Ciao Marcello (Fiat 500 L de 1969)

[damsweb]

Bonjour à tous,

Je vous présente Marcello, Fiat 500 L de 1969 que je suis allé chercher à Colléféré, au sud de Rome, avec un plateau. 
Je débute la méca dessus et j'aurai fortement besoin de vous je pense... 

et bravo pour ce forum, véritable mine d'informations ! 

[charles]

Bienvenue!
Tres joli!

[damsweb]

, je me bats avec mes soucis de batterie/décharge là. 

[charles]

Ta dynamo charge bien?

[damsweb]

Je viens de tomber sur ça : http://web.archive.org/web/20191027052313/http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html
Je vais aller voir dans le garage justement.
Mais question, le "-", on est d'accord que si je touche la carrosserie, c'est bon ?
Car je n'ai pas un si grand câble 

[Anna]

Le négatif est partout, encore faut-il toucher une partie dénudée

[OBG-650]

mets des tresses partout !
n'ait pas peur de çà

[damsweb]

Bon...
Vous auriez vu la gueule de ma tresse de masse moteur... 
On est d'accord que c'est là que je devais la relier ?



Je pense que mon souci de batterie venait de là entre autre car depuis, ma batterie semble tenir la charge... 

[damsweb]

Mes vis de capotes tombaient parfois, j'en ai donc acheté des nouvelles chez Axel avec des capuchons.
C'est normal qu'il y ait autant de jeu ?
Je dois ajouter des rondelles ou un truc que j'ai manqué ?

[damsweb]

Voilà mon moteur avant de me plonger dessus


Voici maintenant après avoir fait mes premiers pas en mécanique/électricité


Vous auriez des avis/remarques ?
J'ai plein d'huile qui suinte partout, cela suffira de changer les joints vous pensez ?

[mitch83]

pour la tresse de masse c'est bien là mais à la vis du bas, elle sera moins tendue
pour la capote il faut mettre une rondelle plate puis une rondelle frein dite éventail puis une autre rondelle plate, une fois serré la barre doit tourner librement sur la partie lisse de l'écrou (mais avec la refab j'ai des doutes)
pour les fuites d'huiles oui c'est forcement les joints, mais là ça va demander un démontage partiel ou complet du moteur

[damsweb]

Je viens de tomber sur ça : http://web.archive.org/web/20191027052313/http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page5.html
Je vais aller voir dans le garage justement.
Mais question, le "-", on est d'accord que si je touche la carrosserie, c'est bon ?
Car je n'ai pas un si grand câble 

Bon, j'ai 0,82V pour la tension d'excitation...
Cela pourrait être de là que vient le fait que ma batterie se vide toute seule ?
Cela veut dire que mon régulateur est mort déjà ?

[damsweb]

pour la tresse de masse c'est bien là mais à la vis du bas, elle sera moins tendue
pour la capote il faut mettre une rondelle plate puis une rondelle frein dite éventail puis une autre rondelle plate, une fois serré la barre doit tourner librement sur la partie lisse de l'écrou (mais avec la refab j'ai des doutes)
pour les fuites d'huiles oui c'est forcement les joints, mais là ça va demander un démontage partiel ou complet du moteur

Top, merci, j'ai changé la vis pour la tresse.
Pour l'huile, je vais déjà m'occuper de la centrifugeuse à huile car là c'est pas un joint mais de la pate à joint on dirait et c'est pas beau de dehors donc j'ose pas imaginer dedans. :-p

[damsweb]

Bon, j'ai voulu changer mon condo pour partir sur du neuf, j'ai changé les filtres et tout le kit de base.
Après changement la voiture n'a plus démarré (elle démarrait avant ça).
J'ai donc remis le condo d'origine et même souci...
Donc cela ne vient pas du condo mais de mon changement je pense.


J'ai raté/cassé un truc ?

Là c'est con, j'ai changé plein de chose, ça démarrait au poil et maintenant c'est tout cassé. 
Pourquoi j'ai touché au condo bordel ? 

[mitch83]

regardes si tu n'as pas fait une masse quelque par
ça n'as peut etre rien avoir mais la piece isolante à une sale gueule
pour la batterie mets un voltmètre sur la batterie et accélérés env 2500 tr sans lacher au bout d'un petit moment tu devrais avoir 14 v env