Usure anormale pneus avant. Réglage du train avant pour y remédier.TUTO FACILE..

[Suzu-Kid]

Salut à tous
Un p'tit contrôle général avant son CT des 2 ans et des 8700km effectués, et oui elle roule mon Orange Mécanique.......
Je m'aperçois que les pneus avants sont usés anormalement alors que l'arrière, l'usure est parfaite. Normalement ça doit être le carrossage, mais tout avait été réglé au mieux il y a un bon moment.
Photo 1 et 2 Côté droit c'est léger, j'ai donc retiré juste une cale des 2 cotés, ça devrait être bon avec les nouveaux pneus qui sont commandés..........
Par contre du côté gauche ça avait été un casse tête à l'époque car avec Mitch on a jamais compris pourquoi mais pour avoir un carrossage à peu près ok il avait fallu que en plus de retirer toute les cales, j'avais du enlever aussi le petit cône et le remplacer par moins de rondelles que son épaisseur, et maintenant il s'avère que le pneu s'use vraiment beaucoup et depuis pas très longtemps car pas ce problème avant.
Photos 3 et 4, l'usure du pneu...........
Photos 5 et 6, les rondelles sans le petit cône avec depuis les silents blocs qui commencent à bien être bouffés alors qu'ils avaient été remplacés par des neufs.............
Pour moi soit l'avant est un poil déformé, soit le triangle est pas parfaitement à la bonne côte.........
Vous en pensez quoi????

[Cléflo]

c'est la lame d'origine ?

[Suzu-Kid]

Normalement oui, en tout cas vu son état quand j'ai eu l'auto, ça pourrait le laisser penser......

[grincheux 30]

 J'ai la même chose en moins après 1500 km, carrossage vérifié aussi ,lame de ressort je pense origine voila peut être le problème, en faite c'est la merde 

[Anna]

Ça ressemble à un pincement du parallélisme.

[Suzu-Kid]

OK merci Anna je vais vérifier le parallélisme avant d'aller plus loin....

[Anna]

Il y a pas mal d'erreurs commises avec les réglages de trains roulants sur les 500.
Une propulsion ne se règle pas comme une traction.

[Suzu-Kid]

Anna, le train était pas trop mal réglé car une bonne tenue de route et pas la moindre usure du pneu anormale, jusqu'à peu ou en 2 sorties le pneu s'est bouffé.........
Après avoir vu avec Mitch, je reprends tout à zéro. Déjà j'avais un problème sur mon train arrière résolu depuis longtemps et expliqué dans le post de la restauration
https://www.500-126.com/index.php?topic=9703.810
Après démontage de tout et commande des bras de suspension neufs je constate déjà une erreur au montage, il manquait une rondelle d'appuis coté intérieur des silents blocs, donc ils se sont déformés car pas tenus, donc erreur de ma part (je rappelle que j'avais eu l'auto en puzzle et en sale état)
Donc c'est parti pour tout remettre en neuf.......
Photo 1 Les vieux
Photo 2 et 3 Les nouveaux bras montés
Photo 4 à 6 J'ai profité pour refaire un filetage sur l'axe du pivot
Photo 7 Dépose des amortisseurs, fabrication de deux tiges filetées de 12 pour les monter à la place afin de régler parfaitement la hauteur de caisse pour que les réglages soient optimals...........

[Suzu-Kid]

Hauteur de caisse 173mm,
Photos 1 à 3 Je me suis trouvé une pige pile poil à la bonne dimension
Photos 4 et 5 Les tiges filetées en places et serrées comme il faut pour avoir les 173mm de hauteur de caisse.........

[Suzu-Kid]

Maintenant que la hauteur de caisse est bonne, je vais remettre les roues bien parallèles avant de faire les réglages à proprement parlé. Vu que j'aime pas trop avec la ficelle, je préfère un bon vieux tube bien calé et qui bouge plus.
En sachant que le train arrière est plus large de 14mm que le train avant, je me mets à 0 sur la vis au centre de la roue AR et à 7mm de la vis du centre de la roue AV le tout de chaque côté de l'auto..............

Résultat des courses
Roue avant gauche mesure bord de jante av 4,56cm    Bord de jante ar 3,48cm
Roue avant droite   mesure bord de jante av 4,15cm    Bord de jante ar 3,24cm

Dans un premier temps je vais remettre les roues parfaitement parrallèles..............
To be continued..........

[charles]

Salut didier,
je suis debutant en geometrie:
pourquoi prendre appui sur l'enjoliveur, et pas le bord de la jante?
Ne risque tu pas d'emplatrer tes mesures en cas de difference entre les paattes qui fixes les enjoliveurs, de difference entre les enjoliveurs....?

[mitch83]

Roue avant gauche mesure bord de jante av 4,56cm    Bord de jante ar 3,48cm
Roue avant droite   mesure bord de jante av 4,15cm    Bord de jante ar 3,24cm

tu veux dire en haut et en bas ?

Charles pour centrer la caisse par rapport aux règles tu es obligé de mesurer au centre, après qu'il y ait un mini décalage du fait des jantes peut etre mais il n'y auras pas non plus des cm

[charles]

OK, merci Mitch.

[Suzu-Kid]

Salut didier,
je suis debutant en geometrie:
pourquoi prendre appui sur l'enjoliveur, et pas le bord de la jante?
Ne risque tu pas d'emplatrer tes mesures en cas de difference entre les paattes qui fixes les enjoliveurs, de difference entre les enjoliveurs....?

Salut Charles
Avant de prendre ces mesures,  j'avais vérifié le débord des pattes qui tiennent les enjoliveurs, ils étaient identiques.......

[Suzu-Kid]

tu veux dire en haut et en bas ?

Non pas encore. Avant et arrière de la jante.......