Restau de ma 500 Azzurro Acquamarina

[mitch83]

ok je vois, alors oui c'est bien d'optimiser les conduits.

[Andr006]

Les guides doivent pas avoir des chanfreins normalement?

[mitch83]

non, s'ils ont la forme des conduits c'est qu'ils ont été travaillés

[Christophe78]

Hello à tous,

Est ce que vous avez une technique qui va bien pour changer les bagues de pieds de bielles ?

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[mitch83]

jamais fais mais c'est la même technique que par exemple pour sortir un silentbloc, une douille du diamètre de la bague et une douille extérieur bague qui porte que sur la bielle, le tout dans un étau, avec peut etre un poil de chauffe

[OBG-650]

tu peux aussi utiliser un fil de découpe pour fragiliser la bague (sans toucher la bielle) attention aux coups de marteaux qui risqueraient de rendre ta bielle tordue.

[Andr006]

Je chaufferai généreusement l'extérieur, évites les chocs, le top serait une presse hydraulique, sinon essaies à l'étau

[Christophe78]

Salut à tous !!

Ça fait un moment que je n’ai pas travaillé sur ma 500 ni posté du coup …
Je reviens avec mes bagues de pieds de bielle … j’ai commandé mes nouvelles bagues et m’aperçoit qu’elles ne sont pas entaillées pour le graissage de l’axe comme celle qui sont installé :

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J’ai l’impression que cette entaille n’est pas d’origine et a été faite « maison », qu’en pensez vous ?
Est ce que je peux installer mes bagues non taillées ? Ou vaut mieux refaire une entaille pour éviter le grippage de l’axe ?

pour votre aide

[Andr006]

Je pense que si tu fais l'entaille il faudra les réaléser avant de mettre l'axe

[Christophe78]

J’avais pensé à percer au lieu d’entailler mais j’ai peur de l’état de surface en perçant de l’extérieur vers l’intérieur …
Est ce une modification courante sur les 650 ? Y’a t’il un vrai intérêt ?

[mitch83]

moi jamais changé, maintenant si tu changes comme dit andr006 il te faudra un alésoir, pour faire la fente monte la bague et après tu scies avec une scie à métaux tu serras guidé part la fente de la bielles

[Christophe78]

les gars pour vos conseils !
Je n’avais pas pensé qu’il fallait réaléser la bague …
J’ai demandé au rectifieur quand je lui ai déposé ma culasse, il prend 65euros pour les 2 bielles donc j’ai pas trop hésité (il percera les bagues pour le graissage, à priori c’est habituel) … je récupère le tout dans 10j et ce sera le début du remontage

[Christophe78]

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles de ma 500 (j’avance pas très vite), après le nettoyage j’ai enfin attaqué la partie la plus plaisante a mon sens, le remontage 

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[Cléflo]

magnifique 

[Christophe78]

Petit boulot du jour : remontage piston / cylindre

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Cylindre 1 :
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Pour le sens de montage (si ça peut servir à quelqu’un d’autre), les flèches sur les pistons (prenium de chez Axxel) doivent être dirigées vers le volant pour avoir le desaxage de 2mm vers la gauche quand on regarde le côte distribution.
Les numéros frappés sur les bielles doivent êtres côté arbres à cames et le numéro 1 côté distribution.
Je me suis qd même posé quelques questions car mon moteur avait déjà été démonté mais pas remonté dans le bon « sens » (le 1 côté volant et marques côté dynamo)

[charles]

 
tu as equilibré les poids?