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Auteur Sujet: problème de ralenti instable  (Lu 3488 fois)

Hors ligne charles

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Re: problème de ralenti instable
« Réponse #29 de la page précédente: dim. 12 janvier 2025, 18:54:10 pm »
 #g3
"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche"

Hors ligne ktz737

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Re: problème de ralenti instable
« Réponse #30 le: dim. 12 janvier 2025, 22:22:49 pm »
  • Merci pour vos réponses.
    J'ai remplacé la bakelite mais (mea culpa) n'ai pas vérifié la planéité du carbu. Quand je balance du start pilot sur la base du carbu, rien ne se passe.

    J'ai lu quelque part sur ce forum que si le ralenti est élevé, le moteur pouvait continuer à tourner avec la vis de richesse fermée. Il faut que je creuse ça car effectivement quand j'ai fait cette manip, le ralenti était très élevé (starter).

    La solution simple serait que je la ramène chez Peenuts Butter mais je me suis pris au jeu d'essayer de me dépatouiller tout seul et apprendre un peu la mécanique (je suis une quiche. je suis plus à l'aise avec l'électricité..). Mais j'apprends vite.

    Carbu HS j'y ai pensé. On trouve des neufs d'origine Weber en Italie pour 220 €. Suis pas loin de craquer. Ca me permettrait de repartir sur des bonnes bases (carbu et allumage neufs).

    resterait le sujet du démarrage, très compliqué. J'ai l'impression que le démarreur tourne très lentement (ce qui pourrait expliquer), même avec une batterie chargée. C'est à peine mieux avec un booster. Charbons ?
    « Modifié: dim. 12 janvier 2025, 22:26:49 pm par ktz737 »

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #31 le: dim. 12 janvier 2025, 22:56:40 pm »
  • Si on parle de 26, attention à certaines refabs , où l'usinage est approximatif.
    Pour la prise d'air, verifier la base du carbu, et aussi l'axe du papillon.
    Pour ta vis de richesse, vérifie quand meme qu'elle ne soit pas cassée.

     #B6 pour essayer de t'en sortir seul.
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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #32 le: lun. 13 janvier 2025, 07:20:13 am »
  • Citer
    J'ai remplacé la bakelite

    si elle est neuve en refab je te conseille de fermer le trou qui est au bout du tube, qui en refab n'est pas calibré et trop gros.

    je ne c'est plus si c'est ce garage qui avait restauré la 500 mais de prendre les compressions en poussant la voiture sur 4 m et dire c'est bon 2 bar il y a de la compression  #l11 #l11

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #33 le: lun. 13 janvier 2025, 10:34:34 am »
  • Ce problème de trou pas calibré pourrait expliquer mes problèmes ?

    Et oui c'est bien lui  #g6 mais il faut se remettre dans le contexte de l'émission (temps limité, budget limité...)

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #34 le: lun. 13 janvier 2025, 13:45:22 pm »
  • Trou trop gros = prise d'air.
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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #35 le: lun. 13 janvier 2025, 15:50:23 pm »
  • oui le ralenti est tres difficile à regler, mais il me semble que tu as changé la cale apres et ça n'avait rien changé

    Citer
    (temps limité, budget limité...

    certainement mais ils ne sont pas obligés de dire des bêtises  #B6


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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #36 le: lun. 13 janvier 2025, 17:22:34 pm »
  • Je viens de re tester la vis de richesse avec le trou de la bakelite bouché et un ralenti à peu près normal :

    Résultat: Je peux la visser à fond et rien ne se passe...   #b7

    J'ai aspergé de start pilot: Rien ne se passe...

    Moi pas comprendre

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #37 le: lun. 13 janvier 2025, 17:56:19 pm »
  • comme ça a été dit si le ralenti trop haut (papillon trop ouvert) la vis peut ne plus agir, l'essence vient dans ce cas du trou de progression que le volet ne bouche plus

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #38 le: lun. 13 janvier 2025, 21:54:50 pm »
  • J'ai bien compris mais dans le cas présent le ralenti était a peu près normal..
    C'est pour ça que j'ai refait la manip.
    « Modifié: lun. 13 janvier 2025, 21:56:44 pm par ktz737 »

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #39 le: mar. 14 janvier 2025, 07:40:43 am »
  • Citer
    mais dans le cas présent le ralenti était a peu près normal.

    il te faudrait un compte tours parce que 850 tr ou 1000tr vont te paraitre bon mais à 850 tr le trou est fermé à 1000 tr il est entre ouvert
    si tu as l'occasion de retirer le carbu regardes si le papillon ferme le trou ou presque

    l'avance à l'allumage joue aussi sur la vitesse de ralenti si pas assez tu vas etre obligé d'ouvrir un peu plus le volet = trou ouvert

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #40 le: mar. 14 janvier 2025, 10:47:03 am »
  • Je viens de re tester la vis de richesse avec le trou de la bakelite bouché et un ralenti à peu près normal :

    Résultat: Je peux la visser à fond et rien ne se passe...   #b7

    J'ai aspergé de start pilot: Rien ne se passe...

    Moi pas comprendre
    Tu as sorti la vis de richesse?
    Une petite photo?
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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #41 le: mar. 14 janvier 2025, 11:31:48 am »
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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #42 le: mar. 14 janvier 2025, 13:39:27 pm »
  •  #B6
    Tu as retiré le joint?
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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #43 le: mar. 14 janvier 2025, 15:51:31 pm »
  • Au final j'ai redémonté le carbu.
    Quelques photos.
    Votre avis?

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    Re: problème de ralenti instable
    « Réponse #44 le: mar. 14 janvier 2025, 16:01:08 pm »
  • Un beau petit jour.
    Tu ne m'as pas repondu pour le joint de la vis de richesse.
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