Conseil sur achat potentiel

[Peter500]

pour vos conseils.
Je vois beaucoup de 500L avec les pare chocs additionnels mais pas la baguette chromée en bas de carrosserie
Effectivement, quand on voit une voiture toute restaurée, ca donne envie, mais ca peut être un cache misère.
Je n'irais pas en voir une sans mon aimant.

La rouille, ca fait peur car ca chiffre vite (bon, j'ai acheté une DS il y a 10 ans, donc je sais où regarder).

Mon grand père a eu une DSpecial 70 Gris Brumaire. La mienne est Ivoire Borely.

Le fait de mettre un 650 avec boite synchro ne pose pas de pb pour la FFVE si on veut la passer en collection ?

[mitch83]

souvient le manque de baguettes c'est que les bas de caisse ont été plus ou moins "restauré"  et ne peuvent plus etre monté au vue de l'épaisseur de mastic 
pour la FFVE pour ne pas trop te poser de questions, tu mettras le 600 / 650 après 

[Christophe78]

Il est possible d’acheter une boîte de 500 synchro et garder le moteur d’origine sinon :

https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=2194&controller=product

A verifier par contre le rapport du couple conique… sinon Suzu-kid fera peut être bientôt un tuto pour ça avec un petit retour d’expérience

[Cléflo]

sinon Suzu-kid fera peut être bientôt un tuto

il te diras aussi, où l'acheter 

[vinchi]

https://ricambifiat.com/engine/67-remanufactured-engine-650-ccm-complete-black.html
Un autre exemple de prix

[vinchi]

https://ricambifiat.com/transmission/82-remanufactured-synchronized-gearbox.html

[Peter500]

.
Comme l'usage serait local et ville (du côté de trouville-sur-mer), je ne suis pas sur que le passage au 650 soit nécessaire. Pour la boite synchro, c'est un billet de 1000€. C'est un bon élément à savoir pour négocier un achat (que la voiture soit synchro ou pas)

[vinchi]

La cote fleurie n'est pas toute plate , un 650 serait un plus 

[mitch83]

surtout que de monter une boite synchro n'est pas trop compatible avec un moteur 500 cc, il y a aussi le 600cc qui a en général encore la dynamo
entre le 600cc et le 650cc il n'y a qu'un cheval de différence

[vinchi]

Dans la vallée de la TOUQUE ( Trouvlle-sur-mer) et alentours , les chevaux sont Rois vu le nombre de Haras , donc un de plus , ça peut faire la différence

[Philikeit]

pour vos conseils.
Je vois beaucoup de 500L avec les pare chocs additionnels mais pas la baguette chromée en bas de carrosserie
Effectivement, quand on voit une voiture toute restaurée, ca donne envie, mais ca peut être un cache misère.
Je n'irais pas en voir une sans mon aimant.

La rouille, ca fait peur car ca chiffre vite (bon, j'ai acheté une DS il y a 10 ans, donc je sais où regarder).

Mon grand père a eu une DSpecial 70 Gris Brumaire. La mienne est Ivoire Borely.

Le fait de mettre un 650 avec boite synchro ne pose pas de pb pour la FFVE si on veut la passer en collection ?

Pour la passer en CG collection, il te faut un moteur conforme donc soit le 500 d'origine modifié en 650 ou bien tu le gardes pour les photos du dossier. Si tu es obligé de passer en CG collection, sinon reste en CG normale ;-)

[Philikeit]

.
Comme l'usage serait local et ville (du côté de trouville-sur-mer), je ne suis pas sur que le passage au 650 soit nécessaire. Pour la boite synchro, c'est un billet de 1000€. C'est un bon élément à savoir pour négocier un achat (que la voiture soit synchro ou pas)

Un 500 en bon état marche quand même plutôt bien, probablement mieux qu'un 650 poussif !

[charles]

et mieux qu'un 800cc en panne 

[Anna]

et mieux qu'un 800cc en panne 

Quoi ? 

[Cléflo]

 

[charles]

Quoi ? 

Rien Anna, je réagissais à la "lapalissade" "Un 500 en bon état marche quand même plutôt bien, probablement mieux qu'un 650 poussif "