Fiât 500L moteur hs

[mitch83]

oui coté volant il y a un joint si j'ai bien suivi quand tu montes la poulie et que tu serres ça bloque il faut retirer au max 0.20 ça tu peux le faire sur une plaque et de l'abrasif il faudra fait petit petit avec des montages et démontages successifs

[Anthony 21]

Oui c'est ça , ok je vais tester cette solution tu sais du combien il faudrai ? Je dois avoir du 600 mais c'est peut être trop fin ?

[Anthony 21]

ne compares pas les deux en dimension celui d'origine est certainement usé il faut usiner le neuf pour avoir la bonne valeur, c'est un peu normal qu'il soit un poil plus grand pour qu'il soit ajusté 

pour monter ton alternateur il te faudra changer l'escargot du moins en partie

Pourquoi remplacer l'escargot ? J'avais le même avant ?

[mitch83]

ah ok tu avais déjà un alternateur alors c'est bon 

[Anthony 21]

ah ok tu avais déjà un alternateur alors c'est bon 

Oui c'est ça ,impec .

[Anthony 21]

Sayai elle a démarré ! Je l'ai laissé tourner 10/15min tout les manos fonctionne impec , elle a l'air de bien tourner ,il faudra que je règle l'allumage à la lampe stroboscopique et après régler la carburation,il faud aussi que je vois comment passer mes nouvelles durite de radiateur d'huile pour les couper a la bonne longueur...
A chaud le démarreur n'arrive pas a lancer le moteur ...

[mitch83]

au vu des poulies tu as env un rapport de 1/1 tu confirmes ou pas

[Anthony 21]

Je t avoue n'avoir pas vérifié mais je pense oui ,au bout de 5 bonne minute sa redémarre..
Par contre je l'ai jamais entendu tourner avant mais c'est asser bruyant sous le couvre culasse pourtant j'ai régler a 0.20 en jeu ..

[mitch83]

si je peux me permettre 1/1 n'est pas très bon pour le refroidissement je crois quand origine c'est poulie est 1.4 par rapport à la poulie de l'alternateur 

[Anthony 21]

Ok je vais surveiller ça, il faud que j'installe une sonde de température ce serai mieux,je peux la mettre ou pour qu elle soit la plus efficace ?

[Anthony 21]

J'ai essayé de mettre une vidéo mais elle est trop volumineuse...
Je l'ai mis sur youtube avec le liens ci-dessous

https://youtube.com/shorts/EEeogwdwRSg?is=-dFOdapMtMLtbjHv

[Tomas]

Il faut quand même baisser le ralentis!!!

[mitch83]

si la sonde et le mano de pression d'huile donnent la bonne indication je dirai que la pression est basse, quand tu accélères surtout à froid tu devrais avoir 4 bars tu as une pompe (carter) à huile de moteur 126 ? d'après la photo non ?

[Anthony 21]

Il faut quand même baisser le ralentis!!!

Sa viendra 😄 pour l'instant les pièces ce rodent ...

[Anthony 21]

si la sonde et le mano de pression d'huile donnent la bonne indication je dirai que la pression est basse, quand tu accélères surtout à froid tu devrais avoir 4 bars tu as une pompe (carter) à huile de moteur 126 ? d'après la photo non ?

Elle était pas froide je l'avais arrêté 20min la sonde est dans le carter d'huile c'est long a chauffer a froid je suis a 5bar a chaud 2 ça me paraît bien oui carter nanni et pompe gros debit

[Anthony 21]

Quelques nouvelles de la fiat , il a fallu remplacer mon reniflard d'huile au niveau de la pompe a essence car sa soufle pas mal et l'huile arrivait jusqu au filtre ...j'ai mis un adaptateur vendu par lavazza relié à un Bocal alu la mise a l'air de la culasse elle aussi rejoint cette boîte sur laquelle j'ai mis un robinet en bas pour vidanger au cas où il y ai trop d'huile ,une durite transparente est relié du bas jusqu au dessus du bocale a l'extérieur pour voir le niveau et une mis a l'air sur le bouchon relié à un filtre a essence pour qu il n'y ai pas d'impuretés qui pénètre a l'intérieur...ça va bien mieux comme ça et pas d'huile qui remonte seulement de la "vapeur" ..
J'ai installé l'échappement lavazza inox en diamètre 40 ça soufle vraiment derrière je me demande comment ça fonctionnait avec l'ancien .. le système de câble de gaz a été remplacé et modifié,l'allumage calé,j'ai du faire une découpe sur la tôle de protection d'échappement vers le bobine pour passer la sonde lambda (pas encore mis sur cette photo) le faisceau arrive au tableau de bord il me reste a voir ou mettre le mano afr et le raccorder..
Le démarreur vient de rendre l'âme...il me semblait avoir lu quelque part qu il existait des plus puissant ,si quelq'un a des infos ? J'hésite a monter un démarreur avec solénoïde avec un bouton sur platine et installer un coupe circuit par la même occasion mais il faudra trouver ou installer ça je voudrai pas modifier,percer le tableau de bord ...