[500F] Frottements dans le moteur

[TourFL]

Je commence a cerner le problème 
C'est dans le ventilo. Il y a un truc qui frotte, mais je ne suis pas certain si c'est quelque chose qui est tombé dedans ou si c'est qu'il n'est pas bien aligné. J'ai remarqué qu'un des écrous de la dynamo n'était plus là, donc peut-être que le ventilo n'est plus aligné dans le carter.

Maintenant, la question c'est comment voir le ventilo sans tomber le moteur  Il y a moyen d'enlever le carter arrière du ventilo? Ou la partie ventilo peut-elle s'enlever "facilement"?

[raf]

oui mets un autre écrou pour voir et  bien accrocher ta dynamo...
il n'y a pas beaucoup de jeux et de place pour le ventilo dans le carter,donc possible que ce soit ça...

ou sinon,tu as peut-être laissé tomber quelque chose dans le carter quand tu as démonté ta culasse...

[TourFL]

Hier soir, j'ai réussi à enlever (mais pas complètement) le carter arrière du ventilo.
Il n'y avait pas de boulon tombé dedans  (j'ai eu peur, il y en a que cela suit toujours des histoires comme ça  )
Par contre, ma dynamo n'était pas bien attachée... je crois que c'est lorsque j'ai remplacé le fil de masse par une tresse que je n'ai pas assez serré le boulon de tresse, qui est aussi le boulon qui serre la dynamo (ça serait sympa à rajouter comme smiley... je l'utiliserais souvent!) ou alors, il c'est desserré.

Avec en plus l'écrou qui manquait au niveau de la base de la dynamo, ça ne devait pas aider! Donc en gros, aucun rapport avec mon déculassage (j'ai enlevé le carter d'huile pour rien  ), juste que c'est arrivé pile au moment où j'ai déculassé!

J'ai pas encore eu le temps de tout remonter, mais je verrais ce soir ou pendant ce long WE si une fois tout bien serré, il n'y a plus de bruits (et un autre smiley utile!)

de votre support 

[Giannini]

tu as trouvé tout seul ce bruit là ce n'est pas dans le moteur , c'est un frottement de tole légère, donc carter ventilo, il y a que la que ça tourne, voir aussi si la poulie de dynamo ne frotte pas sur la flasque avant de cette dynamo , pour la compression certains ont raison on ne tourne pas une poulie aussi façilement en principe 

[bobinesimple Alias Magimojo]

Hier soir, j'ai réussi à enlever (mais pas complètement) le carter arrière du ventilo.

tourfl, tu t'y es pris comment ?
je vais pas tarder à devoir faire l'opération, car par moment, ca fait du barrouf chez moi au ralenti, je vais pas y couper je crois.

[TourFL]

tourfl, tu t'y es pris comment ?
je vais pas tarder à devoir faire l'opération, car par moment, ca fait du barrouf chez moi au ralenti, je vais pas y couper je crois.

Si ton problème est similaire (tu as du bruit lorsque tu tournes à la main, avec la courroie 'libre'?), commence déjà par voir si ta dynamo est bien fixée et bien droite. C'était le problème dans mon cas.
Sinon, tu dois enlever le carter supérieur (celui avec le filtre à air et la commande d'accélérateur) en enlevant les vis autour et contre la culasse.
Ensuite du enlève les vis autour du carter de ventilo (il y en a 2-3 contre le moteur aussi) et 2 vis qui sont sur le carter ventilo de devant (vers le haut, au dessus de la dynamo) qui retiennent une plaque soudée sur le carter arrière (pas sur que ce soit clair, mais quand tu verras, tu comprendras!).
Il faut aussi enlever le tuyau d'arrivée d'air à l'arrière.

Par contre, avec ça (moteur non déposé) je n'ai pu qu'écarter un petit peu le carter (2-3 cm), mais pas l'enlever complètement. Mais ça m'a au moins permis de voir que je n'avais plus le bruit en tournant à la main.

Note pour le remontage: penser à remettre au plus vite le tuyau d'arrivée d'air, ça évite d'avoir le tout dernier boulon que tu allais visser qui tombe dans le ventilo, et de tout redémonter pour le récupérer

[Giannini]

la bobine???? ou la dynamo bon là j'me casse ok croc je fais comme tu dis !!

[Croc]

bon dieu faut qui gremeule hein?! vieux chnoc!!!

[Giannini]

gremeule pas jeun's je m'tire ! bon à part ça  , pour albi nada , je ne sais rien donc

[TourFL]

la bobine???? ou la dynamo bon là j'me casse ok croc je fais comme tu dis !!

Oups, j'me mélange  Je corrige ça de suite!

[Croc]

ah merde vieux chnoc avait raison... 

[bobinesimple Alias Magimojo]

ok TourFL 

le bruit n'est pas permanent.
il s'entend au ralenti, le plus souvent à froid, ou alors très chaud, quand tu es dans l'habitacle au feux rouge décapoté, ca fait style le bruit d'un avion de ligne qui passe très haut 
mais tu regardes il n'y a personne, et l'avion me suis 

[herod]

J'ai eu ce p'tit souci et c'était le roulement de la dynamo !...Quand il est nase, la turbine touche !...Evident !...Mais je reviens aussi sur le fait que tu puisses tourner aussi facilement ta poulie !...Tu fois pas avoir beaucoup de compression !...Ou alors t'as oublié de remonter les pistons !! 
Croc, arrête de pisser partout, ça pu !!!!

[Croc]

 
               ==> Herod.....houps.....

[herod]

Et il me pisse dessus le bougre !...Il manque plus que le clebs Brown vador  me chie sur la gueule et le tableau sera complet !! 

[Croc]

bouge pas! .........