Questions pour débuter la préparation moteur

[Gandoufle]

si tu peux recharger le bloc, faire aléser tes puits, verifier le "carré" du bloc.....

1) J'ai vu que tu avais demandé dans un autre sujet les zones à recharger, as-tu des infos les concernant ?

2) Qu'est ce que le carré du bloc ?

J'ai envoyé un e-mails à D'angelo pour avoir quelques réponses, il me conseille un AAC 45/75 au lieu d'un 35/75.
Je ne suis pas encore assez callé sur ça pour comprendre l'impact.

[charles]

va voir sur le topic D'Anna, tu auras des précisions sur le bloc.
pour le "carré", désolé, c'est mal exprimé :
quand tu vas le souder, il risque (notamment si au Tig, avec de longs cordons) de se tordre. il faut donc verifier ensuite que tout est bien d'equerre.
pour l'aac, avec quelle cylindrée et quelle culasse, il te propose le 45/75, d'angelo?

[Gandoufle]

, je vais essayer de retrouver le topic d'Anna. 
Pas de souci, merci des précisions.

pour l'aac, avec quelle cylindrée et quelle culasse, il te propose le 45/75, d'angelo?

Avec une cylindrée de 700cc et une culasse de P30.

[mitch83]

pour moi si c'est pour un usage routier le 35/75

[Gandoufle]

Surtout que je comptais faire que de la route. Il a peut être pensé que je voulais faire de la course.

[charles]

le 45/75 a plus de levée, et plus de croisement.
comme dit  Mitch, ce sera un peu plus" sportif : Probablement plus de puissance, plus de  couple au pic, mais les deux situés un peu plus hauts dans les tours, et une arrivée du couple un peu plus "brutale".
C'est un arbre à came "à la mode".
Après, est ce que ça correspond à ton programme......

Pour ton bloc, Vérifie quand même avec d'angelo(diametre exterieur des cylindres), et ton usineur si transformation pour 700 cc est possible (avec ou sans soudure).
ça fait cher pour 50 cc de plus.

[Anna]

Je fais des soudures sans déformation

[vinchi]

Je fais des soudures sans déformation

Comme d'autres refont les pivots , vous devriez monter une boite ensemble , je plaisante...
en tout cas , bon à savoir , merci

[charles]

Je fais des soudures sans déformation

Je suppose que tu fais de petits cordons?
sur ma culasse, pas de deformation non plus.
Mais le japonais qui a renforcé son bloc pour un 650 turbo, sur FB, a eu besoin de l'usiner pour retrouver du carré.

[Anna]

Soudure lazer

[charles]

Je fais des soudures sans déformation

Tu as le matos, ou tu fais faire?

[Anna]

JE fais faire

[charles]

 
 
ça commence à s'équiper en France. Le matos vaut entre 30K en France et 6K chez les Chinois.
ça sera peut etre à la portée d'un amateur passionné dans 10 ans?
Ils t'ont pris cher?

[Anna]

Ça fait très longtemps que je travaille régulièrement avec eux, j'ai mes tarifs pro. C'est très raisonnable.

[fred.595]

Je dis ça, je ne dis rien (mais je le dis quand même  )
Pour une première préparation (si j'ai bien compris) la direction prise me semble un poil compliquée. A moins d'avoir déjà les compétences en la matière ou de ne pas craindre de devoir les acquérir au prix de pièces bonnes pour le rebut (budget + découragement)
Je m'explique: Là vous parlez de passer en 700 (alésage 79,5) sur un bloc de 500 en le renforçant à coup de soudure alu. Alors, oui, cela peut et se pratique mais ne pensez vous pas que cela rajoute de la difficulté pour un premier moteur? En termes de coût et de réalisation? Au début du fil, j'ai cru comprendre que le budget était serré.

Je ne connais pas le prix d'un rechargement sur un bloc moteur, mais à mon avis celui-ci ne doit pas être trop différent de celui consistant à acheter un bloc de 126 en bon état.

Sur un bloc de 500 (110F) ce n'est pas un hasard si des constructeurs tels que Giannini et Abarth n'ont pas dépassé des alésages de 76 ou 77 mm sur ce bloc. Giannini est resté en 650 et a poussé à 700 en groupe 2 au prix de l'installation de renforts métalliques sur le bloc (vissés car soudure interdite en groupe 2) Abarth a tourné la difficulté autrement par l'installation d'un vilebrequin à course allongée (76 au lieu de 70)

A mon humble avis qui vaut ce qu'il vaut, pour une première, rester en 650 sur l'un des deux blocs me semble plus simple et plus raisonnable. Il y a déjà de quoi bien s'amuser pour obtenir des performances sympathiques.
 

[charles]

Je suis entierement d’accord avec toi, Fred!