La 126 bis de mamie

[vinchi]

P'tit con.........

[charles]

Rigolo le patch " à l'ancienne" 

[Pauca]

Hop, changement des deux charnières :

[Pauca]

Finalement après tout ce temps, j'ai enfin repassé le CT :

[mitch83]

 

[Pauca]

J'avais oublié ce bruit de moteur comme si on était assis dessus. 
Cette puissance démoniaque et cet embrayage où il faut quasiment avoir laché la pédale et entendre hurler le moteur pour qu'en première elle commence à rouler. 

[Pauca]

Passage en ampoules jaunes. C'est pas hyper flagrant mais la voila comme à l'origine :

[Pauca]

Aujourd'hui, première "grosse" sortie pour la faire rouler et voir que tout est ok.
40 km, du plat, du vallonné, du sinueux.
Elle réagit bien, petit "pointe" à 101km/h au GPS sans stress de quoi que ce soit. Nickel.
Evidemment pour arriver à une vitesse de croisière, il faut un moment, et en côte, il faudra parfois retrograder bien bas 
Elle fait du bruit, vibre parfois, mais ça fait son charme.

Deux points à approfondir :

1) Léger suintement au niveau de l'entretoise de la pompe à essence. L'entretoise me semble légèrement fissuré donc je vais la changer. J'ai pu m'apercevoir qu'il manque un des deux joints. Il doit y avoir un joint de 0.3mm dessous, et au dessus, trois épaisseurs possible (0,3mm, 0,7mm et 1,2mm).. Mais je n'ai pas encore trouvé le moyen de déterminer laquelle il me faut, une idée ?




2) Elle a super bien tourné, mais après l'avoir laissé reposé peut etre 1h30 au rassemblement de voiture ancienne avant de reprendre la route, j'ai eu bien du mal à la redémarrer. Mais une fois fait, plus de soucis... Le condensateur qui chauffe et fatigue ?

 

[charles]

pour la taille du jount, si c'est pareil que sur 126-500, tu dois avoir la course nécéssaire dans le manuel, donc tu adaptes en fonction de ce que tu mesures je pense

[Pauca]

J'ai trouvé des valeurs sur la rta de la 126 classique mais vu que le moteur est différent, je me demande s'il n'y a pas de différences de valeur entre la hauteur de la pompe, de l'entretoise, de la tige et donc des joints ...

[mitch83]

pour moi il n'y a pas de différence une pompe reste une pompe le déplacement reste le même après tu mets le plus épais si ça marche roule ma poule 

[Pauca]

J'aime bien suivre ce qui est préconisé, il y a toujours une raison. Trop épais, la tige n'actionne pas assez la commande de la pompe et soit ne débite pas, soit pas assez. Si pas assez d'épaisseur, la tige risque d'amener en butée la commande de pompe et de l'endommager.. Mais oui je vais mesurer les épaisseurs de tout ce que j'enlève.

[mitch83]

Trop épais, la tige n'actionne pas assez la commande de la pompe et soit ne débite pas,

tout ça est vrai mais il est très simple de vérifier tu mets la durite dans une bouteille et tu tires le démarreur pour voir le débit

[Pauca]

Oui effectivement mais pour pousser plus loin, comment vérifies tu que le débit qui sort est le bon? Ça s'est pour le côté trop d'épaisseur.
Pour le pas assez d'épaisseur, tu vas avoir le bon débit mais il se peut que tu endommages ta pompe sans forcément de bruit ou autre..

[mitch83]

tu vois si tu remplies la valeur d'une verre en quelques secondes disons 30 s voir moins  tu auras largement assai d'essence la 500 ne consomme pas autant en 30s

[Pauca]

Ayant reçu l'entretoise et les joints pour la pompe à essence, j'ai donc démonté et commencé à inspecter tout cela.

Et bien....
L'entretoise d'origine a été serré trop fort, donc complètement écrasée et fissurée (d'où le suintement d'huile).
Et vu que cela a été bien écrasé, l'épaisseur nécessaire au débattement de la tige a commencé à manquer (ou peut être le serrage plus qu'excessif..) et donc la pompe à essence est fissurée.
Je suis bon pour en commander une.






Ensuite pour l'histoire des épaisseurs de joints à mettre, je vais mesurer la distance de sortie maximum de la tige par rapport au bloc moteur. Puis mesurer la course de la commande de la nouvelle pompe par rapport au plan de joint, et avec une tolérance, j'aurais normalement l'épaisseur des joints à mettre en plus.

Même si j'aurais préféré trouver des infos plus précises comme pour la 126 classique..