problème de ralenti instable

[charles]

Oui, plutot d'accord avec toi, sauf si vraiment trop pauvre ( trop de jour/prise d'air, niveau de cuve foiré, circuit de ralenti bouché....)

[ktz737]

C'est commandé 
Neuf 225€ + port.
Pourquoi retirer le filtre ?
L'original suffit ?

[charles]

C'est commandé 
Neuf 225€ + port.

[ktz737]

Franchement c'est le moins cher que j'ai trouvé

[mitch83]

pour le filtre tu verras en origine tu as une vis en laiton sur le couvercle qui cache un filtre en refab ils l'ont supprimé et mis un tout petit filtre dans le tube d'arrivée d'essence, il est ridicule la moindre merde il se bouche et la tu vas revenir en disant je ne peux plus accéléré 

un autre conseil même neuf vérifies le niveau de cuve 

[ktz737]

Je vais faire ça. .

Comment vérifie t'on le niveau de la cuve ?

[vinchi]

Tu vois la rubrique "documentation" du forum , Revues techniques , tu charges "manuel de réparation fiat 500 " et à partir de la page 75 , tu as toutes les infos

[charles]

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[ktz737]

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. Mais impossible de télécharger. Les liens ont l'air morts.
Mais on le trouve facilement avec Google 

[charles]

Prends aussi le manuel de réparation fiat 500 (manuel d'atelier), bien plus précis, explicatif...

[ktz737]

Bonjour à tous.
Je viens de recevoir mon nouveau carbu et la fermeture papillon n'a rien à voir avec l'ancien. Je suis assez optimiste pour la suite 
Effectivement l'accès au filtre du dessus a été supprimé.
Ou se trouve le mini filtre qu'il faut retirer ?
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[charles]

Regarde dans le long tube en laiton qui fait arrivée d'essence

[vinchi]

Ou se trouve le mini filtre qu'il faut retirer ?
 

un tout petit filtre dans le tube d'arrivée d'essence, il est ridicule la moindre merde il se bouche et la tu vas revenir en disant je ne peux plus accéléré 

[ktz737]

Effectivement je vois une espèce de peau en plastique a l'intérieur du tube qui doit être la paroi du filtre.
Question subsidiaire. J'essaie de l'accrocher avec un clou ou une aiguille pour le sortir mais ça résiste. J'ai peur d'y aller comme un bourrin et le tube n'a pas l'air de se dévisser.
Il y a une astuce ?
La qualité n'a effectivement pas l'air d'être celle de l'original... Le flotteur est en plastique 

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Par ailleurs, normal qu'il n'y ait pas de joint sur le gicleur de ralenti ?

[mitch83]

pour le gicleur regardes bien il y est peut etre il peut rester dans le trou
pour sortir le filtre tu le perces gentiment au diamètre du trou

[charles]

oui, ou une vis à bois.
Du coup, le flotteur en plastique: réglable ou non?
edit : avant de virer le filtre, verifie l'absence de jeu sur l'axe, je crois que c'était arrivé à quelqu'un ici (carbu neuf)