La Fifille a son Croc!

[tony500]

ils ont un site aussi NA?

[Gsage]

croc, ne t inquietes pas! a mes yeux tu restes toujours le blairhomo lourdingue fouteur de merde!
 
 

[Frantz007]

On m'auait menti? 

A quoi servent les  et  si il n'y a rien de fondé 

+1 avec Gsage, je ne veut pas vérifier mais Blairhomo c'est un mot qui me plait bien 

Chapeau pour ton boulot Croc, vivement la suite 

[sgt pepper]

ouah l'autre blaireau, y sait tellement plus quoi dire qu'il va deterrer des vieux posts de RA pour combler ; y va tarder à nous ressortir la video de sa fifille entrain de rouler avant le démontage   

[Les topolino]

il peut remercier RA de tout avoir conservé pour qu'il puisse le réutiliser 
d'ailleurs, à l'heure actuelle, tant est où mon croc avec tes chiottes fiatounes pardon 

[Croc]

ouah l'autre blaireau, y sait tellement plus quoi dire qu'il va deterrer des vieux posts de RA pour combler ; y va tarder à nous ressortir la video de sa fifille entrain de rouler avant le démontage   

ah merde! j'allais la mettre!   
je vais remettre mon qi a zéro pour être jugé sur de vrai valeurs! je vais donc vite sombrer dans le négatif! 

il peut remercier RA de tout avoir conservé pour qu'il puisse le réutiliser 
d'ailleurs, à l'heure actuelle, tant est où mon croc avec tes chiottes fiatounes pardon 

j'y vire vite car la apparemment des photos ont giclées alors j'aimerais bien récupérer mes tutos! 76 pages! merde! c'est pas rien!
sinon pour mes 500 c'est comme le smiley pour Juju! je peaufine! 
NA pour neurone Alpes! 

[Croc]

allez la suite!

24 Octobre 2009:

bon les pelés! j'ai "pré" soudé ma tôle d'assise arrière...je préfère laisser le bouchonnage a mon oncle je n'y arrive encore pas trop donc j'ai fais quelques points d' accroche et ça a l'air de résister aux coups donc avec les bouchonnages je ne pense pas que ça bouge... ma Titine n'a presque plus de pourri vous y croyez vous?   

je suis également en train d'operer sur le côté droit la petite plaque qui sur laquelle est soudé en parti le support de cric...une belle merde a enlever surtout par en dessous ne pouvant pas mettre Fifille sur le côté...j'ai commencé a faire le ménage autour....

[Croc]

le 25 Octobre 2009

tout a l'heure encore mauvaise surprise....je crois avoir tout vu et bien non il y en a encore!     et la c'est le renfort qui fait une équerre entre le plancher et la tôle que je viens de souder! elle était pas bien belle mais bon...et en faite elle est bien bouffée! 

je l'ai en bon état sur la partie récupérée de l'autre 500 mais v'la le paquet de points!   et de l'autre côté le support de triangle...enfin bon,la j'ai dépointé le support de triangle sur le morceau de récupe et maintenant va falloir virer la tôle pour dégager enfin cette équerre....qui est d'ailleurs en deux épaisseurs! vous le saviez? encore un beau nid a merde!

[Croc]

...suite...
on voit le paquet de points et même plusieurs sur les renforts des équerres! et qui plus est plus gros que le diamêtre 8 de mon forait a dépointer...et pareil sur l'autre partie! j'en ai bien dépointé quelque une mais bon...donc dépointer le support de triangle et je vais bouffer les points par l'arrière de l'équerre avec mon backstand...
le truc c'est faut trouver le moyen d'enlever celui de ma 500 après! j'ai pas fini encore...

[Croc]

le 26 Octobre 2009:

j'ai fini de dépointer cette satanée plaque et ça n'a pas été sans mal! il y a plus de points au centimètre carré que de taches de rousseurs sur mes bras!
ensuite j'ai brossé celle sur ma 500 pour faire ressortir les points et me voila parti pour la galère a faire la même sur Titine...sauf que la je pouvais matraquer pour tout virer...
l'on constate sur une des photos que le renfort est bien constitué de deux épaisseurs...surement ça qui a fait que ça a bien pourri dans le coin!!!

j'ai mis pas mal de photos du même démontage pour montrer la merde que c'est d'enlever juste cette plaque! encore elle avait moins de pointé que l'autre...
je souhaite a personne d'avoir cette merde a changer et d'avoir a récupérer la nouvelle sur une carcasse!

[Croc]

suite... elle n'avait du mal que dans un coin mais j'avais peur que la tôle soit pourrie en dessous mais finalement ça va il n'y a pas trop de mal,du coup je repars sur de bonnes base...je l'aurais démonté jusqu'au trognon cette 500!!!

[Croc]

remerciement a Charles alias Lolotte pour m'avoir fait l'interlocuteur et fait suivre des pièces de son pote a la grange qui est tombée sur la 500...donc j'ai récuperé l'éclairage plaque allu et les enjolivers allu de D...tout ce qui est allu je prend!  pour la remise a neuf des enjolivers c'est pas gagné mais j'ai déjà refais l'éclairage plaque...sur les tofs au premier polissage on voit le piqué qui est assez profond mais en insistant bien c'est parti...ainsi que les grosse rayures sur le devant...

ensuite au lustrage j'ai ramené le cache nickel malheureusement juste a déplorer du piqué sur une petite partie impossible a enlever car trop profond...dommage car le reste ne peut pas être plus brillant.par contre le moindre coup de chiffon ou de doigts sales ça raye...j'ai pas fini de le briquer...j'ai galéré un sacré bout de temps,j'espère que c'est le dernier que j'ai a polir

[Croc]

sur ra Tibo m'avait demandé de prendre mon matos en photo et d'expliquer un peu...

le 22 Décembre 2009:

photo 1 et 2 c'est une polissoire constituée d'un disque en bois et de collé et cloué dessus des languettes de buflle...ensuite il y a un enduit fait de colle de poisson et d'émerie pour créer une fine couche abrasive....et dessus il faut mettre la pâte a polir qui va avec...mais ça c'est du matos pro et pour la faire tourner il faut le socle et le moteur qui va avec....je me suis servi de celle ci pour enlever le plus gros des impacts et du piqué sur la pièce précédemment polie.la surface de celle ci est plus ou moins rigide selon l'épaisseur de buffle mais dans tous les cas assez rigide.pouvant laisser des facettes...

photo 3 c'est une brosse,constituées de plusieurs languettes de scotch brit,je met dessus de la pâte a polir pour la rendre moins agressive et aussi pour l'user moins vite car ça se bouffe a une vitesse record en travaillant bien a plat dessus mais il y a cas forcer avec l'angle d'un objet,ça se creuse en moins de deux....ça par contre ça existe en plus petit a monter sur un touret de chez monsieur bricolage,c'est ce que j'ai fais pour Patbol...c'est ce que j'ai utilisé pour donner l'aspect poli brossé mat.

photo 4 la fameuse lustre qui donne le brillant,c'est tout simplement des disques de tissus en coton sur laquelle je met de la pâte a lustrer pour aider a lisser la surface,éviter trop la chauffe (sinon pour le plastique ça fond direct)  et la surface se retrouvant de faite lisse ça rend la pièce miroir lui donnant ainsi son brillant...la aussi j'ai monté en petit diamètre sur le touret a Patbol.

photo 5 pareil que la lustre sauf que c'est de la flanelle donc plus doux que le coton pour encore moins de rayure et encore plus de brillant... a utiliser avec ou sans pâte a lustrer...

photo 6: pâte a polir,c'est du suif mélanger a de la paraffine et du grain d'émerie a mettre sur la polissoir et la brosse....

photo 7: pâte a lustrer donc a mettre sur la lustre...il y a différentes pâte a lustrer...des plus grasses et plus agressive pour mieux enlever les traits mais rendu moins brillant ensuite il y a des pâtes a lustrer qui font plus briller mais enlèvent moins les traits et il y a des pâtes comme celle que je trouvais chez mon ancien fournisseur qui a malheureusement fermé... qui faisait tout en même temps! du coup celle la j'en trouve plus a mon grand regret!

pour les histoires de couleurs qui correspondent a chaque utilité attention c'est de la connerie!...ce que je veux dire c'est qu'une pâte bleu a faire briller chez un fournisseur chez un autre la même couleur correspondra a une pâte grasse...le colorant dans la pâte sert a chaque fournisseur a reconnaitre ses propres références...

donc sur le net ne pas se fier a la couleur mais bien a la spécification de celle ci d'un site a l'autre...

j'ai vu a époq'auto qu'il y avait un stand qui vendait des tourets a lustrer,je ne me suis pas plus attardé dessus...

[Croc]

16 Février 2010:


donc j'ai recommencé doucement avec la remise a neuf du côté du renfort de bas de caisse...
pour bien commencer j'ai pommé les photos de la refabrication du support du cric...
juste une photo avant et dés après....

[Croc]

puis j'ai pu enfin souder un plancher....
nettoyage du pourri sur l'avant sur la caisse puis convertisseur de rouille pour déloger ce qu'il reste et protéger le reste puis j'ai passé histoire de proteger un peu de la bombe au zinc pour qu'il y ai un truc qui tienne un peu après avoir soudé du temps de mettre du corp creux a la fin...Mitch va me dire que ça servait a rien...

nettoyage aux endroits de contact pour le bouchonnage et laissé de la bombe au zinc aux endroits qui vont être pointés...

décapage des zones de contact du plancher de ou je vais souder...et perçages aux endroits de bouchonnage...

j'ai soudé deux côtés du plancher et la par contre c'est la cata!!!  mon post au fil fourré c'est vraiment pas le top alors j'ose même pas montrer toutes les soudures tellement elles sont pas belles....juste quelques une...j'ai honte...    bien que ça prenne sur les tôles épaisses du pont mais vite fait de fondre la tôle de 1mm du plancher... mais dans tous les cas elle tiennes mais bon,c'est pas du tout du boulot propre et ça me va pas...
et puis vl'a les grattons le fil fourré...

donc je mérite pas vos encouragements...

[Croc]

un petit bout de pourri changé sur l'avant du passage de roue...rien de bien méchant....ensuite boulot un peu plus casse burnes en dessous du plancher côté conducteur...et on découpe et on refabrique et on soude....sinon j'ai commencé a opérer au niveau du renfort de bas de caisse côté conducteur...