipper... Sans parler du gain de poids qui ne doit pas être non plus foufou... Peut-être en alu un jour...