Auteur Sujet: Opération à cœur ouvert / 500L 1971 (Lu 11897 fois)

charles

il t'en manque pas sur le coté du bloc?

pour l'echappement, evite les collecteurs de trop gros diametres, tu n'arriveras pas à les "remplir".

mitch83 · « **Réponse #30 le:** lun. 20 février 2023, 19:24:59 pm »

pour les pions je dirai que c'est les pions qui sont sur le volant moteur pour positionner le mécanisme il en faut 3

Mathieu73 · « **Réponse #31 le:** lun. 20 février 2023, 19:43:45 pm »

Mitch : non ceux du volant moteur sont encore dessus.

Charles : le bloc, il est à la rectif... y'aurait des pions où ?

Pour le pot je pensais prendre ça chez passionne500, a priori c'est du basique, mais pas de détails sur les diametres...

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mitch83 · « **Réponse #32 le:** lun. 20 février 2023, 19:50:25 pm »

il y en a à la fixation de la dynamo mais pour moi ça n'y ressemble pas mais bon pourquoi pas après il peuvent venir d'un autre volant

Mathieu73 · « **Réponse #33 le:** lun. 20 février 2023, 20:01:24 pm »

Si tu as raison c'est la dynamo !

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!

charles · « **Réponse #34 le:** lun. 20 février 2023, 20:23:29 pm »

Citation de: Mathieu73 le sam. 04 février 2023, 19:24:27 pm

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là, sur le bloc, il y a des pions

Mathieu73 · « **Réponse #35 le:** lun. 20 février 2023, 20:38:00 pm »

Ah merde, ceux là je n'ai pas souvenir de les avoir enlevé, donc je pense qu'ils sont soit encore sur le bloc, soit dans la machine à laver du rectifieur

charles · « **Réponse #36 le:** lun. 20 février 2023, 22:44:36 pm »

Normalement, ils ne bougent pas (enfin, ça ne m'est jamais arrivé)

mitch83 · « **Réponse #37 le:** mar. 21 février 2023, 07:46:12 am »

je reviens sur la photo du pot, avec ce pot tu supprimes les pipes d'échappements il serait bien de modifier la sortie culasse qui n'est pas ronde et qui ne s'accordera pas aux tubes ronds du pot

Mathieu73 · « **Réponse #38 le:** sam. 25 février 2023, 18:41:48 pm »

On s'occupe :

Assemblage bielle piston : 0.8 grammes de différence entre les deux, c'est parfait.

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J'ai aussi sur le couvercle de distribution changé la pompe à huile et le joint spy.

Le rectifieur m'a annoncé un délai de 3/4 semaines pour les travaux, ça va être long

charles · « **Réponse #39 le:** sam. 25 février 2023, 19:46:04 pm »

si tu es "maniaque", tu peux égaliser les differentes zones des bielles entre elle : pied+corps et tete.
tu peux aussi les alleger, ça te gagneras un peu d' acceleration.
de quoi s'occuper 3-4 semaines

Mathieu73 · « **Réponse #40 le:** dim. 26 février 2023, 08:13:34 am »

Non je suis pas maniaque.

J'ai même un dicton : "Mieux ça serait trop"

charles · « **Réponse #41 le:** dim. 26 février 2023, 10:59:07 am »

Mathieu73 · « **Réponse #42 le:** mer. 08 mars 2023, 20:03:48 pm »

Bon le rectifieur est à la bourre, il a toujours pas commencé...

Une question en attendant, les gicleurs de carbu vous les achetez où ?

Je souhaiterais avoir sous le coude un GP de 125 au cas où je sois trop pauvre, et un gicleur de ralenti de 50.

Le GP pas de problème ça se trouve facilement, mais le ralenti en 50 pour un 26IMB je trouve pas, ou ce sont les mêmes que pour les 28 ??

exemple : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/gicleur-de-ralenti-pour-carburateur-weber-idf-dca-dcnv-dcnf-imb-taille-50_VC76250.htm?queryID=undefined&objectID=VC76250&index=mecatechnic_fr&queryString=gicleur%20ralenti%20imb

Mathieu73 · « **Réponse #43 le:** mer. 08 mars 2023, 20:04:43 pm »

Sur la description c'est marqué pour 28IMB, et sur les autres sites ils ne font pas la différence...

charles · « **Réponse #44 le:** mer. 08 mars 2023, 20:18:40 pm »

Oui, ce sont les memes

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