La 126 bis de mamie

[Pauca]

J'y pense, l'impression que la caisse est haute par rapport au pneu peut eventuellement venir des amortisseurs neufs ?
Et vu l'inclinaison des amortisseurs, s'ils avaient moins de force, ça décalerait la roue vers le haut et l'arrière, ce qui réglerait mon problème....

[vinchi]

Les amortisseurs n'ont rien à voir avec la hauteur de caisse , ce qui donne la hauteur de caisse , c'est la lame à ressort .Si le montage était une jambe de force , OK , mais c'est pas le cas !!!Sur une 500 , ce qui positionne la "roue", c'est la lame de suspension et les triangles , l'amortisseur incliné ou pas , il est monté sur silenceblocs , et il suit le mouvement et n'interviendras absolument pas dans le "centrage de la roue",  dans le passage de roue .

[mitch83]

oui l'inclinaison de l'amortisseur n'a rien avoir on voit qu'il est bien perpendiculaire au triangle, quand tu as monté les disques tu as mis que les disques ou un complet fusées / disques

l'angle coté bas de caisse ne se déformera pas ou alors c'est que tout serait pourrît.
le cric bouteille peut faire le job s'il il y a bien la quantité d'huile et de mettre la pompe vers le bas pour qu'elle est un max d'huile

[Pauca]

J'ai installé le kit frein à disque en gardant la fusée d'origine.

Je me dis quand même que l'amortisseur peut jouer un peu. Car quand on voit l'axe de la suspension et amortisseur, on se rend compte que plus la roue est haute dans son passage de roue, plus elle recule vers l'arrière.
Sur la photo la roue est loin du haut du passage de roue, ce qui fait qu'elle est très proche de l'avant du véhicule. Si la caisse descendait plus, la roue réculerait dans le passage de roue.

[vinchi]

Considère que l'amortisseur est comme une pompe à vélo même s'il se détend à vide , il n'a rien à voir sur la hauteur de caisse 
De plus , je pense que ton aile ou passage de roue ne sont pas à leur place , quand on voit l'alignement du capot avec la face avant (même s'il n'est pas correctement verrouillé)

[mitch83]

pourquoi tu cherches un problème de suspension alors que tu sais qu'il y a eu un choc, le problème est que le choc a fait reculer l'aile

[Pauca]

Car le choc est ancien et qu'il n'y avait pas de problème de pneus qui touchaient jusqu'à présent. Et que j'ai changé pas mal de choses donc je cherche aussi ce qui peut influencer sur l'apparition de se problème pour le régler sans forcément forcer sur la carrosserie. (Avoir des pneus à la bonne taille suffirait je pense, mais malheureusement introuvable)

[vinchi]

Et tu as cherché ces pneus en occasion , on en trouve en état proche du neuf , pas en roues de secours galette bien sur , mais bien en 1er monte

[Pauca]

Il est vrai que non, m'axant sur des réellement neufs pour les garder un moment.

[vinchi]

Sinon , tu changes tout et tu repasses en R12 , jantes/pneus et plus de problèmes d'approvisionnement et de frottements

[Pauca]

Ça non. La bis n'est montée qu'en 13" et j'ai les gros enjoliveurs d'origine

[vinchi]

  Et bien si tu n'arrives pas à élargir le passage de roue et que tu veux du neuf (qui ne se fait plus) ,  il va falloir que tu te faces à la raison,  sortir de la monte d'origine 

[mitch83]

oui il touche parce qu'il est plus grand mais en poussant un poil l'aile (1 à 2 cm) tu entre dans les clous la preuve c'est que de l'autre coté pas de souci

[vinchi]

Et tu as cherché ces pneus en occasion , on en trouve en état proche du neuf , pas en roues de secours galette bien sur , mais bien en 1er monte

https://www.leboncoin.fr/vi/2919202906.htm#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_lbc_bdc_crm_adobe_part_J1-ADVIEW__trgg , exemple 

[Pauca]

Bonsoir à tous !

J'ai eu un peu de temps ce soir :
- Un petit coup de cric bouteille en travers du passage de roue à souci, et quelques coups de marteau de précision, et ça ne frotte plus.
- Réglage plus fin des cables de freins à main
- Paufinage du réglage de l'avance à l'allumage
Attention pour les épileptiques ! 

[Pauca]

Aujourd'hui c'était
- Nettoyage extérieur de la cacougne.
- Remontage du gicleur de lave glace arrière
- Changement des trois essuies glace et réglage des bras
- Nettoyage d'un des deux sièges que j'avais désossé pour changer les ressorts cassés et faire poser un patch sur le tissus déchiré. Puis remontage des mousses et housses.





J'ai aussi démonter les custodes car les joints des mécanismes étaient cuits. Je vais chercher s'ils se trouvent encore, mais en attendant j'ai mis un joint caoutchouc de plomberie, et ça va nickel.