Auteur Sujet: Restauration 500F de 1965 (Otto bulloni) CT page 50 Prépa culasse page 56....... (Lu 146436 fois)

mitch83 · « **Réponse #359 de la page précédente:** ven. 28 août 2020, 17:10:19 pm »

mouais! dot5 pas vraiment utile mais bon pourquoi pas,

pascal · « **Réponse #360 le:** ven. 28 août 2020, 17:46:09 pm »

plus chères. l avantage s est que les cylindres de roues ne grippe plus

mitch83 · « **Réponse #361 le:** ven. 28 août 2020, 17:50:53 pm »

j'avais zappé que c’était du silicone

Manu10 · « **Réponse #362 le:** sam. 29 août 2020, 21:30:08 pm »

Bon courage pour ta restauration

où as-tu acheté ton kit frein?merci

Cléflo · « **Réponse #363 le:** sam. 29 août 2020, 23:41:52 pm »

On le voit sur le carton 😉
VaanDerLaan

Suzu-Kid · « **Réponse #364 le:** sam. 29 août 2020, 23:43:27 pm »

ça avance pas mal................

Tout le freinage vient de Van der Laan, le kit complet mais gaffe il n'y a pas les ressorts des garnitures, va falloir que je recommande ça..........

Il a l'oeil le Cleflo..............

Suzu-Kid · « **Réponse #365 le:** sam. 29 août 2020, 23:46:46 pm »

Hier j'ai été chercher l'apprêt et l'antigravillons chez mon pote carrossier............
Aller j'attaque.............
Pose de l'apprêt dans la foulée après dégraissage de partout............
Ensuite on retourne le poulet pour faire les deux ailes côté droit et le compartiment moteur, c'est déjà pas mal comme ça...........

Suzu-Kid · « **Réponse #366 le:** dim. 30 août 2020, 00:52:55 am »

Ce matin réception en avance du pistolet pour l'antigravillons, merci Amazone, zou c'est parti pour l'application. Whaou vu la taille de la buse, ça pulse grave. Je baisse le débit du compresseur et c'est parti......... Ca se fait plutôt bien, le rendu est vraiment top. Rien à voir avec le blaxon qui camoufle tout, là si le dessous est pourri ça sera vraiment moche, ça camoufle rien du tout et c'est le rendu que je voulais pour que l'on puisse voir que sous la couche d'antigravillon, le dessous est entièrement restauré, et je suis super content du résultat, c'est parfait..............
To be continued...........

mitch83 · « **Réponse #367 le:** dim. 30 août 2020, 08:29:45 am »

pour les ressorts des mâchoires remets les vieux
sur les photos je ne vois pas trop le PU sur les jointes et soudures, pour boucher les trous entre face av et aile (dans les angles du coffre) je vois aussi qu'il y a des endroits où l'antigravillon est léger on voir l’apprêt

Fram · « **Réponse #368 le:** dim. 30 août 2020, 10:31:07 am »

Pas de protection des surfaces de montage des trains roulants avant l'anti gravillon?

Suzu-Kid · « **Réponse #369 le:** dim. 30 août 2020, 10:33:44 am »

Ah merde il m'en manque des ressorts il y en avait qui étaient pétés et d'autres trop rouillés
comment je fais alors ?????

Re merde dans l'excitation j'ai pas mis de PU......
Faut en mettre où ?????
Je comptais faire par l'intérieur un cordon un peu partout........

Pour voir l'apprêt c'est des reflets du flash, je vais revérifier quand même......

Suzu-Kid · « **Réponse #370 le:** dim. 30 août 2020, 10:34:41 am »

Citation de: Fram le dim. 30 août 2020, 10:31:07 am

Pas de protection des surfaces de montage des trains roulants avant l'anti gravillon?

Heu si, apprêt de partout avant antigravillons.......

pascal · « **Réponse #371 le:** dim. 30 août 2020, 10:52:31 am »

le pu , il faut en mètre dessous et dedans , a chaque endroit,ou il y a des tôles qui ce superpose pour pas que l humidité puisse si infiltrer

Fram · « **Réponse #372 le:** dim. 30 août 2020, 11:05:28 am »

je m'explique: tu n'es pas censé mettre de l'anti gravillon partout, certaines surfaces doivent être épargnée. Comme les surfaces d’appui des ressorts, et les surfaces de montage des pièces de train roulant.
exemple en photo:

Richard · « **Réponse #373 le:** dim. 30 août 2020, 11:06:53 am »

et quand on en mets partout c est grave ??

Fram · « **Réponse #374 le:** dim. 30 août 2020, 11:18:05 am »

bah tu montes 2 pièces mécaniques ensemble avec une surface souple entre les 2....pas terrible pour avoir un bon serrage mécanique et un maintient optimal. Encore plus vrai pour des trains roulants, ce qui peut provoquer une impression de flottement si la couche antigravitation est épaisse.
Et au pire, ca peut conduire au desserrage des écrous....

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