Fiât 500L moteur hs

[mitch83]

oui coté volant il y a un joint si j'ai bien suivi quand tu montes la poulie et que tu serres ça bloque il faut retirer au max 0.20 ça tu peux le faire sur une plaque et de l'abrasif il faudra fait petit petit avec des montages et démontages successifs

[Anthony 21]

Oui c'est ça , ok je vais tester cette solution tu sais du combien il faudrai ? Je dois avoir du 600 mais c'est peut être trop fin ?

[Anthony 21]

ne compares pas les deux en dimension celui d'origine est certainement usé il faut usiner le neuf pour avoir la bonne valeur, c'est un peu normal qu'il soit un poil plus grand pour qu'il soit ajusté 

pour monter ton alternateur il te faudra changer l'escargot du moins en partie

Pourquoi remplacer l'escargot ? J'avais le même avant ?

[mitch83]

ah ok tu avais déjà un alternateur alors c'est bon 

[Anthony 21]

ah ok tu avais déjà un alternateur alors c'est bon 

Oui c'est ça ,impec .

[Anthony 21]

Sayai elle a démarré ! Je l'ai laissé tourner 10/15min tout les manos fonctionne impec , elle a l'air de bien tourner ,il faudra que je règle l'allumage à la lampe stroboscopique et après régler la carburation,il faud aussi que je vois comment passer mes nouvelles durite de radiateur d'huile pour les couper a la bonne longueur...
A chaud le démarreur n'arrive pas a lancer le moteur ...

[mitch83]

au vu des poulies tu as env un rapport de 1/1 tu confirmes ou pas

[Anthony 21]

Je t avoue n'avoir pas vérifié mais je pense oui ,au bout de 5 bonne minute sa redémarre..
Par contre je l'ai jamais entendu tourner avant mais c'est asser bruyant sous le couvre culasse pourtant j'ai régler a 0.20 en jeu ..

[mitch83]

si je peux me permettre 1/1 n'est pas très bon pour le refroidissement je crois quand origine c'est poulie est 1.4 par rapport à la poulie de l'alternateur 

[Anthony 21]

Ok je vais surveiller ça, il faud que j'installe une sonde de température ce serai mieux,je peux la mettre ou pour qu elle soit la plus efficace ?

[Anthony 21]

J'ai essayé de mettre une vidéo mais elle est trop volumineuse...
Je l'ai mis sur youtube avec le liens ci-dessous

https://youtube.com/shorts/EEeogwdwRSg?is=-dFOdapMtMLtbjHv

[Tomas]

Il faut quand même baisser le ralentis!!!

[mitch83]

si la sonde et le mano de pression d'huile donnent la bonne indication je dirai que la pression est basse, quand tu accélères surtout à froid tu devrais avoir 4 bars tu as une pompe (carter) à huile de moteur 126 ? d'après la photo non ?

[Anthony 21]

Il faut quand même baisser le ralentis!!!

Sa viendra 😄 pour l'instant les pièces ce rodent ...

[Anthony 21]

si la sonde et le mano de pression d'huile donnent la bonne indication je dirai que la pression est basse, quand tu accélères surtout à froid tu devrais avoir 4 bars tu as une pompe (carter) à huile de moteur 126 ? d'après la photo non ?

Elle était pas froide je l'avais arrêté 20min la sonde est dans le carter d'huile c'est long a chauffer a froid je suis a 5bar a chaud 2 ça me paraît bien oui carter nanni et pompe gros debit