voyant GENERAT.

[MARC78]

Après une petite balade samedi le voyant GENERAT. c'est allumé et depuis il ne s'éteint plus .
j'ai donc parcouru le forum mais malheureusement les sites comme dolcevita500 n'existent plus et les liens des tutos sont morts.

Donc à vot'bon coeur m'sieurs dames.

Voici donc quelques mesures moteur allumé.
800 tours minutes.
La courroie est bien présente.
12,33 V sur la batterie
37,4 Ohms cosse du négatif en l'air

Mon diagnostic serait plutôt les charbons.
Qu'en pensez vous?
J'ai pas envie de tomber complètement la dynamo et je ne me souviens plus si je peux changer les charbons sans aller derrière l'escargot.
 

[charles]

Salut, je suis une quiche en electricité.
Tu as combien à la batterie lorsque tu acceleres?
Oui, tu peux changer les charbons sans sortir la dynamo

[MARC78]

voisin Corse,
bonne nouvelle!

[mitch83]

  oui mais à 800 tr c'est normal, il faut pour la mesure tourner à 2000/2500 si la tu as toujours 12.3 dans ce cas tu as un souci

[bdeedo]

si tu veux savoir si ta dynamo charge shunt avec un cable electrique les deux bornes de la dynamo (debranche l'exitation du regulateur)

si en accelerant un peu ton voyant s'eteint ta dynamo est ok mais ton regulateur est HS

[charles]

voisin Corse,
bonne nouvelle!

tiens, un tuto trouvé sur Facebook, comme quoi, moi qui râle souvent sur le manque de contenu de FB, c'est pas forcement vrai.
copyright Patrick Moquet
 [ You are not allowed to view attachments ]
le lien pour ceux qui ont FB:
https://www.facebook.com/notes/patrick-moquet/fiat-500-f1972-changement-des-charbons-de-la-dynamo/721410791236892/

[MARC78]

Charles exactement ce que je recherche.

Bdeedo ,tu me dis de relier les bornes 1 ET 2 ?
Je dois débrancher  "l’excitation du régulateur" c'est 1,2 ou 3 du régulateur ?
Je suis aussi un  en électricité  .
 .

[mitch83]

 

Bdeedo ,tu me dis de relier les bornes 1 ET 2 ?

il ne te dit pas de relier les bornes 1 et 2 mais de relier les deux bornes de la dynamo, et de débrancher le fil qui régule, c'est le 2 du regul

je vois sur la photo que tu prends une mesure sur les bornes de la dynamo à cet endroit tu ne mesures rien de bien intéressant

[bdeedo]

tu met ton fil comme la flèche rouge sur la photo de la dynamo. et tu débranche la cosse de gauche (le petit plot avec le petit fil; c'est l'exitation)

[mitch83]

  c'est ça, il faut faire quand même attention que si tu mets directement le + sur la "petite" borne et que tu mets en marche la tension va monter très haute vu qu'il n'y a pas de regul , cette manip il faut la faire juste pour voir si le voyant s’éteint 2 à 3 secondes
par contre si tu veux la faire tourner en moteur la oui tu mets le + au deux bornes

[MARC78]

Ok je vais m'occuper de ça dans la semaine merci à vous.
Mitch83 je mesure l’impédance
pour être plus précis dans ma description j'avais lu ce truc.
et ainsi je sais que je ne suis pas en cour circuit.

[TourFL]

tiens, un tuto trouvé sur Facebook, comme quoi, moi qui râle souvent sur le manque de contenu de FB, c'est pas forcement vrai.
copyright Patrick Moquet

Patrice Moquet, c'est "Patbol" sur le forum, il était très présent à la création 

[charles]

Oui, je l'ai contacté, il me l'a expliqué. D'ailleurs, on devrait mettre son fichier en tuto, je pense.
Jpour le site de gsage, j'espère qu'il va le réactiver.

[mitch83]

je mesure l’impédance

ok mais là tu mets les deux bobinages en série, il faut prendre la mesure entre une borne et la masse
d'autant que quand tu mesures le rotor tu peux très bien être bon à un endroit et mauvais à un autre, si tu tournes la dynamo les charbons ne seront pas sur les même bobinages

[MARC78]